Т.е. не установленный на двигатель?

наверное никак, или нужен навороченный стенд, на заводе наверно есть, где их делают. А вообще можно наверное питание подать и посмотреть напряжение с нулевым расходом воздуха (0,99В) но не пробовал, легче на машину поставить

к любому диагносту со сканером..втыкаешь разьем в машину, а сканер в колодку..и усе там видно..тока крышки не снимать с ДМРВ.
Можно и так, канеш
но это очень грубая проверка...не факт..

Напряжение на ДМРВ это косвенный параметр. Проверять надо на рабочем исправном двигателе цикловой расход воздуха и расход воздуха на 3000 об.

Tom669
Понял, в след раз у тебя проверю парочку.