Народ нужна ваша помощь.Недавно поставил себе бзс (свечи тоже новые нормальные поставил).Отрегулировал на глаз-езжу не нарадуюсь.Стал замечать что машина стала реально переедать.При расходе раньше 10-11 литров,она стала кушать 15-16?Отмечу что езжу на газе,но это не суть.Заехал вчера перед поездкой на 400 км и отрегулировал зажигание по стробоскопу в сервисе.Все нормально-выехал.Что изменилось:рабочая температура стала в норме при езде без пробок и по трассе 88-89 гр (забыл сказать,что на глаз отрегулировав зажигание,поднялась немного раб температура до 90-91),повысилась приемистость особенно после 30 км/ч.Главный минус-стала дергаться на малых оборотах и под нагрузкой(ПРИХОДИТСЯ ПЕРКЛЮЧАТЬСЯ НА МЕНЬШУЮ ПЕРЕДАЧУ).Так вот,полазил почитал,может у меня зазор большой на свечах(по форуму нужен 0,9).Дергание лечится-это я к тому что свечи исправные,но лечится установкой более раннего зажигания.Может быть зазор виновником дергания?Посоветуйте,плиз.

Мачанга
Я в том смысле сходи в поиск и купи стробоскоп...

На глаз не каждому дано выставлять, а если человек думает что ему "дано", то ему тем более показан стробоском. После мастеров из таксопарка опережение, блин, 20 градусов.

Если раньше ставишь и дерганья лечаться, тогда регулируй грузики. У тебя УОЗ на малых оборотах маловат, скорее всего.

r898ny
ага, в новом трамблере! регулируй, дорегулируешься.
Единственное, может, трамблер "нивовский"? Какой номер по каталогу???

Ага, а где ты покупаешь такие вещи, которые уже под тебя настроены, клюшку и ту настроить надо, например длину. Ага сидят, блин, на заводе чуваки и думают как бы нам Мачанге трамблер под его двиг сделать, и потом ему в магазине подсунуть. Ты купи два трамблера одинаковых и прокрути их на стенде, а потом посмотрим как твое мнение изменится.

r898ny
Чего ты флудишь-то? У всех одинаковые, а у него - разные!

Да ты пойми наконец. Не бывает одинаковых двигателей, хотя они одной марки. Не бывает одинаковых трамблеров - хотя они одной марки и т.д. Пусть ему достался идеально настроенный трамблер для ваз 2106 (во как мечтать приходится), от качества смеси которую готовит карб тоже зависит какой надо УОЗ на данных оборотах и нагрузке. Ты скажешь, что у него карб стандартный - а ты сходи купи в магазине ремкомплект на карб и если у тебя например жиклеры будут соответствовать надписи на них, то я готов ..................

Жигули - управляй реальностью...

Подпись кстати у тебя правильная, а ты говоришь у всех одинаковые.

Какой трамблер,причем тут трамблер.Че все так агресивно напали?День неудачный?на мне не надо выезжать.Я спросил может ли зазор на свечах влиять на дергание машины.Не знаете-не пишите.БЗС ставил на сервисе,зажигание регулировал сам,потом на том же сервисе его настраивал по стробоскопу.

Мачанга
Может.

Мачанга
Может. На БСЗ зазор свечей 0.7-0.8, реже 0.9 пишут, а у тебя какой? То что грелась похоже на раннее зажигание, которое ты накрутил, поэтому и ехала лучше. Кстати где то видел в инете - писали, что под газ зазор поменьше делают, то есть по нижней границе. Спроси у яндекса. Я тут недавно с зазором игрался и наткнулся попутно про газ

r898ny
ну ты в теоритический флуд залез, видимо тлетворное влияние МПСЗ... Бывает, не бывает, разные неразные. Да по барабану!!! Завод на а/м устанавливает параметры, что жрет она столько то - и будьте любезны господа трамблеры и двигатели влезть в этот диапазон.

Блин, я не говорю что они все эталонные, я так же не беру в рассчет купленный у Дяди Васи с рынка, но разница в один миллиграмм настолько мала, что регулируя, ты все наоборот испортишь. А вот установка "нивовского" трамблера - проблема известная, опять-же из-за продавцов. Походи по магазинам, поспрашивай! Мне в 4-х из 5-ти магазинов такой совали и с пеной у рта утверждели, что они одинаковые.
Потом, такая беда, как описывает автор, с исправным НОВЫМ трамблером нереальна, тут очевидно либо НЕИСПРАВНОСТЬ, либо, 99%, неправильное выставление УОЗ, и что регулировать пружинки/грузики центробежного регулятора??
Мачанга
Зазор может, если он будет больше двух миллиметров или меньше ноль,одного миллиметра. 0,6 - 0,9 миллиметров у ИСПРАВНЫХ свечей ты ПОЧТИ и не заметишь по реакции.

При том, что у 2103 и 2121 разные вакуумные и центробежные регуляторы используются. А так, не при чем...
Маркировку на помню - иди в поиск. У "нивы" на две цифры больше (после точки четыре, а у трехи - две).

Да, вот именно. А если еще повнимательнее пошерстить, то можно и такие темы найти, где обсуждается расход/приемистость, кто чем ради чего жертвует, что оптимально, и как сделать два режима работы, чтобы переключать из салона. Было, обсуждали...

Shish
Даже в метро имеются рекламы Яндекса! :-D
И не спрашивай откуда я знаю - месяц без ТО, и все рекламы в метро выучишь, и эти дурацкие объявления на эскалаторах вспомнишь, и про давление свое тоже.. В полдевятого с Парка Победы до Чернышевской, с пересадкой на Техноложке, ЦЕЛЫЙ МЕСЯЦ в этой давке, как шпроты в консервной банке. Только шпроты охлаждают, а нас наобород... Футболки на два дня не хватало. Ужас!!!

Спасибо,у меня 1,0.Спасибо за ответы

Да Shish ты прав, влияние МПСЗ. Только там я понял понастоящему зачем грузики нужны, глазами видишь графики. Я вот что хотел спросить, чтоб другую тему несоздавать. Трамблер КСЗ, тянешь вверх за вал и он поднимается примерно на сантиметр, наверное стопор забыли поставить (21074 2001 года родственника). Так вот, подводных камней от этого никаких не будет? Во время движения не поднимет его и что-нибудь не разобьет?

r898ny
Если стоит штатный трамблер, не страшно. Если "копеечный", то постоянно будет сбиваться зажигание.
Только я твоего удивления не понял - на твоей машине он мертво, что ли, стоит? Сантиметр примерно и будет люфт вверх-вниз..

на обычном БСЗ трамблере есть торцевой люфт, ограничивает его стопор на валу. Вниз вал тянет сила тяжести и пружинка, которая уголек подпирает. А вот на КСЗ трамблере - фиг знает, я его видел 2 раза - первый и последний, так как после покупки машины практически сразу перешел на БСЗ...

Трамб штатный. На моем 2 - 3 мм не более.

Хорошо сказал.
Я не знаю, никогда не заморачивался. Люфт еть, рукой ощутим. В сколько в сантиметрах - ХЗ.


Вполне может быть..

А вот на КСЗ трамблере - фиг знает, я его видел 2 раза - первый и последний, так как после покупки машины практически сразу перешел на БСЗ...
Такая же фигня, поэтому и спросил.

r898ny
Сложно нажать кнопочку "Qulte"? Она сама вставит необходимый BBCode, и твои посты будет ПРОЩЕ ЧИТАТЬ!!!!!!!!!

По теме:
Так уже, кажется, ответили. Подними вверх и попробуй повернуть. Если не проскакивает, все ОК.

Выставил зазор на свечах-0.7.Все стало на свои места.Что и требовалось доказать.

На КСЗ аналогично.
По большому счету конструктивная разница этих трамблеров только в наличии на БСЗ датчика Холла и контактной пары + конденсатор в КСЗ.

+1