Логан универсал? .....хм, открытая агрессия в отношении Автоваза

Спасибо, не сильно.
Но на выходные меня шокировал. Заявил, что пойдет покупать "десятку". Позвонил мне консультироваться, что лучше 8 или 16 кл. взять.

На вопрос - а как же Логан? - отборный мат

Я наверное был бы счастлив купить Логан.
Почитай вот тут:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1296927#1296927

Читал октябрьский ЗР. Амулет облажался по полной программе. Там был заезд без остановок на сколько-то тысяч км. Итог Амулета - прогоревший сильфон глушителя и раскалившийся докрасна выпускной коллектор.

У меня тоже 2 года и тоже буду весной менять. Не потому, что ломается, все ОК, а просто захотелось. Но менять буду конечно не на Логан, а что-нибудь от S21000. Иначе особого смысла не вижу...

Я разговаривал с одним из продавцов Амулетов. Чес или нет, не знаю, но он сказал, что у каждой десятой машины имеются серьезные дефекты. Т.е. контроль качества на выходе полная засада. Они уже в процессе предпродажной подготовки выбраковку производят. И получается, что, примерно, каждую десятую машину на продажу из-за серьезных дефектов выставить не могут.

Ага.Щаз.Не выставят, как же...Починят кое-как и продадут.И увечная машина достанется каждому десятому (аналогичная процедура была в Древнем Риме-казнь каждого десятого солдата из проштрафившегося легиона-"децимация" называлась :cool: )

Да хрен его знает, может выставят, может нет.
Меганы, у которых крыши складываются на морозе, выставили ж все...

Дык и корейцев с их текущими радиаторами и смывающейся краской тоже обратно на родину не отправили...

Терзает меня смутное подозрение, что не смотря на прокол с крышами (давно устраненный в производстве) Меган все-таки, машина немного получше спроектированная и собранная, чем Амулет :cool: И даже не в два раза (как по цене получается), а раза эдак в три, или, даже, не побоюсь этого слова, раза в четыре.Вот.

Гы... ну кто бы сомневался в терзаниях смутными подозрениями отдельно взятых фанатов...

У других машин это не так?


Ну берите вазик, их выставляют и не стесняются.

[quote="maxred"]
У других машин это не так?

Не так.В энтом коллекторе стоит датчик (лямбда-зонд, кажется) и при раскаливании датчику кирдык придет...Да и факт перегрева говорит просто о недоделанной конструкции-ну не должен он перегреваться...

не Шумахер, коллектор раскалился не при обычной езде, а при тысячном пробеге.

Помнится, у фф, кажется, с двиглом трабла вылезла. А это машинка по-дороже.

Я в августе пересел с 21103 на Логан 1.6 Привеледж.

Отъездил на 103-ей 4 года, до этого была 102-я 3 года.

Нормальная машина десятка, и без хлопот особо. Шустрая, экономичная. Но все время не покидало ощущение какой-то кустарщины. Инженерная мысль - на троечку. Многие конструктивные решения - на уровне ОПП. В салоне все трясётся. В подвеске все живет своей жизнью. Да и не покупать ведь третью десятку?

Я напрягся и заказал дорогую версию Логана + литые диски. Обошлось 12549. Наверно стоило ещё взять АБС и задние электростекла с эл. регулировкой зеркал.

Ребяты! Совсем другой уровень. Сядьте, прокатитесь. Ни в жизь уже на наш автопром садиться не захочется! Я когда десятку продавал - попеременно ездил и в том и в другом. Ужоснах! Как я ездил на этом дереве?

Что мне нравится:
1. Качество сборки и продуманность всего и вся
2. Сидишь высоко, просторно, обзор хроший
3. Информативный руль, мягкие педали, усилия на всех органах управления
4. Отличная подвеска (спереди подрамник), вибраций - минимум, сзади балка - просто и надежно.
5. ГУР, Кондей, подушка - все понятно.
6. Некриминалоопасность.

К сожалению:
1. Хоть и мотор тяговитее на низах, но в общем и целом - ловить нечего. Правильно писали - на уровне карбовых зубил. На трассе после 130 только тапку в пол, чтобы держаться за десятками.
2. Шум от коробки (как на переднем приводе), но мотор в диапазоне 3000-4000 очень шумен. Надо проклеивать моторный щит и капот, может станет лучше.
3. Бензина жрет больше на 1-1.5 литра. По впечатлениям - во всех условиях. Старался не менять манеру езды.
4. На машинах без АБС задние тормоза практически не работают, надо что-то делать. Регулировать колдун например. Всё как на Фокусах.

Так что идеализировать Логан не нужно. Все стоит своих денег. Другие иномарки такого размера и в похожих комплектациях начинаются от 15. Все пересмотрел.

Да и хотелось новую разработку, свежий взгляд на авто. При применении большого количества проверенных временем решений. Мотор, подвеска, отопитель. Нормальный подход.

Цены на обслугу не очень пугают. Уверен до 70-80 тысяч. Кроме ТО будет минимум расходов. Цены и периодичность ТО устраивают. Опять же гарантия два года. Сраховка обязательна.

Ну и последнее. Это шаг через 2-3-4 года к машине дороже и выше классом. С Логана проще будет шагнуть чем с ВАЗами.

Удачи на дорогах.

А тут никто его и не сопоставляет с мерседесом, кроме ярых поклонников 10-го семейства, Логан очень хорошо собранная 10-ка и не более того ну или машина - хорошо собранный аналог 10-ки , что-бы 10-кам не было обидно, причем обсирают его те кто ниразу на нем за рулем не ездил, как только садаться за руль мнения кардинально меняются , к чему-бы это ?, наверное старая зависть сосед сволочь на мерине ездит, каждый день новых девок к себе таскает, забывая, о том, что Логан не Мерседес, а машина того-же класса что 10-ка да и сосед совсем не буржуй , а такой же человек как вы, только наконец-то научился немного считать собственные заработанные деньги

Ну не стоит так утрировать! Логан - обычная машинка, без претензий и изысков и наверное надежнее, НО брать ее после 10-ки просто глупа и даже унизительно (унизительно не из-за самого Логана, а из-за поступка (его покупки)). Я не говорю, что 10-ка лучше Логана, но, как тут говорили - лучше уж брать что-то подороже. А купить Логана - это остаться на той же ступеньке и еще:
"+" аппарат наверное надежнее, мягкая и кмфортная подвеска, подушка (это, конечно важно)
"-" аппарат, как бы кто не говорил, страшненький и имеет, может и добротно собранный, но откровенно убогий салон, в случае аварии кузовщину будешь ждать очень долго.
После ВАЗа новый ВАЗ тоже не купил бы, но и бросаться на что попало не стал бы... Логан хорош как первая машина в жизни, но не как лучшая замена 10-ки.

брать изначально 10ку большая глупость, а уж 2ую - маразм

Странная логика.Ну нету у нынешнего владельца десятки бабок на Тойоту Короллу (к примеру), а есть немного больше, чем стоит десятка новая.Чтоже ему теперь опять десятку брать и еще несколько лет с ней мучиться?Не пойму...

Да почему ж мучиться-то, не Шумахер? Десятка довольно комфортная, энергичная и экономичная машина, в эксплуатации _если_ и будут проблемы, они решаются элементарно, а в ремонте, в том числе и внеплановом (типа дверь помял или фару разбил), проблем вообще нет.

А берем лохан - что имеем в условиях нашей деревни? Единственный дилер, некогда ара-сервис. Очередь 3 месяца. Ремонтировать там не умеют и норовят на...колоть или послать (двиг барахлит? Это бензин плохой. Подвеска? Это у вас колеса неправильные, да и что вы хотите от наших дорог). Отсутствие и дороговизна запчастей (радиатор тут один кадр пробил - больше 13 тыщ, ждал окончания ремонта 50 дней).

Так что называется "мучаться"?

bandgap
Не поленился, сходил на сайт Рено-в Н. Новгороде 2 дилера.Действительно, на миллионный город маловато.Но, с учетом того, что Рено в 06-07 годах открывает 17 центров в Мск и МО, что-то и в НН откроют, наверняка.
Хотя, я конечно, сужу по нашим московским условиям, где очереди на ремонт почти нет (максимум неделя).Возможно, в условиях регионов ВАЗ и будет лучшим выбором, хрен его знает...

В Самаре один дилер Рено. А логанов все больше и больше на улицах.

Озадачил ты меня. Не поленился, сходил. http://www.renault.ru/ru/dealers/?search20=1&city_id20=7&type20=1
Один дилер, просто две точки продаж. Тот самый ара-сервис.

Город, кстати, полуторамиллионный. Впрочем, большинство москвичей вообще Нижний путают с Новгородом, так что тебе все равно респект

Да ладно, это уж перебор Прекрасно знают и тот и другой. Но, почему то, когда говоришь Новгород, действительно, многие в первый момент думают, что речь дёт о Нижнем.