Стоит ли брать BMW-520i(525i) кузов Е-34 (10-15 лет) - Выбор иномарки после LADA

green7799

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Москва Авто: Пепелац: дек 2005, 21124 1,6v16 до 07.2010. Сейчас Toyota Camry IV типа управляю мечтой.

# 13 Декабря 2006 19:02

Кто как думает есть ли смысл брать BMW-520i(525i) в кузове Е-34 10-15 летний. На авто.ру пишут что все поменяно кроме рамы
Стоит 9-10 кбакстов или лучше годовалую в кредит???

Матрос Железняк

На форуме 20 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 13 Декабря 2006 19:28

дело в том, что рамы на бэхах нет Smile

Поэтому и не поменяли :-)

Если ты думаешь, что в 10-15 летнюю авто сел-и проехал 100 тыщ без проблем, то это вряд ли.

maxred

На форуме 19 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 13 Декабря 2006 19:33

green7799 писал(а):

Стоит 9-10 кбакстов или лучше годовалую в кредит???

Годовалую бэху в кредит лучше. Very Happy

carib

На форуме 21 лет Сообщения: 3542 Откуда: третья планета от солнца

# 13 Декабря 2006 19:50

MaTPoC писал(а):

дело в том, что рамы на бэхах нет

Наверно имелось ввиду масло, ну то которое дерьмо в круглых коробках.

Ханурик

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 1430 Откуда: СПб Авто: BMW 540i, е-39 - разбита + ducati 749

# 13 Декабря 2006 19:55

MaTPoC писал(а):

дело в том, что рамы на бэхах нет Smile Поэтому и не поменяли :-)

Если ты думаешь, что в 10-15 летнюю авто сел-и проехал 100 тыщ без проблем, то это вряд ли.

За 9-10 тысяч (при условии, что грамотно подберешь) она точно проедет 100 тыс. без проблем, а может и больше. И можно взять не 520, а намного лучше. То, что у меня в профиле, я взял в начале лета за 11. Проехал 35 тысяч, проблем не знаю. Рамы там нет - если а объявлении есть такая ерунда, лучше не брать такую машину.

При покупке е34 осматривается:

Кузов - только на стапеле, с компьютерной диагностикой. Если имел место удар в бок - такую машину брать не надо.
Движок - не должен есть масло более допустимой нормы в 20 г. на 1000 км. При неровной работе движка на холостых лучше отказаться от такой машины, либо скидывать цену до 5-6 тысяч. Ходят движки БМВ минимум по 500 (обычно больше). Проверь машину на наличие "колхоза" - неродных деталей, заваренного катализатора. Расколхоженную машину брать нельзя - есть куча хороших. Подвеска - предельно проста и живуча, менять очень просто и недорого. Но при убитости подвески стоит пристально осмотреть ее крепление к кузову и элементы куова вблизи этих креплений - если эти места повреждены, ремонт будет очень долгий и неприятный. Электрика - единственный глюк, который может случиться - отказ некоторых лампочек на панели приборов. Этого можно не бояться.

Лучше е34 за эти деньги нет практически ничего, уж точно все годовалые авто за цену, близкую к 10 тысячам по сравнению с е34 - помойные повозки. Выбери себе неубитый экземпляр - и будет тебе щастье.

Цитата:

Годовалую бэху в кредит лучше.

Великоват кредит получится. Всегда лучше жить на свои.

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 14 Декабря 2006 01:55

MaTPoC писал(а):

дело в том, что рамы на бэхах нет Smile Поэтому и не поменяли :-)

Если ты думаешь, что в 10-15 летнюю авто сел-и проехал 100 тыщ без проблем, то это вряд ли.

Матрос, не ты ли мне распинался, какая заебатая у тебя японская тачка 91 года выпуска. А теперь вон ты как заговорил. Very Happy

Пользуешься тем, что я на форум реже заходить стал?
Или думаешь, бэхи хуже качеством чем твоя лохматая прулька? Smile

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 14 Декабря 2006 02:04

Однако старую бэху следует брать лишь в том случае, если тебе нужна машина для понтов и передвигаться на ней исключительно по хорошим дорогам. например, если в семье есть ещё вторая, обычная машина. Бэха - это явно не "рабочая лошадка".
Почитай отзывы - у людей на содержание более новых бэшек чем Е34 в год уходит не меньше 1000 долларов. И это ещё при условии, что нет серьёзных поломок. Например тут
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=9518

Готов покупать воздушный фильтр за 2 тыщи рублёв и менять калодки за 10 000 - флаг тебе в руки, барабан на шею. Very Happy

Матрос Железняк

На форуме 20 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 14 Декабря 2006 07:16

скандЁр, а не шел бы ты лесом, а? Smile

Алень неимущий Smile

P.S. у меня кста не 91 год Smile

green7799

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Москва Авто: Пепелац: дек 2005, 21124 1,6v16 до 07.2010. Сейчас Toyota Camry IV типа управляю мечтой.

# 14 Декабря 2006 10:29

всем благодарствуем за информацию, учтем при выборе

RoninAG

На форуме 19 лет Сообщения: 2233 Откуда: Питер

# 14 Декабря 2006 11:28

Ханурик писал(а):

MaTPoC писал(а):

дело в том, что рамы на бэхах нет Smile Поэтому и не поменяли :-)

Если ты думаешь, что в 10-15 летнюю авто сел-и проехал 100 тыщ без проблем, то это вряд ли.

За 9-10 тысяч (при условии, что грамотно подберешь) она точно проедет 100 тыс. без проблем, а может и больше. И можно взять не 520, а намного лучше. То, что у меня в профиле, я взял в начале лета за 11. Проехал 35 тысяч, проблем не знаю. Рамы там нет - если а объявлении есть такая ерунда, лучше не брать такую машину.

При покупке е34 осматривается:

Кузов - только на стапеле, с компьютерной диагностикой. Если имел место удар в бок - такую машину брать не надо.
Движок - не должен есть масло более допустимой нормы в 20 г. на 1000 км. При неровной работе движка на холостых лучше отказаться от такой машины, либо скидывать цену до 5-6 тысяч. Ходят движки БМВ минимум по 500 (обычно больше). Проверь машину на наличие "колхоза" - неродных деталей, заваренного катализатора. Расколхоженную машину брать нельзя - есть куча хороших. Подвеска - предельно проста и живуча, менять очень просто и недорого. Но при убитости подвески стоит пристально осмотреть ее крепление к кузову и элементы куова вблизи этих креплений - если эти места повреждены, ремонт будет очень долгий и неприятный. Электрика - единственный глюк, который может случиться - отказ некоторых лампочек на панели приборов. Этого можно не бояться.

Лучше е34 за эти деньги нет практически ничего, уж точно все годовалые авто за цену, близкую к 10 тысячам по сравнению с е34 - помойные повозки. Выбери себе неубитый экземпляр - и будет тебе щастье.

Цитата:

Годовалую бэху в кредит лучше.

Великоват кредит получится. Всегда лучше жить на свои.

20 грамм масла на 1.000 км. - видимо имеешь в виду с циллиндра?!

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 14 Декабря 2006 11:42

Ханурик писал(а):

...При покупке е34 осматривается:
...Движок - не должен есть масло более допустимой нормы в 20 г. на 1000 км...

Кстати, а как это проверить при покупке?

Матрос Железняк

На форуме 20 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 14 Декабря 2006 11:55

надо взять на тест-драйв в течении 1 т.км )))

Ханурик

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 1430 Откуда: СПб Авто: BMW 540i, е-39 - разбита + ducati 749

# 14 Декабря 2006 12:56

RoninAG писал(а):

20 грамм масла на 1.000 км. - видимо имеешь в виду с циллиндра?!

Именно с движка. Определяется по выхлопам, хотя это ненадежный вариант, но лучше, чем ничего.э

Цитата:

Почитай отзывы - у людей на содержание более новых бэшек чем Е34 в год уходит не меньше 1000 долларов. И это ещё при условии, что нет серьёзных поломок. Например тут

Это на содержание новых БМВ - цены на их обслуживание гораздо выше (как и на все свежие авто).

Oleg78r

На форуме 21 лет Сообщения: 494 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Nissan Note 1,6 Luxury CT-B

# 14 Декабря 2006 13:27

Ханурик писал(а):

Подвеска - предельно проста и живуча, менять очень просто и недорого

Я конечно извиняюсь, но вот это мнение о подвеске данной марки слышу в первый раз!
Бэхи ведь недаром зовут королями автобанов, а не российских направлений Confused

Единственное, о чем сетуют фанаты/владельцы БМВ - это о "надежности" подвески.
При чем какую-то надежность можно ждать только от оригинала, а он как раз далеко не дёшев. Одни алюмин. рычаги чего стоят.
Но, может все мною опрошенные владельцы БМВ (включая е34) ошибаются 8)

Ханурик

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 1430 Откуда: СПб Авто: BMW 540i, е-39 - разбита + ducati 749

# 14 Декабря 2006 13:36

Цитата:

Единственное, о чем сетуют фанаты/владельцы БМВ - это о "надежности" подвески.

Это про е39/46, у них действительно алюминиевые подвески, которые ходят несколько меньше (хотя и дольше, чем подвески других марок, кроме мерседеса). У е34 - спереди два стальных рычага. Оригинал не дешев, но ремонты почти не требуются - на редкость живучее авто.

zzlex

На форуме 21 лет Сообщения: 198 Откуда: Москва Авто: был ТАЗ 21093, теперь Mazda Capella (1999г)седан

# 14 Декабря 2006 13:37

бери бери- понты дороже денег!

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 14 Декабря 2006 13:59

какие понты? запчасти копеечные... фильтр воздушный 400 рублей, колодки от 400 до 1200.... не гоните...

содержание машины в хорошем состоянии от 1500 в год... это чуть больше сотки баксов в месяц.... просто неподьемная сумма... :)

ЗЫ выбирай очень чтательно.... ибо возможен попандос... лет то сколько прошло уже...

подвеску перетрясти стоит от 1000 баксов, хватает на года три. ломучесть подвесок БМВ - имхо миф, от покупателей убитых помоек.

за 9-10 взял бы себе 525 или 530 94-95 годов в отличном состоянии, чем например тот же акцент парулетний....

и еще господа теоретики, ну не пишите если не знаете точно... мат часть, цены и стоимость содержания авто... а знать это можно, только имея опыт обладания, а не то что гдето в нете читал и сосед расказывал... Confused

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 14 Декабря 2006 15:28

Скандер писал(а):

...Почитай отзывы - у людей на содержание более новых бэшек чем Е34 в год уходит не меньше 1000 долларов...

При типичном годовом пробеге 30 тыс.км получается 0,9руб./км.
Подозрительно бюджетно.

RoninAG

На форуме 19 лет Сообщения: 2233 Откуда: Питер

# 14 Декабря 2006 17:04

Ханурик писал(а):

RoninAG писал(а):

20 грамм масла на 1.000 км. - видимо имеешь в виду с циллиндра?!

Именно с движка. Определяется по выхлопам, хотя это ненадежный вариант, но лучше, чем ничего.э

Цитата:

Почитай отзывы - у людей на содержание более новых бэшек чем Е34 в год уходит не меньше 1000 долларов. И это ещё при условии, что нет серьёзных поломок. Например тут

Это на содержание новых БМВ - цены на их обслуживание гораздо выше (как и на все свежие авто).

Не может быть что б с движка 20 граммм на 1.000 Другое дело 20 граммм с циллиндра еще пойму - это в пределах допуска. Хотя в двигателях от Мерседес допуск в пределах не более 25 граммм на 1.000 с циллиндра если больше то это не норма совсем.

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 14 Декабря 2006 18:41

MaTPoC писал(а):

скандЁр, а не шел бы ты лесом, а? Smile Алень неимущий Smile
P.S. у меня кста не 91 год Smile

Вот олигарх "имущий" нашёлся ёптыть... Smile

Не напомнить ли, чем вы, праворульщики, больше всего хвалитесь? Правильно - тем, что ваши машины СТОЯТ ДЕШЕВЛЕ. Поэтому вы их и берёте. Smile

Не можешь наскрести бабла на леворульную ино даже начала 90-х, так езди на своей прульке и не пищи тут.

91 или 92 год - какая на фиг разница? Very Happy

Но не об ентом речь. А речь о том, когда ты врал - тогда когда говорил, что твоя задрипанная тойотина обходится тебе в копейки или сейчас, когда сказал, что инмарка такого возраста по-любому требует вложений.

Ханурик

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 1430 Откуда: СПб Авто: BMW 540i, е-39 - разбита + ducati 749

# 14 Декабря 2006 18:46

Цитата:

Не может быть что б с движка 20 граммм на 1.000 Другое дело 20 граммм с циллиндра еще пойму - это в пределах допуска. Хотя в двигателях от Мерседес допуск в пределах не более 25 граммм на 1.000 с циллиндра если больше то это не норма совсем.

БМВшные движки несколько отличаются от мерсовских. Они технологичнее. Но и гоняют их больше. Не более 25 грамм - то есть 5-15 грамм с цилиндра - это норма.

Не думаю, что надо сравнивать БМВ и мерседес. Каждый из них хорош по своему, лучше пока что ничего не придумали.

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 14 Декабря 2006 18:49

Иван_aka_Gaiver писал(а):

содержание машины в хорошем состоянии от 1500 в год... это чуть больше сотки баксов в месяц.... просто неподьемная сумма... Smile

Люблю ловить на слове, прикольное занятие. Very Happy

Иван, помнится ты сам приизнавался, что:

1) Вложил ты в свою бэшку сразу после покупки около 4000 долларов.

2) Нужна она тебе в основном "для души" и для того, "чтобы на тусовках непалёвно было" Very Happy

При такой эксплуатации, если выезжать на ней раз в неделю в ночной клуб, да при этом ещё вложить круглую сумму в "послепродажную подготовку", то она может и будет обходиться в 100 долларов в год Very Happy

А ещё можно под окном поставить и смотреть на неё. Тогда ещё дешевле обходиться будет.

ЗЫ Помню, знакомый купил в 90-е годы 320ую бэху, так полгода на ней ездить не мог, всё деньги на ремонт наскребал.

Ханурик

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 1430 Откуда: СПб Авто: BMW 540i, е-39 - разбита + ducati 749

# 14 Декабря 2006 18:54

Цитата:

ЗЫ Помню, знакомый купил в 90-е годы 320ую бэху, так полгода на ней ездить не мог, всё деньги на ремонт наскребал.

Ерунда. У тебя лучше таза машины нет.

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 14 Декабря 2006 18:55

Иван, сорри, невнимательно прочитал твой пост. Very Happy

Вот 1500 баксов в год - это для БМВ реальная сумма содержания.

Для большинства автолюбителей это приличные деньги.

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 14 Декабря 2006 18:56

Ханурик писал(а):

Цитата:

ЗЫ Помню, знакомый купил в 90-е годы 320ую бэху, так полгода на ней ездить не мог, всё деньги на ремонт наскребал.

Ерунда. У тебя лучше таза машины нет.

Вазик - функциональная машина и своих денег стоит. Лучше ездить на ВАЗе чем ремонтировать БМВ. :-D

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ