Давление масла - "Классика"

ВадимЗ

На форуме 20 лет Сообщения: 47 Откуда: Moscow

# 30 Января 2006 11:06

Мужики, мож было у кого, подскажите. При поднятии оборотов давление масла сначала растет, потом падает где-то до 1 и дальше не повышается. Я думаю, фильтр засрался и срабатывает редукционный клапан. Так это, просто первый раз такое?

ShuriX

На форуме 18 лет Сообщения: 2 Откуда: Украина, г. Чернигов

# 30 Января 2006 12:12

А на холостых лампочка горит (мигает)?

ВадимЗ

На форуме 20 лет Сообщения: 47 Откуда: Moscow

# 30 Января 2006 15:24

Да нет. На холостых давление в норме. Стало помаргивать при переключении иногда.

shultz(izh.2126.ru)

На форуме 20 лет Сообщения: 464 Откуда: Псков Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула

# 31 Января 2006 13:34

Мне сдаецца,масла у тебя не уровень. Клапан-то срабатывает при давлении около 5.(хотя если поиграцца с пружинкой... Very Happy

)

Vovochka

На форуме 18 лет Сообщения: 933 Откуда: Ижевск - родина мирового автопрома Авто: 21061 => 21074 => Logan Privilege 2009 г.

# 01 Февраля 2006 20:29

М.б. сетка заборника забита - у меня было.

Aнджей

На форуме 19 лет Сообщения: 3728

# 04 Февраля 2006 22:48

Появился такой вот еще вопросик:
На каком масле датчик показывает больше давление, на минеральном 15w-40 или п.с 10w-40? Или давление должно быть одинаковое?
Спасибо.

Art_16R

На форуме 20 лет Сообщения: 613

# 05 Февраля 2006 13:24

Чем гуще масло, тем больше давление.
- на минеральном 15w-40 давление будет больше

Aнджей

На форуме 19 лет Сообщения: 3728

# 05 Февраля 2006 14:48

Art_16R писал(а):

Чем гуще масло, тем больше давление.
- на минеральном 15w-40 давление будет больше

Я тоже так предполагал, но вчера влил п.с. и увидел как давление ощутимо поднялось, доходило на 3000об. почти до 4кг/см. Такого раньше на минералке не было, даже на 4500об. до 4 не доходило. При этом тепловыделение увеличилось, при движении стрелка терм. показывала 90 градусов (за бортом +2) До этого при движении до 90 не доходило немного.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 05 Февраля 2006 21:07

Анджей писал(а):

Art_16R писал(а):

Чем гуще масло, тем больше давление.
- на минеральном 15w-40 давление будет больше

Я тоже так предполагал, но вчера влил п.с. и увидел как давление ощутимо поднялось, доходило на 3000об. почти до 4кг/см. Такого раньше на минералке не было, даже на 4500об. до 4 не доходило. При этом тепловыделение увеличилось, при движении стрелка терм. показывала 90 градусов (за бортом +2) До этого при движении до 90 не доходило немного.

Рано делать выводы!
Совершенно разные условия.
Вот когда новое масло отходит такое же кол-во километров, а потом вновь поставить фильтр именно тот, который снял в момент замены масла (с новым маслом и фильтр новый....... не забитый), тогда можно увидеть относительно сравнительный результат.
И ещё!
О раздельном применеии масел говорить не буду, а вот всесезонные масла пpи pаботе на всесезонках ситуация выглядит так:
давление падает в пpоцессе эксплуатации на одной поpции масла.
Особенно яpко это выpажено после капиталки.
Так что........ не всё так однозначно.
Всё познаётся в сравнении и со временем!

Aнджей

На форуме 19 лет Сообщения: 3728

# 05 Февраля 2006 21:18

Rezo писал(а):

Рано делать выводы!
Совершенно разные условия.

Дело в том, что если это просто паленое масло, на котором такие эффекты, то через некоторое время выводы делать будет поздно. Поэтому интересно-нормальная ли это ситуация с подемом давления, или насосу что-то не понравилось? Насколько я понял, отличить паленое масло Esso практически невозможно. У нас канистра например стоит 16$.

ВадимЗ

На форуме 20 лет Сообщения: 47 Откуда: Moscow

# 13 Февраля 2006 14:11

Да, уровень масла был маловат.

Ej-21063

На форуме 21 лет Сообщения: 686 Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13 Авто: Приора универсал - наше всё

# 27 Сентября 2006 21:08

Подниму-ка я тему

Анджей писал(а):

...Я тоже так предполагал, но вчера влил п.с. и увидел как давление ощутимо поднялось, доходило на 3000об. почти до 4кг/см. Такого раньше на минералке не было, даже на 4500об. до 4 не доходило. ...

у меня такая же байда после замены масла на полусинтетику (2000 км после капиталки). Залил Лукойл Люкс 10W40 П/С. из вышесказанного я не понял, это нормальнои или нет?

Alx03

На форуме 21 лет Сообщения: 49 Откуда: Уфа Авто: 2103, Focus II

# 28 Сентября 2006 06:59

Rezo писал(а):

пpи pаботе на всесезонках ситуация выглядит так:
давление падает в пpоцессе эксплуатации на одной поpции масла.
Особенно яpко это выpажено после капиталки.

Rezo, можно по подробнее. Я так понял что после капиталки залив всесезонку и откатав на ней пару тыщь давление упадет? С чем это связано? Сам прошлым летом перебирал движку: поршневая, коленвал, поросенок, тока распред не трогал - давление было в норме (на холостых лампочка иногда помигивала 800-900об). А в этом году уже на 1000 - 1100 оборотах лампа пытается гореть! То ли масло г... то ли пастель полетела у коленвала...

Chizha

На форуме 18 лет Сообщения: 103 Откуда: Карелия, Сегежа Авто: ВАЗ 21063

# 28 Сентября 2006 10:35

[quote="Alx03"]

Цитата:

Rezo, можно по подробнее. ...

После капиталки идет приработка новых деталей. Следовательно, много продуктов износа, которые забивают фильтр. Замени как минимум фильтр и давление вернется.

Alx03

На форуме 21 лет Сообщения: 49 Откуда: Уфа Авто: 2103, Focus II

# 28 Сентября 2006 11:03

Chizha писал(а):

Замени как минимум фильтр

этим летом уже менял, правда неделю назад заменил прокладку на картере и заодно почистил магниты в картере - они стали уже пушыстые от стружки. Попробую фльтр еще раз сменить...хотя по моему это не то...

TAZ06

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: губерния 69 Авто: Ваз 2106(1986)./Нива 2121 1985./ВАЗ 2108 (1987)г./Lacetti Wagon 2012/ дальше скучные мыльницы, но нивка осталась

# 28 Сентября 2006 12:00

Странные вы все! делал капиталку, лампочка моргала на 800-850 об 8-) Surprised

. у меня уже после капа 70 тык.. подмргивает на 350-380..

это я считаю нормально... причем то что залито щас- ТНК и пробег ему уже 12тык.. :cool: . так вот, с приходом более холодных ночей очень вероятно видеть на двиге классике следующую картину- после заводки давление прыгает почти до отсечки, а потм слегка падает- причины 2 и одна основная причина- низок уровень масла.. вторая причина- вязкость.. первоначально на не очень прогретом двиге может выйти так что много масла перекачается сразу наверх, уровень в поддоне упадет, а масло еще холодное и вязкое и быстро стекать обратно не успевает... наблюдается часто по первым холодам.. потом принимаются меры(доливка, замена масла) и все становится на места, хотя в прошлые сильные морозы это проявлялось постоянно, из-за чего обороты прогрева держал около 1000..и не давил тапку сильно на прохладном движке- то есть не крутил

Ej-21063

На форуме 21 лет Сообщения: 686 Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13 Авто: Приора универсал - наше всё

# 28 Сентября 2006 12:47

насколько я понял в данной ситуации был виноват масляный фильтр и ситуация абсолютно нормальная. пасиба за разъяснениея

Aнджей

На форуме 19 лет Сообщения: 3728

# 28 Сентября 2006 15:18

И в тему по масляным фильтрам:
Я пробовал все варианты с фильтрами от отечественных до Knecht и пришел к аксиоме что масляный фильтр должен быть
MANN

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 28 Сентября 2006 15:52

Анджей писал(а):

И в тему по масляным фильтрам:
Я пробовал все варианты с фильтрами от отечественных до Knecht и пришел к аксиоме что масляный фильтр должен быть
MANN

У которого сопротивление давлению масла через фильтрующий элемент не укладывается не в какие стандарты. Грубо, там стоит бумага с большим зерном, что есть плохо.

Aнджей

На форуме 19 лет Сообщения: 3728

# 28 Сентября 2006 17:22

Vlad B писал(а):

У которого сопротивление давлению масла через фильтрующий элемент не укладывается не в какие стандарты. Грубо, там стоит бумага с большим зерном, что есть плохо.

В настоящих МАНН все тип-топ. А самое главное - противодренажный клапан работает. А я перепробовал фильтров ну очень много....

Vovochka

На форуме 18 лет Сообщения: 933 Откуда: Ижевск - родина мирового автопрома Авто: 21061 => 21074 => Logan Privilege 2009 г.

# 28 Сентября 2006 18:21

Анджей писал(а):

В настоящих МАНН все тип-топ. А самое главное - противодренажный клапан работает. А я перепробовал фильтров ну очень много....

А у меня на MANN п-д клапан не работает, как и на остальных трех. Забил.

Aнджей

На форуме 19 лет Сообщения: 3728

# 28 Сентября 2006 21:22

Vovochka писал(а):

Анджей писал(а):

В настоящих МАНН все тип-топ. А самое главное - противодренажный клапан работает. А я перепробовал фильтров ну очень много....

А у меня на MANN п-д клапан не работает, как и на остальных трех. Забил.

У меня тоже на подделке не работал. Нашел-таки магаз по совету, в котором настоящие продают.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 28 Сентября 2006 21:33

TAZ06, это что-то не то. У меня свыше 180 тык - и не думает мигать ни при 700, ни при 1000 об/мин, ни при какой температуре.

TAZ06

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: губерния 69 Авто: Ваз 2106(1986)./Нива 2121 1985./ВАЗ 2108 (1987)г./Lacetti Wagon 2012/ дальше скучные мыльницы, но нивка осталась

# 29 Сентября 2006 09:46

Otto Frija

не понял!
я же писал:

TAZ06 писал(а):

у меня уже после капа 70 тык.. подмргивает на 350-380..

то есть когда вытаскиваю ручник и начинаю нагрузкой давить обороты..так вот где-то 350-380.. а по поводу 800-900- это и я высказывался что что-то не то. У меня товарищ отъездил на копейке уже 21 тык как купил- так у него лампочка с покупки моргала на холостых Surprised

кстати после некоторых поисков пользуюсь фильтрами финвал- без нареканий.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 29 Сентября 2006 16:58

Анджей писал(а):

Я пробовал все варианты с фильтрами от отечественных до Knecht и пришел к аксиоме что масляный фильтр должен быть MANN

В принципе согласен!
А каким образом ты сравнивал работу одного от (или относительно) другого?
Чем и как конролировал?
Как понимаешь, я это спрашиваю не спроста......

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ