Как натянуть или поменять ремень генератора

BassBit_98_Питер

На форуме 18 лет Сообщения: 469 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ford Fusion

# 20 Ноября 2006 11:59

Имею инж 21074. Вчера попытался подтянуть ремешок, в мурзилке сказано, что надо ослабить две гайки крепления генератора и тд. Вот в чем проблема одно из креплений находится в нижней части генератора и к ней совсем, как я не пробовал, не подобраться. Я даже аккумулятор снимал. Для того, чтобы подтянуть ремень мне надо машину на эстакаду чтоли загонять и снимать грязезащитные щитки????

Maksim2106

На форуме 18 лет Сообщения: 443 Откуда: Шахты, Ростовская область Авто: 2106 97г.в

# 20 Ноября 2006 12:06

Я подтягивал не откручивая нижнюю... Отпускаешь верхнюю и монтировочкой подтягиваешь и обратно затягиваешь... На инжекторе правда не знаю прокатит или нет...

Impylse

На форуме 19 лет Сообщения: 1342 Откуда: Санкт-Петербург

# 20 Ноября 2006 12:07

Ослабляется верхняя гайка, и монтажкой оттягивается генератор в сторону правого крыла. Глапвное не перетяни, а то помпу раскромсает потом.
А снизу делать ничего не надо.

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 20 Ноября 2006 12:07

BassBit_98_Питер писал(а):

Для того, чтобы подтянуть ремень мне надо машину на эстакаду чтоли загонять и снимать грязезащитные щитки????

Сначала можно попробовать так подтянуть (отжимая генератор рукой - ИМХО, удобнее всего и силу контролировать легче, чем по мурзилке "монтажной лопаткой"). Если не натягивается до нормы - увы, только снизу ослабляется нижний болт. Мне еще хуже: нужно еще снимать защиту картера, только потом - брызговик :-( .

З.Ы. Эстакада эстакадой, а при отсутствии оной можно и просто снизу подлезть (я в -10 так под машиной валялся Smile

).

Последний раз редактировалось: Psychogenic (20 Ноября 2006 12:11), всего редактировалось 1 раз

Hans11

На форуме 18 лет Сообщения: 1313 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2106-->21043 карб

# 20 Ноября 2006 12:11

Maksim2106 писал(а):

Я подтягивал не откручивая нижнюю...

Ну и зря мог остаться без уха, к которому крептся гена внизу.

BassBit_98_Питер

Подлезть там сверху можно, только не ключом, а головкой и нужен удлинитель на вороток. Болт полностью не выворачивай, просто гайку приотпусти.

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 20 Ноября 2006 13:10

Не раз слышал совет: если ломает подтягивать, нужно присыпать ремень канифолью. Вот и думаю, что скажете по поводу этого совета?

Alex-777

На форуме 18 лет Сообщения: 349 Откуда: MO Авто: ВАЗ 2101 79г. -> ВАЗ 21074i 06г. + W202 Esprit

# 20 Ноября 2006 13:11

Буквально надысь проделывал эту процедуру. По мурзилке нужно поддон снимать и снизу крутить! Имея аналогичный опыт на копейке был несколько удивлен... В итоге без проблем ослабил, а потом затянул нижнюю гайку обычным ключом на 13 с накидной головкой. Ход ключа там как раз на одну перестановку.

Hans11 писал(а):

Подлезть там сверху можно, только не ключом, а головкой и нужен удлинитель на вороток. Болт полностью не выворачивай, просто гайку приотпусти.

+ 1

Alex-777

На форуме 18 лет Сообщения: 349 Откуда: MO Авто: ВАЗ 2101 79г. -> ВАЗ 21074i 06г. + W202 Esprit

# 20 Ноября 2006 13:16

Andreiko писал(а):

Не раз слышал совет: если ломает подтягивать, нужно присыпать ремень канифолью. Вот и думаю, что скажете по поводу этого совета?

Ну да... Подтекающий радиатор лечить тоннами герметика, движок хреново работает - менять прошивки, ремень сыпать канифолью, ... От лукавого это все! Особенно ремень, подтяжка которого занимает 15 мин.

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 20 Ноября 2006 14:06

Простите за дурацкий вопрос и оффтопик, но не хочу лишнюю тему плодить из-за такой глупости:
если масло сравнительно быстро после замены потемнело - это полусинь? или может все-таки оказаться минералкой как-нибудь?

DyUK

На форуме 18 лет Сообщения: 932 Откуда: OMCK Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

# 20 Ноября 2006 14:22

Andreiko писал(а):

Простите за дурацкий вопрос и оффтопик, но не хочу лишнюю тему плодить из-за такой глупости:
если масло сравнительно быстро после замены потемнело - это полусинь? или может все-таки оказаться минералкой как-нибудь?

а зачем вопрос?
если быстро потемнело значит мое хорошо...
и быстро это сколько?

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 20 Ноября 2006 14:26

DyUK
Ну, потемнело в пределах 1 тык пробега. Мне собственно, нужно выяснить тип масла, которое залито - полусинь или минеральное Smile

BassBit_98_Питер

На форуме 18 лет Сообщения: 469 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ford Fusion

# 20 Ноября 2006 14:32

Andreiko писал(а):

Ну, потемнело в пределах 1 тык пробега. Мне собственно, нужно выяснить тип масла, которое залито - полусинь или минеральное

ИМХО по таким косвенным признакам ты никак не выяснишь какое у тебя масло залито, только на экспертизу нести Smile

Выход один слей то, что у тебя залито, промой движок и залей то масло, которое ты хочешь залить...

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 20 Ноября 2006 14:52

BassBit_98_Питер писал(а):

слей то, что у тебя залито, промой движок и залей то масло, которое ты хочешь залить...

Причем, если хочешь залить (полу)синь, то мыть не обязательно.

Andreiko писал(а):

если масло сравнительно быстро после замены потемнело - это полусинь? или может все-таки оказаться минералкой

Минералка минералке рознь. Если качественная и дорогая - может мыть не хуже полусини, но в любом случае минералку надо немного чаще менять.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ