Такая штука :
при запуске холодного двигателя появляется ощутимая вибрация на руле да и вообще по салону.Обороты 1500 при старте, потом постепенно падают до 850-900.
Что характерно, нажимаешь на педаль сцепления- вибрация практически полностью исчезает, отпускаешь-снова ощущаются.
Собственно вопрос знающим-это нормально?

Сколько на улице градусов?
Масло в коробке холодное, вот и результат

Да -1 всего-то...

Видать маслице го...
Летом также было?

Да летом вроде не так, бум менять
спасибо

Artecom
Поясни плиз, причем тут масло в коробке? Какая взаимосвязь?
Движок не крутит коробку при прогреве на нейтралке ведь?

Нет не так! Взаимосвязь прямая. Подробнее в мурзилке (лень кнопки давить)

Quasar, как это не крутит? очень даже крутит! на нейтралке движок не соединен с колесами, а с коробкой очень даже соединен!

именно поэтому в холодную погоду рекомендуется заводить машину с выжатым сцеплением, чтобы стартер не крутил еще полкоробки с густым маслом

Именно заводить?
А после пуска отпускать?

угу

сенкс всем

Масло всеравно меняй. На 70ткм хватит, так-что затраты не большие
Лучше на синтетику.
Какую? поюзай поиск, много раз говорили

Eugene 1, ну если -20 и ниже, то я держу еще секунд 30, чтобы движок прогрелся, ты сам увидишь, обороты резко упадут после того как отпустишь

У меня было все тоже самое. При прогреве все исчезало. Причем и летом и зимой, с новья. Когда сцепу выжимаешь, тоже все пропадало. После замены свеч все как рукой сняло. Видимо холодный движок троил. Ну, т.е. были пропуски зажигания, достаточно частые, чтобы дать эффект вибрации - 5-10 Гц на руле.
Масло в коробке тоже менял - не помогло

Свечи Бриск стоят, прошли немного совсем.
Хотя можно и попробовать

У меня всего одна свеча все дело портила в 3-м цилиндре. У нее м характер нагара отличается от остальных.
Первоначально я тоже грешил на коробку. Думал, что там несоосность или что-то кривое.
Не исключено, правда, что после обр-я нагара все начнется сначала, и дело, например в оч. богатой или бедной смеси в этом цилиндре, т.е. в форсунке.