Ну, дальний на то и дальний, и светит он все же подальше. Прелесть ксенона в яркости освещенного поля перед машиной, великолепной освещенности обочины и, конечно же, заметно бОльшей дальности. Это и дает возможность вообще не пользоваться дальним светом (кроме предупреждения о ГАИшных засадах).

Теперь об ослеплении. Что-то ТЫ, Alexander_SH, очень уж "светочувствительный". Меня за восемь лет "водительства" НИ РАЗУ не ослепляли до такой степени, "шо писец". Ну да, бывает неприятно, но не более того. И порой гораздо хуже слепит отблесками в зеркале идущая сзади-сбоку попутная машина. Кроме того, не стоит пялиться на фары встречной машины, есть же приемы типа "скользящего взгляда"...
А слепят - так и нехрен ночью ездить... нашлась цаца...

Deleted.

Подскажите, в какую оптику лучьше поставить ксенон на ВАЗ-08? Стоят новые фары Кременчуг (завод), хотя до этого были ОСВАР и светили вроде лучьше! Хочу для ксенона поставить линзованый ПРО-Спорт. Памогите советом.

Я думаю, ЭТО и есть основная причина установки ксенона. А всё остальное - так, демагогия.

Я не просто так говорю про ослепление и совесть. Как раз сейчас я испытываю новую систему автоматического управления светом фар - адаптивную. Ее основная идея в том, чтоб ночью в зависимости от скорости увеличивать дальность свечения фар. (Аналоги: адаптивное управление i-ALS на новых Лексусах и др.) Но, разумеется, дальность и ослепление - взаимосвязаны. Поообщавшись в этой теме, я понимаю, что покупатели у таких систем будут!!! 8-)

Преимущества адаптивной системы (i-ALS) перед ксеноном на БС-ДС:
- более низкая цена, т.к. используются штатные фары и лампы,
- "приспособляемость" фар к внешним условиям: днем свет фар ближе и слабее, ночью - ярче, при увеличении скорости ночью - еще ярче и дальше,
- бОльшая надежность, т.к. отсутствуют опасные для жизни и пожароопасные компоненты ( http://www.autoua.com.ua/stat_4.php ),
- простая установка: 5 минут без изменения существующей эл.проводки - аналогично установке ALS-120 http://a-service.narod.ru/light-c-full.htm ,
- бОльшая долговечность системы за счет электронного управления лампами фар,
- бОльшая экономичность, особенно днем при использовании режима e-DRL (экономичного режима Daytime Running Lights),
- остаются все штатные возможности управления фарами: мигание, ручное управление...

Так что, рано ВЫ (на брудершафт я с Вами пока пить не буду!) меня записываете в покойники! У меня и фары лучше, и зрение пока нормальное, и нервы крепкие! И столбы дорогу не перебегают!

Да, а еще Вам, Nikola924, пожелаю внимательнее почитать о характеристиках ксенонового света и заодно еще и о лампах "дневного" света. И не только рекламу продавцов! Найдите что-нибудь поумнее! Эйфория от новой игрушки пройдет довольно быстро! А потом, может поймете, почему дома практически НИКТО не пользуется лампами "дневного" света. Хоть они и экономичнее, меньше греются и используют балласт и дуговой разряд...
Кстати, сейчас в моде, особенно у НР, использовать именно галогенки для освещения жилища! Очень приятно освещают, поверьте мне!

И еще. В далеком детстве у меня часто возникал вопрос: "Почему делают не только конфеты и шоколад - они же такие вкусные, а еще варят суп и кашу???"... С возрастом этот вопрос исчез...

Да, а то, что Вам не удалось нормально настроить свет фар в Вашей машине, а мне удалось - не удивляйтесь: я этим профессионально занимаюсь. Со временем, возможно, и у Вас получится! Если поумнеете, конечно! Главное, успеть раньше, чем Вам "помогут"! ...Пара хороших болтов в лобовое может заметно ускорить этот процесс! Не все, и уж тем более - не я(!), как Вы наивно полагаете, призывают к совести, некоторые - просто бросают металл в лоб! :cool: И замечу Вам, что со времен "царствования" Вашего доисторического Москвича заметно увеличилось количество машин (и летающих болтов)!

И хватит. Ваша позиция ясна.

Deleted.

А зачем читать? Спектр галогенной лампы (3200К) очень далек от дневного света, а вот ксеноновой почти совпадает (цветовая температура дневного света около 5500К). Глаза человека, надеюсь хоть с этим ты не будешь спорить, миллионами лет эволюции созданы именно под дневной свет.
И дома, и на работе, у меня стоят ЭКОНОМИЧНЫЕ, ДОЛГОВЕЧНЫЕ и ПРИЯТНЫЕ ГЛАЗУ лампы дневного света...

Deleted.

Чтож, пожалуй, не буду спорить... А то и впрямь начал опускаться...

Ну, кто и что БУДЕТ продавать - это еще вопрос, а то, что ТЫ ПРОДАЕШЬ КСЕНОН - не видит разве что слепой!
АУ, МОДЕРАТОРЫ!!

Я разве называл конкретные фирмы-производители (ну да, пусть и называл, но просто как детальное описание)? Или магазины? Или места где ксенон ставят?

Я себе поставил ксенон ZZX и нормально...
Сначала хотел поставить какой-нить дорогой нормальный типа Hella или APP, но потом решил поставить простой самый дешёвый (почти)!!!
И купил себе ZZX Professional 6000К с блоками 4-го кстати поколения!!!
Светит ксенон конечно ОБАЛденно!!!! ВЕЩЬЬЬ..... :cool:
Ксати даже поморгать можно - cool!!!

Стоит всё... 4400руб....!!!
Ставил: 12 мин.

Значит не би.

А как моргаешь не биксеноном? Подключил к цепи дальнего света?

Чем отличаются поколения блоков?

1. нет... это не би-ксенон
2. если на габаритах, то можно поморгать или же переключаешь быстро с ближнего на дальний, то моргает!!! т.к. он и на ближнем - ближний, и на дальнем - ближний!!!
3. А блоки 4-го поколения лучше чем прошлые (первые ксеноны), т.к. и стабилизация напряжения и если лампа не зажглась, то дается повторный старт на лампу!!! (Кароче блоки хороши!!!)))

АПочему именно этой фирмы,про Quantum случайно не узнавал?

Это всё гумно!!!
Много очень узнавал и читал про всё это!!!
Этот самый качественный и нормальный из всех дешевых!!!

Вы знаете, только вернулся из Чехии, поездил там с ксеноном, впечатления архинегативные! Свет белый, мокрое полотно вообще неразличимо становится, обочину освещает лучше, базара нет, но в остальном имхо сливает галогену.

З.Ы. Сугубо мое имхо, возможно особенности моих глаз. Ксенон заводской, фары линзованные.

Фары ИМХО грязные были

Kirill111
хорошо пошутил 8-)

Дело скорее всего не в грязных фарах, а в световой температуре самих ламп, у Вас скорее всего стоит 6000K, у меня установлен ксенон Sho-Me 5000К, у друга тоже самое но 6000К, разница видна при освещении мокрой дороги, 5000К значительно лучше видно, чем больше Кельвинов тем хуже освещенность(про 4300K итак все знают),постараюсь сегодня сфоткать как фары светят и кинуть ссылку

Человек пишет, что ксенон заводской. Заводской ксенон только с одной температурой- 4300к. а по теме - не может ксенон быть хуже галогена по определению, может корректор в небо был...?

Не спорю, но не написано что за машина, может тоже чудо какое-нибудь, раз не светил то про корректор в небо согласен

s_m_u_t
Не совсем машина, микроавтобус мерседес
Но товарищи, не забывайте, что я лишь собственные очучения от ксенона описал, может у меня глаза не правильные, но для себя решил однозначно, ксенону НЕТ

Denio_Racer
А 5000к на этот ксенон нет чтоли?

Есть (т.е. был до этого)!!! на тот момент когда я его брал, 5000К небыло!!! А так бы взял, зная что лучше светит чем 6000К в любые погодные условия!!! 8)

Друзья!!!!Завтра еду покупать!!! :cool:
Посоветуйте еще раз,если не в лом - какой???
Пока мучаюсь междуDenio_Racer - zzx и куатрум.
http://www.realxenon.ru/shop_2_103.php
http://www.kcenon.ru/modules.php?name=La_boutique&op=La_Boutique_Description_Produit&II=10114
Торжественно обещаю - сразу после установки заеду в сервис и ОТРЕГУЛИРУЮ фары чтобы не нарушать ВАШУ комфортную езду в ночное время по дорогам нашей столицы!!! :-D
Заранее спасибо!