Вышел сегодня с работы, сел, завелся, греюсь.
Вдруг пищит БК, че за фигня - смотрю низкая напруга. Ну вот, думаю, нужно электрику проверять, массу протянуть...
Машинка уже чуток прогрелась, обороты упали, слишу какое-то жужание. А у меня ДТ карлсона барахлил, ну думаю, спекся совсем.
Вышел, скинул клеммы с дктчика(у мну он по крабовой схеме включен), жужит. Скидываю массу с аккума... тишина.
Опять цепляю.... а машинка как на меня поедет....
Мля, стартер. Включил нетраль, отцепил реле под капотом. Подаю питание .. жужит - втягивающее заклинило. Постучал по нему, вроде ок.

Ну собственно вопрос к тем кто сталкивался с таким, имеет ли смысл разбирать и чинить, или сразу новый поставить?
Я не сторонник ремонта всякой мелочевки, уж если сыпаться началась, то все... То одно, то другое. Потом думаешь, сразу бы новое поставил.
И еще какие последствия могут быть от вращения стартера в течении пары минут? ЗЫ обгонная муфта сработала, так что крутился в холостую.

разбери и проведи осмотр

Да проще отремонтировать, поставить новое стягивающее и не парится.

пардонс... втягивающее...

Это ещё чего! У меня друг в авто 49 работает так к ним мужик пришел "кулебяки" искать!

Ну лан хоть не подшипники глушителя

В общем продолжение.
Сегодня поехал в КЭМП, зашел, думаю втягивающее куплю, свечки и провода (подтраивает на холодную).
Свечи взял NGK, почему то оказались made in france.
Проводов ВВ стоковых не было. тока ЦЕЗАРЬ и TESLA, причем разные, а чем разные не ясно, решил отложить покупку.
Стартеров куча, и КАТЭК и БОШ и ИСКРА и ЭЛТРА и КАТЭК нового образца....
Втягивающих по меньше... е... а мне какой надо..? Напряг память, вроде КАТЭК. Ладно свечки взял, пошел стартер смотреть. Вышел, темно уже, да ну думаю, завтра посмотрю, все равно за проводами возвращаться. Сажусь ключ на старт, стартер.... хрен вам, штанга.... в смысле тишина. Мне аж смешно стало.... Посмотрел стартер -КАТЭК, пошел купил втягивающее и менять.
Массу с аккума, фильтр в сторону, провода от стартера откинул.
Думаю сперва так поменяю.... обломись, отверту короткую куда-то задевал, короче снял стартер. И правильно сделал. значительно удобней.
В общем поменял, завелся, вроде все ок.
Старое втягивающее домой утащил, разобрать бы его, посмотреть кишки, ток завальцован гад

Это чего такое
При заходе на sin-bad..ru начинает переть червь! Нехорошо как-то...

Ну вот, а хотел стартер менять.

Ну-ка ну-ка, здесь по подробней.....
че за червь и куда он прет?

To Sinbad:
При заходе на сайт антивирус (у меня Avast!) начинает страшно ругаться о попытке проникновения вируса (червя).[/b]

Уточнение:
При просмотре картинок...

ХЗ... поставил АВАСТ, тишина....ни че не находит...

Продолжим....
Короче, поменяв втягивающее приехал домой.
На следующее утро, выхожу, ключ на старт.... и тишина, .....было уже не смешно
Пришлось использовать общественный транспорт.
Вечером, полез опять, для начала с тестером.
Вытащил старое реле стартера, сделал в корпусе дырочку и прилепил подходящую пластмасску, получив таким образом кнопку для включения стартера из под капота.
Ок, мерю напругу на втягивающем(с аккума), включаю реле ... 12В.
Дальше, напруга на стартере после втягивающего (плетеный провод из стартера), включаю стартер - 2,5В. Как может быть? Проверил напругу на корпусе стартера при включении, может масса плохая - не нормально, почти 0В.
Типа во втягивающем потери. В общем снял стартер домой.
Разобрал, а вот и проблема:



Развалилось пластиковое поводковое кольцо на обгонной муфте.
Мля, вспомнил, что когда у магазина чинился, обратил внимание, что обгонная муфта, если ее вытянуть и отпустить, обратно сама не возвращается. Еще думал тогда, должно ли так быть?
Вот ток думаю от чего кольцо развалилось?. Скорее всего, когда втягивающее заклинило, движек то пару минут поработал, вот оно и расплавилось.
В общем совет, в таких случаях разбирать и смотреть весь стартер.
Ну лан пошел в магаз...

у меня NOD 32 - та же хрень
Sinbad
не хаараашо

ХЗ, поставил NOD32 такой же молчаливый, ни че не говорит.
2 Yulius, Arni, че хоть в логе (журнале) пишет?
И браузер какой?

Фууу..х. ну вот вроде и все.
Собрал дома стартер. Еще когда разбирал заметил, что нет изолирующего кембрика на одном из стяжных болтов. Не нужен или забыли поставить? Вобщем взял термоусадку и на оба..
Спустился на улицу к машине, быстренько поставил. Включаю стартер ... жужжит, выключаю .... не жужит. вроде все ок. Попробовал несколько раз.
Еще раза 3 завелся/заглущился. Нормано...
Итого 430 втягивающее + 339 муфта = 770 руб, мдя почти треть нового стартера. И енто не считая времени.
Дома проверил старое втягивающее как мог, вроде все нормально. Не клинит. Мож контакты подварились?

Не нужен там он полюбе никаво не заденет а вот второй рядом с обмотками и на него надевают 8)

Народ скажите я тупанул и забыл куда ставится медная перемыка та что на щетках ?

эй,археолог
)мурзилку погляди
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-auto-repair-manual-9.html

Suse за то как нашел ))))
А по теме смотрел... это нового образца у мну старого (там замудрение и едрение)
1 хрен на угад поставил ))- и самое главное отгадал
До этого АК садил конкретно он\ ща легко ДВ запускается-- осталось проехаться по городу и заглушить и снова завестись если Ток не просядет (как раньше ) значит не зря его перебирал и чистил

Zhenya1777
эстет ,мля

ты не видел меня как я высматривал на меди места соприкосновения с этой (перекладиной) перемычкой ...
Я ету перемычку обтянул термоусадочной намотал термо тканевую изоленту и в 3 местах еще раз обжал термоусадочной трубкой (стоб не замкнуло и не пробило

точно эстет
лучше перебдеть....

Япать темке почти 5 лет