Всем добрым людям решившим посмотреть эту тему, Привет!!
У меня десятка 2004 года выпуска, управление вентилятором отпителя по 4-х скоростой схеме (без "А"). Сегодня во время езды работала первая скорость, решил прибавить до 4-й, после чего вентилятор вообще отказался вращатся. Теперь никак не хочет запускаться, в чем можит быть причина? Помогите советом!!!

Проверь предохранитель

Вот я фигею так теиы создавать.Ну сказал бы, -что уже проверил, где искал.А так-ну предохранитель иди проверяй, что еще сказать то?Каков вопрос-таков ответ

Предохранитель проверял, вроде с ним все нормально. Контакт проводов к блоку проверил, вроде тоже нормальный. Не можит быть проблема в самом блоке управления?

Может..у меня периодически отключается.хороший удар по шумке в районе отопителя, и все чудесно работает.пару раз хватало даже дернуть капот.Где то там неконтакт, но разбирать лень.

Дауж разбирать и все досонально смотреть точно не охота

ну блок проверить ерунда. бери мурзилку и мультиметр.и попробуй мой метод тока аккуратненько

Метод всмысле: капот пооткрывать и панель помутузить??

Ну типа....у меня ясное дело, не контакт тама кроется...В принципе и понятно.сырость.У тебя такая же беда где то.врубил 4-ю скорость, ток хороший пошел, и все.

"Мурзилка" это что?

ОООО.Мурзилка это святая святых.КниШка.Типо-Устройство и ремонт автомобилей Таз 2110-12.Могу в эл.виде скинуть.правда она не очень подробная, но все же.хотя и тут в Факе навалом ссылок.

Ну если не сложно скиньте на analgin2001@mail.ru, буду благодарен.

Бывает - разбалчивается общий провод на моторе. Однако тогда он еще бы по-агонизировал. Внизу шумки в моторном отсеке два болта с шайбами, под одной из них эта клемма сидит.
Не исключен вариант, что на плате блока предохранителей отгорела дорожка. А предохранитель целый... но дорожка отгорела... То же следует проверить и в блоке климат-контроля.
Либо мотор накрылся - щетка подвисла или токосъемники протерлись на роторе.

А очень тяжело до этого мотора добраться???

analgin_g
тама в мурзилке 200 мегов, выкачаешь?

Вообще - если мотор перед этим агонизировал - то включался, то выключался, или включался, но не сразу, а на кочках, тогда это плохой контакт. А если сразу и всё - что-то "фатальное", отгорело.

Borjomy
Не факт.Я ж говорю, у меня или работает, или нет.Прчием о кочек не зависит.Но удар по жабо все чудеснинька восстанавливает.Причем сразу, и без дерготни.

Я то выкачаю, только вот откуда? На почтовый ящик такое не пролезит.

вот вот.....ну лови тада ссылку на другую мурзилку.правда печка тама старого образца http://automan.com.ru/vaz/010/

Вадя Спасибо

и еще http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/
http://www.ae.ru/enthusiast/

Вадя
У меня такое было. Закончилось тем, что пришлось мотор менять. Оказалось - насквозь коллектор на роторе протерлись.
У тебя может быть плохой контакт клеммы на корпус под шумкой, или в разъеме при моторе.
P.S. Кстати, признаки были точно такие - если включился, то работает нормально. Если нет - ждешь наезда на выбоину и т.п. - тогда включается, при открытой заслонке раскручивается набегающим потоком и тоже начинает работать. Это всё признаки умирающего коллектора.

Borjomy
так говорю ж. лениво разбирать....И холодно.Чуток не успел.я все равно хотел жабо снимать, шоб писалки людские поставить...ну может поеду на сл.вых на дачу, займусь.

Borjomy
А есть из чего выбрать при покупки нового мотора или они все одинаковые? можит какие получше есть, чтоб дольше поработали?

Похоже, что производитель один. Насколько долго проработает не знаю, но, если у меня сломался именно родной мотор, то на несколько лет такого хватит.