Страница 1 из 3
Sanchez228482
Всем доброго утра, выявил странную закономерность. Когда на улице 25 + градусов примерно, при активной езде начинает троить двигатель, надо ходу цилиндр отключается. Останавливаюсь или прям на ходу перезапускаю двигатель и все нормально, работает как надо. Когда на улице не так жарко, то такой проблемы нету вовсе.
Комперссия 11
Бензонанос ОТНОСИТЕЛЬНО новый.
Свечи еще нормальные, да и когда на улице холодно проблемы нету.
Что может быть?
Festival58
Фсё.
Ошибки от эбу какие? Зазоры в грм? Давление в рампе?
11 кгс на всех?
Буйный
Sanchez228482 писал(а):

при активной езде начинает троить двигатель, надо ходу цилиндр отключается.


Как ты это определил? Ты прям в салоне чуешь отключение горшка?
витмар
С такими ограменными входными данными можно на гуще кофейной погадать.Или карты кинуть.
Активная езда-это как?Насос относительно новый,а относительно чего?

П.с. чет помнится мне отключение топливоподачи простым перезапуском не лечится.
Festival58
витмар да не, как раз часто лечится(если не все плохо), счётчик (типа плохого события, условно) временно сбрасывается, и начинает после рестарта заново считать, до порога/уставки.
Sanchez228482
Буйный писал(а):

Sanchez228482 писал(а):

при активной езде начинает троить двигатель, надо ходу цилиндр отключается.


Как ты это определил? Ты прям в салоне чуешь отключение горшка?



так тяга терягется и не едет вовсе, и так понятно же что горшок отключился. А если остановится так вообзе заглохнуть может

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

https://ibb.co/Ld75skYV
https://ibb.co/r2BHsWV9[/img]

фото ошибок

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Если фото не грузится то коды ошибок
P0036 - датчик кислорода
P0300
P0302
P0301
P0304
P0303

Добавлено спустя 37 секунд:

Festival58 писал(а):

Фсё.
Ошибки от эбу какие? Зазоры в грм? Давление в рампе?
11 кгс на всех?



11 во всех цилиндрах
давление 3.7
Festival58
И после чего такая катавасия?
А провода на свечи и модуль/сдвоенную катушку правильно стоят? По порядку?
Метки ГРМ в порядке?
Модуль/катушка в запасе для теста есть?

Нагреватель проверяется мультиметром
Sanchez228482
Festival58 писал(а):

И после чего такая катавасия?
А провода на свечи и модуль/сдвоенную катушку правильно стоят? По порядку?
Метки ГРМ в порядке?
Модуль/катушка в запасе для теста есть?

Нагреватель проверяется мультиметром



ошибки фиксируется сразу, еще до того как начинают троить, в ЭБУ уже ошибки по пропускам, но при этом не троит машина.
Метки ГРМ точно в норме, вот модуля нету к сожалению. Как ее проверить на работосспоность?
Афиноген Полюгаев
Ошибки по каким цилиндрам?
Обычно меняют модули местами. Если ошибка ушла в другие горшки - модуль проблемный.
Сорри, не увидел вверху данные. Тогда я бы поступлением топлива озаботился. Сеточка, фильтр, регулятор давления.

Последний раз редактировалось: Афиноген Полюгаев (09 Июня 2026 12:24), всего редактировалось 1 раз
Festival58
Разрядником... Осциллографом..

Зазоры в порядке??
витмар
Пацаны,вы чего?Какие модули местами менять,какие осцилограммы?
Ошибка 0036 это по дк после нейтрализатора.Знач евро3,роли в работе мотора он не играет.
А вот пропуски по всем цилиндрам более интересно.Что активно,что не активно...Был ли сброс ошибок....
Вытягивать инфу из ТСа не собираюсь.Катушка свистоплясит?Вполне возможно...
Festival58
витмар supercool про дк сказали..

Айфон видать. Опендиаг получше, для скана.
Я думаю и насос не приделах..

Было бы неплохо знать, когда у ТС выходят ошибки после Сброса их.
При температуре окружающей среды выше 25.
Или когда двигатель прогрелся до рабочей.
Или в мощностном режиме, т. Е. Как раз активное дросселирование, обгоны на трассе.. Видимо таки это. 3йвариант
Базилио 55
Дк после нейтрализатора только чек зажжет, а машина поедет нормально..уже больше года езжу с чеком по дк 2 и ничего..к нему не подлезешь толком на калине, да еще и прикипел намертво..
Афиноген Полюгаев
витмар писал(а):

Пацаны,вы чего?Какие модули местами менять,какие осцилограммы?
Ошибка 0036 это по дк после нейтрализатора.Знач евро3,роли в работе мотора он не играет.
А вот пропуски по всем цилиндрам более интересно.Что активно,что не активно...Был ли сброс ошибок....
Вытягивать инфу из ТСа не собираюсь.Катушка свистоплясит?Вполне возможно...


У меня на Приоре когда-то топливопровод в мороз прихватывало. Топлива не хватало, и как раз 300-е ошибки лезли. Множественные пропуски или по произвольным цилиндрам. И мозги подачу бенза по отдельным форсункам отрубали.
Sanchez228482
Festival58 писал(а):

витмар supercool про дк сказали..

Айфон видать. Опендиаг получше, для скана.
Я думаю и насос не приделах..

Было бы неплохо знать, когда у ТС выходят ошибки после Сброса их.
При температуре окружающей среды выше 25.
Или когда двигатель прогрелся до рабочей.
Или в мощностном режиме, т. Е. Как раз активное дросселирование, обгоны на трассе.. Видимо таки это. 3йвариант



давайте предоставлю информацию, что сделать надо? могу и опендиаг поставить
Festival58
Sanchez228482 ответить на вопросы выше.
Ну и что делал


Может и воздух.. Лишний. Но тогда начинала бы и на холоде глючить. При прогретом двигателе.
А может шкив/шпонка косячат
NAUexx
Что бы сделал я...
1. Нашёл бы похожую тему про троения и спросил бы в ней, а не создавал бы избитый баян. lol1
2. Заменил бы сдвоенную катуху, ВВ провода и свечи (это если их проверить нет возможности). Особое внимание уделил бы массе на катуху.
3. Проверил бы всё, о чём тут говорили предыдущие ораторы (метки, состояние шпонок, демпфер репера, давление в рампе, особенно на прогазовках, подсос...).
4. ДТОЖ (маловероятно, но таки всё же).
витмар писал(а):

евро3,роли в работе мотора он не играет.


Зря так думаешь. При определённом стечении обстоятельств (наличие ещё какого-нибудь косяка) может и сыграть.
Базилио 55 писал(а):

Дк после нейтрализатора только чек зажжет, а машина поедет нормально..уже больше года езжу с чеком по дк 2 и ничего


Роадовайся, значит других скрытых косяков в системе нет. Smile
Базилио 55
NAUexx
Базилио 55, ты не обольщайся и не затягивай. Wink
Если кат издох (смотри в диагнозе коэффициент старения нейтрализатора, картинко ниже), то выбывай его к чертям, покупай и ставь обманку. А то, так и второй ДК меняй, если у него с нагревателем беда. supercool
Ну... или перешивайся на Е-2. Pardon

2-й ДК.jpg
Описание:
Размер файла: 229.18 KB
Просмотрено: 47 раз(а)

2-й ДК.jpg
Базилио 55
NAUexx
У меня сейчас пробег за год- 4т.км..так что думаю, что мне хватит...смотрел год назад кат- он чист аки слеза ребенка.. Smile

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Ну так то изучал тему..но полез под машину и не смог отвернуть дк...и забил..
NAUexx
Базилио 55 писал(а):

и забил..


Хозяин - барин. Pardon Drinks or Beer
Sanchez228482
а не подскажите, как понять именно модуль или катушка у меня. Просто по разному пишут, не могу понять разницу.
Мотор 1.6
Festival58
Sanchez228482 скорее всего катушка. (сдвоенная)
Как понять.. Посмотреть маркировку.
Раз сканером подключался то тип эбу.
Ну или проще - если к нему идёт 4х контактная колодка - модуль.
Если трёх - катушка(сдвоенная катушка)
Sanchez228482
Festival58 писал(а):

Sanchez228482 скорее всего катушка. (сдвоенная)
Как понять.. Посмотреть маркировку.
Раз сканером подключался то тип эбу.
Ну или проще - если к нему идёт 4х контактная колодка - модуль.
Если трёх - катушка(сдвоенная катушка)



сдвоенная катшука, 3 провода там
Festival58
Ага.
Ну и как успехи?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->