Короче колено под замену как минимум. Кто-то советует контрактный двигатель. Колено по любому БУ, если брать. Опять же где брать кота в мешке. На Авито вариант? У кого какой опыт в этом вопросе?

Найди слесаря в гараже проверенного, раскидайте двиг, отдефектуйте и купи все с разборки. Чего не будет в разборке, китайский неоригинал

На разборках у нас практически ничего нет. Надо из других городов тянуть.

Свапните чонить интересное туда

Валенок
Неоригиналы на озоне, эксисте, ззапе, автопитере смотрел?

Он сам не ломается, как именно его сломали?
Контрактных моторов-дерьма в разбор полно, искать надо, в т.ч. на форумах и Авито.

пакистанские мастера сделают в гаражах что угодно

Нет коленвалов никаких кроме Б/У. Заказал из МО на Авито. Менять его блок точить не надо вроде? Только вкладыши наверно подобрать.

А кто скажет? Перегрев давненько был. Давление масла норм было. Заводился и грохотал, и даже ездил. У фланца маховика, я так понял. Привез в сервис сцепление менять...

Валенок
Движок если разбирать надо сразу смотреть все и делать все слабые места. Что бы не получилось так, что колено махнешь, а через пару месяцев масло жрать начнет. Кстати, колено там совсем все? Или сделать можно?

В специализированных конторах говорят что колено не ремонтируется.
Если постели целы, может можно махнуть колено не снимая голову. Если блок делать, то конечно поршневую за одно надо смотреть.

Основная цена будет за работу. Потом масло начнет жрать снова столько же за работу возьмут, а если сразу просто сальники, например, докупишь и все

https://rutube.ru/video/6f6e8426883cddf53feec99c52bf822b/?ysclid=mtbndswu1761270388
похоже не я один.

Я видно что-то напутал.
VAG 06L 105 101 F - он?
https://www.exist.ru/Price/?pcode=06L105101F
https://market.yandex.ru/card/kolenval-original-20/103617845166?do-waremd5=xmY4JhYT9tu0mo2gF5omZw&clid=1651&ysclid=mtbno3ys0240072198&ogV=-12
https://aliexpress.ru/item/1005011770401752.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&ysclid=mtbno12r0962201797&sku_id=12000056497249546
https://www.ozon.ru/product/novyy-originalnyy-kolenval-vw-vag-2-0-tsi-czp-06l105101f-2616368546/?utm_source=yandex_serp_products&utm_medium=organic&ysclid=mtbno6ox0189574434&sh=Z7ZwrUPGeQ
https://www.autodoc.ru/man/657/part/06l105101f

На али цена заманчивая. А так только разобрать двс, дефектовать. Если трещин нет на колене, делать его. Некоторые люди с сто возят к токарю, он делает, потом обратно на сто. Оригинальное колено нормально сделанное лучше. ТС ищи токаря параллельно

Туарег бери, или как минимум тигуан. Живем один раз, нельзя себя ограничивать.

Это бензинки и новые модели. Я правда не все просмотрел, только первые.
Я искал. Говно мамонта даже китайцы не делают. С разборок наверно хватает. Да и даже родные ломаются.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:


Точат в ремонтный размер, а не сваривают из двух кусков.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:


https://autorazbor23.ru/autopart-product/0100000064afced2ce0f7c3e/?ysclid=mtbotohx56291355315

я думаю надо разбирать мотор, дефектовать и собирать неспеша.
найдешь кв б.у. и поставишь, заодно с цпг разберешься
и будешь еще 20лет ездить

Я как главарь специализированной конторы это подтверждаю. Сломался - выкинуть. Износился - тоже лучше выкинуть. Проточить его не проточишь и к токарям смысла нет идти (как советует тюменская участница, у меня токаря работают и чпу-шники, и универсал есть шестого разряда). Даже если найдешь контору, где есть специальная токарка под коленвалы, смысла в этом мало. Шейки коленвала поверхностно улучшаются, закаливаются, твч или по другому (может поверхностно деформируют и твердость повышают). Твердый слой сточил - дальше материал будет мягким (такое твч не сделаешь уже).
Для понимания из своего загашника документации чертеж на коленвал. Плюс минус сотка на шейках, биение несколько соток, балансировка нужна. В общем неспроста китайцы не делают на такие старые машины коленвалы. Вариантов два - беу колено искать (его кстати ты нормально и не промеряешь, размеры шеек разве что и некоторые параметры биения, а на координатной машине за замеры кучу денег возьмут). Поэтому какое оно будет, и как себя поведет - только время покажет. Второй вариант - мотор беу купить. Ну и все (третий вариант на запчасти и на лом автомобиль распродать).


Ну и чугун не варится, не наплавляется и тд (можете считать так). Поломаться коленвал вполне себе мог, это не такой уж редкий случай.

Я за бу оригинал
Китай он такой, как повезет, имхо 70% дерьма

Что я могу сказать, кроме того, что являлся техником-механиком по металлообрабатывающим станкам, да проходил практику в цехе коленчатых валов нашего моторного завода: хонингование знакомо, только так достигается нужная точность коленвала и это делалось на одном таком станке, закупленном в ФРГ за золотые червонцы Второго, а может за слитки. Кстати, в конце практики мне нужно было его немного обслужить (долить, смазать, обтереть и т.д.), а я спихнул это на своего напарника и быстрее за проходную - пиво пить.

Можно на з/ч прикупить с целем коленом

Сосед ездит у частника на фв..пассажиров возит лет 15..каждые 2-3 дня на другой машине..машины все старые, у каждой почти грохочет двухмассовый маховик..Спрашивал у соседа, на сколько хватает этого до ремонта...грит- хозяин сказал- никаких ремонтов, ездить пока не рассыпется, потом на разбор..

ехай в пакистан там наладят
https://rutube.ru/video/0916c9b54279c8ab34d8eed1fb42ce44/

Стоимость ремонта мотора старого автомобиля может быть сопоставима с рыночной стоимостью такого же автомобиля, который еще на ходу

А что у либерашек нет своего магазина запчастей на Т4? У Алёшки в щортиках спроси