На форуме 20 лет
Сообщения: 313
Откуда: 43
Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик
.
Корроче дайте совет, как в 14-й проводок с аккума протянуть, хде там дырки? И еще как обычно провода тянут с голову на усилок? Под обшифкой? Или под плассмасками? Просто салон разбирать не хочится.
Щас голова подключена штатно, через зажигание. А провода сзади тоже штатные - тонкие!
Кстати, эти проводочки в пласпассовой гафрированой трубке - может подпоять провода для уся, к ним, да и вытянуть. Получится?
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
Может конечно лучше в зубиловодческий подфорум с этой темой .
Корроче дайте совет, как в 14-й проводок с аккума протянуть, хде там дырки? И еще как обычно провода тянут с голову на усилок? Под обшифкой? Или под плассмасками? Просто салон разбирать не хочится.
Щас голова подключена штатно, через зажигание. А провода сзади тоже штатные - тонкие!
Кстати, эти проводочки в пласпассовой гафрированой трубке - может подпоять провода для уся, к ним, да и вытянуть. Получится?
Подпаивать точно не надо, только менять!
Имеющиеся провода "3 волоска бедной китайской девочки" на работу с усем ниииикак не расчитаны!
К зубилам не надо, у нас тут есть народ на 14-15...
На форуме 18 лет
Сообщения: 1759
Авто: все тазы продал, теперь только W902, W211 и W463
На форуме 18 лет
Сообщения: 15453
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
Имеющиеся провода "3 волоска бедной китайской девочки
ПАЦТАЛОМ
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
Имеющиеся провода "3 волоска бедной китайской девочки
ПАЦТАЛОМ
Одна из любимых фраз моего препода по усилительным устройствам...
Еще он любил покупать в Жмеренке ведро 315 транзисторов за 2 рубля 40 копеек, и на основании Мурзилки (журнала Радио) клепать херовину для смены табачного дыма, на восхитительный аромат горелых корпусов этих самых транзисторов...
Кто не в курсе, кинте на него 9 вольт, только морду лица близко не ставьте... аромат супер... и маааааленькая черная дырочка!
На форуме 18 лет
Сообщения: 15453
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
На форуме 18 лет
Сообщения: 15453
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
На форуме 18 лет
Сообщения: 15453
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
Rivet
ну да.эт я так выразился..карочи возмущению нет предела....немцы...ха-ха.....бош груп ...
Как гласит народная мудрость... купи Бош и ебо.... пользуйся короче!
Прошли те времена когда шлифовали поверхность, пользовали термопасту и т.д., делая по уму, а жалко!
Чет мы тему не много подзасрали
На форуме 18 лет
Сообщения: 15453
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
На форуме 18 лет
Сообщения: 15453
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
На форуме 20 лет
Сообщения: 313
Откуда: 43
Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик
Где тема про провода?
Подпаивать точно не надо, только менять!
Дык подпоять и волоски вытащить, а за ними толстые провода протянуться.
На форуме 18 лет
Сообщения: 20721
Авто: Лексус
подпаивать то нах?
изолентой свяжу друг к другу и тяни
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
Костик_43
подпаивать то нах?
изолентой свяжу друг к другу и тяни
Вот вот... а так в первом же узком месте получишь свой толстый провод с "волосатой" оловянной блямбой!
На форуме 20 лет
Сообщения: 313
Откуда: 43
Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик
Вот вот... а так в первом же узком месте получишь свой толстый провод с "волосатой" оловянной блямбой!
НЕ ПОНЯЛ
На форуме 19 лет
Сообщения: 661
Откуда: М.О.
Авто: OOOO
в месте пайки. лучше привязать.
На форуме 19 лет
Сообщения: 2598
Откуда: Москва, ЮЗАО
Итак. Отрываем свой ленивый зад от компа и тащимся в гараж.
1. ПРи наличии ковриков, выкидываем их их салона.
2. Берем в руки крестовую отвертку.
3. Смотрим внимательно в то место, где рулевой вал втыкается в пол, под ним есть два самореза.
4. Выкручиваем их
5. Откладываем отвертку не очень далеко.
6. Отковыриваем волосатый ковер и шумку
7. Ищим взглядом резиновую заглушку в которую входят две беленьких трубочки (трубки гидрокорректора).
8. Выковыриваем эту заглушку.
9. Берем в руки острый нож или ножницы.
10. Проковыриваем в ней дырку по диаметру кабеля, если совсем правильно, то по диаметру гофры, в которой этот кабель лежит.
11. Убираем нож или ножницы.
12. Пропихиваем в проковыренную дырку кабель и ставим заглушку наместо.
13. Прокладываем кабель по салону куда нам нужно.
14. Приковыриваем назад шумку и волосатый ковер
15 Берем в руки недалеко отложенную крестовую отвертку.
16. Вкручиваем назад саморезы
17. Убираем крестовую отвертку
18. Закидываем коврики (если они были).
Продяжка кабеля под капотом не должна вызвать затруднений.
ЗЫ. Все вышеописанное справедливо как для Самар (зубил) так и для Самар-2 (да всеравно зубилы, только тупые)
На форуме 20 лет
Сообщения: 313
Откуда: 43
Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик
: : : :
:cool:
А теперь, мне дураку объясните.
Рекомендуется от аккума запитывать и голову и усилок. Я правильно понял на "+" аккума три провода: штатный, на голову, на усь. При этом на провода на усь и голову вешается предохранитель - на каждый.
Или на аккуме будет штатный и толстый провод с предохранителем, а уже в салое он разветвится на 2 более тонких уже без предохранителей - на усь и на голову?
И исчо - какие брать провода? сечение?
И как подключить усь так чтобы он выключался вместе с магнитолой?
В мастер-классе как-то невнятно написано.
На форуме 22 лет
Сообщения: 9816
Откуда: Калужская обл.
Авто: Два Холодильника AWD
Странник риспект тебе и уважуха! : : : :
:cool:
А теперь, мне дураку объясните.
Рекомендуется от аккума запитывать и голову и усилок. Я правильно понял на "+" аккума три провода: штатный, на голову, на усь. При этом на провода на усь и голову вешается предохранитель - на каждый.
Или на аккуме будет штатный и толстый провод с предохранителем, а уже в салое он разветвится на 2 более тонких уже без предохранителей - на усь и на голову?
И исчо - какие брать провода? сечение?
И как подключить усь так чтобы он выключался вместе с магнитолой?
В мастер-классе как-то невнятно написано.
Оба варианта имеют право на жизнь, и 2 провода в салон и 1 с делителем, ИМХО с делителем удобнее. Один мощный пред у аккума (расстояние порядка 30 см). Далее на голове стоит свой. На усе или встроенный или как в моем варианте еще 1 колба в багажнике.
Сечение провода определяется исходя из мощности уся и длины провода от него до аккума. Я рекомендую 4G.
усь будет выключатся вместе с магнитолой, если от магнитолы бросить управляющий провод на специальный вход уся, эти контакты всегда указаны в описаниях на устройство, обычно обозначены как REM.
На форуме 20 лет
Сообщения: 313
Откуда: 43
Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик
На форуме 21 лет
Сообщения: 5772
На форуме 19 лет
Сообщения: 2598
Откуда: Москва, ЮЗАО
Табличка есть ф ФАКах. Самый последний пост.
Запитывать можно как через делитель, так и от АКБ и усь и голову отдельными проводами.
У меня лично через делитель в салоне.
От АКБ идет 4Ga на левой прередней арке стоит делитель, от него 4Ga в багажник и 8Ga к магнитоле.
Вот схема.
http://photofile.ru/photo/rv3fs/1123665/39622411.jpg
Включение уся подключать к
1. Провод системы управления усилителем (максимальный ток 300А, постоянное напряжение 12В).
И не забудь, от минусовой клеммы АКБ на кузов продублировать провод такимже сечением как и плюсовой будешь тянуть.
В моем случае, параллельно штатному проводку идет кабель 4Ga.
1. Штатный провод и место крепления его к массе. Тудаже и дублера прикручиваем.
2. Штатный провод на стартер
3. Дублер штатной массы.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
