Созрел я сегодня утром (часов в 12) на его замену...
Вышел...завел...включил печку - работает...думаю, мож ну его на...???
Потом решил - один хрен менять.
В общем, Поддон под мелочи у рычага КПП - фигня, сразу открутился...Панель под магнитолу - 3 шурупа - фигня...снял, магн. отсоединил...И вот тут началось...
Мать его, конструктора...по книжечке так все легко...епть, снимите панель всю (щаааазззз), отверните 2 шурупчика и сдерните 4 скобы, отведите кожух вентилятора в сторону...И всё...зашибись руководство.
В общем, 4 скобы снял...а вот два шурупа - затрахался отвинчивать. Они с лицевой стороны кожуха привинчивают сам кожух к воздуховоду на лобовое стекло вроде, маленькие такие шурупчики.
Подлезть никак...хотел отломить - ни хрена...
В конце концов, снял панель приборов (но приоры сами не отсоединял, ибо тросик спидометра не открутился че-та) ...снял пепельницу...и чудо свершилось, болты вывернул...
Путем выворачивания всей этой хрени (кожуха и вентилятора) вытащил немного в сторону...но, мешали провода, 2 отсоединил, а массу так и не нашел, где она крепится - поступил по-нашенски, ножик меня спас...в общем, держу я в руках это чудо...вентилятор вынул...все прально - хрен прокрутишь рукой, со злости разъе***л его об асфальт...и в мусорку выкинул...(а зря...).
Вечерело...

Думаю, хрен делать...надо за новым ехать...Съездил в подвал на Ш.Революции - 260 р. новый вентилятор на подшипниках....

Приехал...вставляю его в кожух, а он, падла, болтается...
вашу мать - резинок уплотнительных на пазах нету...а старый вент. в мусорке...
Вот это я матерился...взял палку подлиньше...ковырял-ковырял в мусорке - падла, как исчез нахрен...
Плюнул "бомжевать", поехал в магазин...за 10 р. купил две штуки..
Одел...зашибись...
Начал собирать...к удивлению, кожух быстро стал на место и защелки я закрепил...воздуховоды на бок. стекла "усовершенствовал", путем отламывания пластмассовой хрени, которая их закрывает...теперь постоянно туда дует, да и один фиг, тяги на них отломились, короче повыкидывал из кожуха все лишнее...
Присоеднил обрезанную массу...красный провод...а вот третий, скотина, короткий и в панель приборов не влезал...ну, думаю, хотя бы попробую, так включу, вынул кнопку и включил...ЭТА СКОТИНА ЦЕПЛЯЕТ ЗА КОЖУХ...А я его уже поставил...блин...еще раз снимал...обрезал краешки вентилятора...поставил назад...включил - зашибись...
Оказалось, что перепутал провода как подсоединять к кнопочке...но это мелочи, разобрался, провод удлинил...Поставил...

А те два болта, которые так тяжело выкручивал, назад не поставил...ибо НАХ. И так все охрененно держится, я так и не понял, зачем они там.

В общем, дует теперь лучше, причем в оба сопла боковые...

Вот только не стал делать типа клипсы на обдув ног...совсем темно стало.
Но на ближ. время - куплю магнитики и поставлю, а то вниз она все-таки опускается...

Вот так вот...
Кому еще в будущем повезет менять этот вентилятор - не ставьте на место до тех пор, пока не убедитесь, что он норм. работает, не скрипит и не цепляет...запаситесь проводами и мелкими саморезами, желательно шило и длинная тонкая отвертка...

Я всего этого был лишен, и натрахался вдоволь.

Но зато РАБОТАЕТ БЛИН!

Типа конец.

8-)

Ну те 2 шурупика ты зря назад не поставил, ибо теперь воздух на лобовуху у тебя идти не будет, а будет рассеиватся под "торпедой". И массу не нашел потому, что не снял панель приборов.

Ну...ты б конструкцию посмотрел...
там кожух ЗАХОДИТ внутрь, и он никак не вывалится из-за клипс металлических. Воздух дует на стекло, это точно.

А масса - да хрен с ней, я ж обрезал, а потом скрутил новый провод и всё 8-)

Да уж. Я как-то тоже вентилятор менял. У нового были перепутаны 2 провода (их же там 3, и все разноцветные). Дооолго я думал, почему он из печки хреново дует :-D . Сколько раз я там все разбирал уже и не вспомнить.

так они имхо только так и снимаются... я вообще не понимаю, как ты их разглядел не снимая этого всего...


делал аналогично. Но потом со снятой печкой все-таки нащупал этот винт, куда масса идет. Когда собирал - замучался наощупь болт крутить...


ошибка твоя была в том, что купить надо было заранее....


а у меня они как-то быстро завернулись.... сам не ожидал.

я когда на коврике спиной лежал, то фонариком офигенно так освещалось все внутри и так увидел, как они торчат...

А моторчик новый - я сам потом понял...
Просто у меня надежда все еще была, что это не он...ну мож там перекосило что-то...

В общем, авось не прокатило 8-)

Спасибо за отчет. Очень своевременно. Сам планирую заниматься тем (гудит, зараза, аж жуть), но все оттягиваю, хотя очень холодно

Как резинки называются-то, что б сразу купить вместе с вентилем?

Lekhin а ты не выкидывай вентилятор в мусорку вместе с резинками!

истину глаголишь...

А резинки так и называются...
Я когда в магаз пришел, тычу пальцем в вентилятор и грю, видите по бокам у него пазы, вот на них одеваются резинки, они мне нужны...Продавец молча встал и принес

Пару месяцев назад тоже менял вентилятор - старый гудел жутко и запускался через раз.
Ставил новый вентилятор с моторчиком в сборе, а резинки со старого переставил. Щас все пучком!

по ходу я один даун такой, что разбил и выкинул старый...но падла как он меня достал...

А вот мне интересно стало, что я за моторчик такой взял? У него шпиндель, на который вентилятор одевается был полностью круглый. Т.е. чтобы одеть на него лопасти, пришлось поработать напильником... Это меня смутило слегка... Но ничего, поставил.... работает...

не...у меня он с проточкой был...полукруг и ровная полоса...

за отчет +100

понравилось

Сам в пятере вентилятор менял, конечно торпедо снимать не надо, а то гемора многа. Снимается за пол часа, если уже не впервый раз :-D И радиатор печки тоже

Мда...отчетец интересный. Думается подобные надо прилогать к соотв. разделам к книгам ЗР своими силами. А сидишь так, листаешь пока ждешь кого-нить: открутить, то-то и то-то и вытащить. Собирать в обратном порядке. Потом вспоминаешь сколько с этим же самым трахался и думаешь, то ли сам даун, то ли на бумаге так все красиво!
А я на карлсона в пятере забил. Еще када купил он поджужывал. Вначале расстроился, собирался менять...а потом стал включать только при теплой печке и уж третий год нормально пашет (тьфу*3): нече его на холодную гонять...
Эх. Толи дело карлсон на копейке! Менять - 10 минут! Крысота!

Моторчиков бывает 2 вида, отличаются валом:один круглый, другой с проточкой. Соответственно и крыльчатка бывает двух видов. Хотя на хрена так сделано не пойму?

Докладаюсь. Тоже поменял, но не так удачно, как SiN.

Рассказываю как дело было, кратко не могу - душа просит. Для желающих: краткий итог. 490р на сервисе + 2,5 часа времени. Я счастлив :cool: .

Начало было прозаическим. Подвизгивал у меня вентилятор (при включении). Достаточно было сделать ему старт/стоп, и все прекращалось, и наступало счастье. Потом старт/стоп пришлось делать дважды, потом трижды. А этой зимой однажды вентилятор не вышел на "рабочий режим", а так и зудел, лишая нервов меня и пассажиров. Через пару часов такого зуда сгорел предохранитель ?1. Новый предохранитель сгорел уже через час.

Ввиду нехватки времени несколько дней ездил с печкой, но без вентилятора. ЭТИ ощущения не передать словами. Кто не ездил, не поймет Прогрызания маленьких просветов на заиндевевших стеклах на светофоре и предельная осторожность при маневрировании (ничего не видать же), в основном ориентируясь по гудкам (если не гудят сзади, значит полоса свободна).

Наконец, чуть не поседев, когда сбоку яростно трубя в 5см промелькнул лоснящийся бок TLC100 :ooo: , а также изойдя завистью к соседям по движению с абсолютно чистыми и прозрачными стеклами, я решил сделать ЭТО (после того, как прочитал первое сообщение топика).

Меня уже ничто не могло остановить : ни -26 на градуснике, ни приближающийся вечер.
В 15:00 купил отличный вентилятор на подшипничках за 238р в "Вираже", проверил, как он отлично крутится, бросив клеммы на аккум.
В 16:00 на открытой стоянке я начал процесс замены вентилятора (то, что я нашел эту работу в списке "не рекомендованной для непрофи", меня тоже не смутило ).
В 17:00 уже была сдернута борода и полка. Я уже готовился примерять новый вентиль к посадочным местам 8) .
В 17:30 я пытался найти 4 пружинные защелки.
И в 18:00 я искал их же .
В 18:30 защелки были сдернуты, но к моему великому удивлению короб не достался! Мешали возуховоды. Экстренные консультации по телефону со знатоками ничего не дали. У знатоков не было воздуховодов. У них были "копейки" и ее родственницы.
И в 19:30 воздуховоды продолжали мешать.
В 20:00 я понял, что могу повторить судьбу Маресьева, только без рук и ног сразу :-(
Волевым усилием я остановился, надел кнопки на клеммы, что б ехать утром и пополз отогреваться. Тяжело признавать свои ошибки

На следующий день записался в сервис на замену. Так вот, вся работа заменили за 2,5 часа в ТЕПЛОЙ мастерской. Сложно даже представить, сколько бы это заняло у меня времени в первый раз на морозе .

Отдал 450р за замену + 40р за техническую мойку (только вот зачем, работы то все внутри салона?) и 238р за вентиль. Сам я сейчас и за 500р не полез бы менять вентилятор. :-D

Спасибо за то, что дослушали. Извините, если длинно 8-) . Просто хотелось предупредить людей, что б не повторили моей ошибки - раньше сам менял в машине все по мелочи, но в тепле. А вот тут-то тепла и не было. + Недооцененная сложность работы.

PS А раньше вентиляторы делали лучше. Тот, что достали был оригинальный - 88г. И крыльчатка у него не в пример качественнее новой: без литничков, пластик крепче, аккуратнее, даже как-то "дороже" выглядит. Всем хорош, только вот без подшипников.

ну в бокс ты ж заезжал не салоном

Ты б книжку с картинками купил...там просто всё
Я когда отстегнул воздуховоды - вроде так просто оказалось...4 защелки на каждом, отверткой подцепил и всё

Фига, эт я получается больше чем полштуки сэкономил...вот они, новый задний колодки! :cool:

И книга у меня есть, и электронное руководство с vaz.ee, но на картинке не все понятно.
И как таки этот поганый короб выходит, если воздуховоды не трогать, а только отщелкнуть защелки?
Не выходит и все тут!

Он и не выйдет..у меня в книжке написано, что воздуховоды нужно ОТСОЕДИНИТЬ вместе с панелью приборов...
я имел ввиду, в книге нарисованы сами защелки...
а вытаскивать - я просто их отогнул посильнее в сторону 8-)

Точнее - один правый и вытягивал в правую сторону всю мутотень эту с вентилятором...

У нас тут в сибири ещё снег кое где лежит и на улице минусовая температура, поэтому печкой пользуюсь.
Ближе к делу, засвистел моторчек, дикий свит, и не запускается. Менять моторчек на новый или можно этот перебрать?

А в поиск не заходил? Тема уж больно избитая...

Можно и этот почистить смазать. Но хватит ненадолго. Лучше поменяй. И новый бери ОБЯЗАТЕЛЬНО на поджипниках. Он намного тише и надежней.