Здравствуйте, уважаемые коллеги...
Машинка ВАЗ 2115 2000 года.
Около недели назад стал замечать, что некоторое время после заводки тлеет лампочка аккумулятора на приборке, сама приборка тускловато так горит, а когда давлю на тормоз или включаю печку/поворотники и т.п., просаживается напряжение так, что аж обороты проваливают до 500! Сегодня решил поменять таблетку/диодный мост, почистить там всё, пропрыскать, натянуть/протянуть.
Переписал на бумажку всё с гены (оказался двенашечный 80 А) и пошёл в магаз. Купил регулятор напряжения, диодный мост, проводов и дистиллированной воды до кучи. Акком у меня мутлу с отвинчивающимися хренями - сколько ему лет не знаю, судя по виду, года два с половиной-три.
Так вот, приехав к другу в гараж, померял напругу на аккоме при заглушенном двигателе и без нагрузки - 12,6В. Завёл, без нагрузки 11,5. С нагрузкой (дальний, печка-3, заднее стекло) - 9,7. Вот так. Бортовой комп падла всё это время показывал 12,8-12,9 и периодически гавкал про "гололёд", сцуко.
Вскрыл гену (решил не снимать), поставил новый мост, таблетку, всё что можно было зачистил шкурочкой (даже гаечки, не говоря уж о клеммах на акком и массу везде, где увидел). Завожу - на аккоме при холостых без потребителей 13,3. Около 3000 об. - 14,2. С потребителями (печка-3, дальний, заднее стекло) - 12,3. Лампочка зарядки на приборке светит вовсю. Опять всё разобрал, поставил старую таблетку - ещё хуже чем прежде. Снова прихреначил новую - выше 12,5 даже при 5000 не поднялось.
Ну, а когда плюнул и стал ехать до дома, акком сдох посередине Коровинского шоссе, в горочку. Так что стоит моя машинка сейчас в чужом дворе и ждёт меня до утра.
1.Что делать?
2.Подойдёт ли к моему гене 3-х уровневый регулятор напр.?
3.Можно ли поменять самому, не прибегая к помощи спец. инструментов обмотку, если это она мне сушит мозг?
4.Можно ли оживить акком, всего лишь подержав его в тёплой ванне? (у меня нет зарядного устр-ва).
Если нетрудно, помогите. Поиском пользовался, но как-то невнятно всё обозначено в прошлых темах.

тяк
диодный мост какой брал?
ет очень важно, так как много палева, я сам с ними ипался долго
про таблетки вообще промолчу, один левак...сразу бери 3х уровневый, подойдт без проблем но тебе нужен для 10ого гены!
далее про напругу
если она проседает при включении подребителей, то либо замыкает обмотка, либо кривой мост. у меня было также, из за моста АТЭ. Поставил в итоге самарский всё стало ок
гену правильно, для замены моста не снимай нивкоем случае. И ещё, ты когда мост менял, все шайбочки поставил обратно?
там 4ре винта, которые клемы держат, на 3х их из них особые шайбы, непропускающие ток. Если хоть одну не поставил то у тебя будет КЗ! Диодный вылетет снова к епеням
мой тебе совет
бери 3х уровненвый регулрятор и ищи самарский мост
если есть денушка то меняй гену вообще
кстати, ты проводочек такой, тоненький с колодкой на гену не забыл нацепить?
Ет провод возбуждающей цепи, если он не подключен то напруга на хх как раз будет минимальная, а повысится только при перегазовке.
если она подключена, попробуй снять её и заведи машину. Лампа акб ГОРЕТЬ НЕ ДОЛЖНА!!!! Если горит со снятой клемой то косяк именно в проводке

вот я сильно туплю чёт, пните децл.
Если гена не заряжает, то лампе гореть какаяньть буит?
Tussisсори за ОФФ

да, индикатора акб на приборке

Boriskin
: пасиб

Диодный мост - "Сделано в Беларуси" - я закатывал глаза, сучил ножками на полу в магазине, источал из себя ядовитую слюну, но продавца не проняло - "Других нет."
Шайбочки я разглядел - текстолитовые, так что обратно собирал тщательно - фишку просёк сразу 8)
Денешки на нового геннадия нету нихрена, а зима - вот она.
Проводочки все воткнуты по регламенту - я аккуратный автолюбитель
Но невезучий - если бы этот генератор сдох год назад между стартером, модулем зажигания и ГТЦ, я бы просто поставил машинку у забора и расстрелял бы её из сайги. Я дал себе слово (она слышала), что расстреляю, если за зиму ещё хоть лампочка перегорит :ooo:
Испугалась - до этого момента даже лампочки не перегорали.
И вот теперь прикалывается с генератором.

вот она истина!!!!
БЕЛАРУСЬ!
именно с этой беларуью у меня и была проблема, точно такая же!!!!!!!!!
по близости авто49 есть?
там продают как раз самарский.....

если тока картошка, но не диодный мост. Надо тока самарский прально Boriskin грит

Вот в авто-49 я и брызгал слюной в продавца!
В общем, план таков: завтра прусь в другой магаз, закупаю нормальный диодный мост, таблетку трёхуровневую, снимаю нах гену, смотрю обмотку и дальше по обстоятельствам.
Спасибо за поддержку, уважаемые коллеги!
Ведь так приятно, когда рядом (или не очень) есть люди, которые тебя понимают! А не советуют сменить жигули на ино

нестоит снимать гену!!!!
Если нет ямы это не так просто
да и центрировать ещё его нужно будет на кронштейне, а то будет стоять криво.
поменяй диодный с таблеткой для начала, если толку 0, а мне кажется что толк будет 100% то тогда снимай гену и домой на разборку

Люди! Таблетка и мост это хорошо, но еще в генераторе есть ротор и статор. А вот их исправность можно диагностировать только на стенде. Может так получиться, что все закупите, а толку не будет.

может
но таблетка 3х уровневая пригодится всегда, а мост за 250р не такой уж дорогой, зато всегда будет запасной. Лично я вожу с собой второй....

На счет таблетки: вот ты хоть раз видел такую приблуду на нормальной ино? Да никогда! Водитель знать не знает, где у него генератор! Если система зарядки в порядке, нах не нужны все эти многоуровневые регуляторы!

дык, если на тазе с зарядкой всё ок ьл многоуровневый тож нахер не здался
я его советую только из за того, что обычный не левый найти не так просто, в основном они с браком

Ну как мне кажется, не все так страшно. Есть конечно и брак, но не так чтобы прямо нормального не найти.

u313
ну я сам нашёл безгемора
а вот по отзыву остальных то это просто жопа....бывают прям партии левых, и ищи нормальную

Ну с партиями проще: наткнулся на брак, ищи другого производителя. Вида 3-4 обычно в продаже найти без проблем.