На самом деле проблем две. Суть такова:
1. При попытке повернуть ключ, не раздаеться знакомых звуков - ни крутящегося стартера, ни щелчка неработающей втягивающей (иногда у меня такое бывает). При этом стрелка вольтметра резко падает в ноль, подергиваеться и загорается лампочка плохогол заряда аккк. Где-то что-то начинает искрить или трещать с частотой 3-4 раза в секунду. Отпускаешь ключь на стратовую позицию - все приходит в норму. Стартер менял месяц назад, потом в него бендикс новый поставил. Стартер под замену?
2. Толкнули машину - завелась. При движении датчик !температуры двигателя! начинает работать как тахометр и реагирует на количество оборотов. Стрелка уходит в право и по машине начинает пахнуть горелой изоляцией. При этом напряжение на штатном вольтметре в пределах зеленой зоны. Машина не дергаеться, едет нормально. Недавно поставил вместо реле 14В->12В лампочку от фар на дальний свет. Поставил потому, что сначала реле выгорело, поставил еще два - тоже сгорели после 5-ти минут работы. Проездил месяц на лампочке - теперь такая вот хрень. Куда смотреть, чего менять?

Контакт плохой может где?!


смори, сгоришь не дай бог нафик...все это завязанно....капай электрику....абборт по телефон сложно делать! Задавай конкретные вопросы!

Too Much ездить на лампочке! Ну Вы крутой... Мультиметр в зубы, и вперед. ИМХО, РР выгорают от проблем в обмотке возбуждения или по дороге к ней. Про потрескивания / потухания - похоже на плохой контакт на АКБ, или в цепи масса ДВС / кузов или на коротыш - ищите.

vмой ам совет - купите новые жгуты проводов и замените проводку. хотябы в моторном отсеке и под торпедой. и чёрный ящик проинспектируйте на предмет подгораний и оплавлений.
аднако это не исключает необходимости искать КЗ

Короткое замыкание. Отключай по очереди цепи, ищи откуда дым идет, смотри проводА на предмет оплавления изоляции. Выявляй конкретное место. Судя по всему, где-то в сильноточных цепях (АКБ-генератор-стартер). Ездить с такими неполадками - это нужно быть очень смелым человеком, я бы не рискнул...

Дааааа ..... классика это вещь!!!!

А классика тут причем? Если над Тойотой долго издеваться, она тоже сдохнет.

В Топ Гире над тойотой долго издевались, 2 или 3 серии. и ведь не сдохла

Himik, они каши мало ели. Надо было ее в Российскую армию передать - для эксплуатации.

про волтметр когда стрелка ложиться резко влево- такое было у меня со стартером проблема.

Too Much
на самом деле проблем больше.
особенно радует подход к делу -

орригинально. камазовскую отработку ещё не пробовали в двигатель лить?


смотреть - в мурзилку, конкретнее в раздел "электрооборудование".
менять лампочку обратно на реле. выяснять с помощью тестера причину перегорания...
если что такое тестер и куда его.... представляется с трудом, то копить денежку на поездку к электрику в сервис.
8-)