Вот. Езжу. Стучит. Глухо так стучит... на кочках...
менять? сказали что вообще опасно для жизни... так ездить..
боюсь...
если менять - то только нижние или так же верхние?
и что там еще "за одно" можно сразу поменять?

Я всегда меняю ВСЕ шаровые.

Вот и аргумент:
Ставлю все новые, примерно знаю пробег всех шаровых, не ломаю потом головы, типа эту я менал тогдато, эта еще походит, эту на всалку, а про эту не помню...

Хотя, чесно сказать не знаю, одинаков ли ресурс у верних и нижних шаровых...

По всоему опыту - нижние ходят дольше...
По крайней мере - это у меня так

Меняю раз в год осенью все шаровые, чоб не переживать

вроде нижние на "разрыв" работают... по идее должны меньше ходить??

А точно шаровые стучат?

да вроде похоже..

А сколько шаровые прошли?
Я первый раз менял только верхние (одна дала слабину - поменял сразу две). Через 20 тык. одна из верхних заскрипела - снова поменял обе и тут... услышал стук. Объездил за неделю три сервиса - так ничего и не нашли. Собрался духом и заменил еще и две нижних (с неизвестным пробегом) - все прошло. Вот так бывает.

шаровые.. хз.. я купил машину полтора года назад.. за это время накатал около 25000.
так что не меньше 25 т.к.

lyl8000

Меняй все и не парься.

Не менял последние 4 года, т.е. 30 000км.

Сколько стоит поменять все и стоит ли?

Родные шаровые 55 ткм отходили. Поменял все 4. Через 15 ткм правая верхняя застучала. Поменял верхние.

последний раз платил 800руб. за работу, а комплект шаровых у меня был. Вся операция заняла 30 мин.

Я после покупки авто уже ~50 тык накатал (за 9 лет), заменил только одну верхнюю шаровую. Сколько они еще до меня прошли неизвестно.

Чтоб не открывать новую тему посоветуйте.
Перед самой зимой заменил справа оба наконечника рулевых тяг и сделал развал. Уже через месяц обнаружилось постукивание центральной рулевой тяги. Теперь вот думаю чего делать. Поменять только центральную, снова нужно делать развал, а потом еще через месяц вдруг что-то застучит. Менять всю трапецию сразу, тоже нет уверенности. Т.к. справа тяги прошли еще мало, а слева как раз наоборот уже ходят очень долго и все пучком. Боюсь поменять на хужее.
Вот так пока и езжу в раздумьях, а тяга все постукивает . Что скажете?

вот это да.. везёт, я 15.000 за 3 месяца откатал ((( чувствую при таком темпе моя семёрка за 4ре года сойдёт с ума

а как определить состояние шаровых (машину качаю - звука нет)? просто в одном сервисе сказали - меняй все, в другом - шаровые у вас в полном порядке. какой диаспоре верить?

стучало, стучало на всех ямках и кочках, по звуку было вроде как слева спереди, отчётливо слышал, заменил шаровые, подшипники, аммо, саленты, короче почти всё, стук оставался, объездил не одно СТО, ненаходили, недавно поменял маятник и опаньки, стук пропал, но он то справа находится, а я отчётливо слышал стук слева, при этом пассажир не слышал никаких стуков, так что хрен его знает, может и не шаровые стучат?

Лет за 5 на одну замену шаровых у меня пришлось 3-4 замены втулок маятникового рычага. Начни с маятника..

Никакой!
Найди СТО, где работают не от диаспоры.
Понимаю, что это довольно сложно...
Поэтому - проверяй сам. Это несложно, зато достоверно.
Процесс описан в любой "мурзилке".

ну вот. покачал я ещё сегодня авто - маленький такой скрип, короткий. при окончании торможения, когда машина останавливается тоже такой звук. думаю шаровые.

Может и шаровые, но вовсе не обязательно.

Я когда свою взял (в 115 тыками) ничего не менял в подвеске. И только через 45 тыщ на всякий случай поменял все шаровые. Что б спокойнее было. Заодно суппорта в сборе + диски. Но всё равно ещё хочу сайлентблоки менять.

Вывод - если всё в порядке - меняй только шаровые, а то увлечёшься заменой, не остановиться будет!

вывеси на домкрате колесо, ляжь и погляди на подвеску. Если действительно стучит - то найди какая шаровая, да и поменяй только ее. Мозги с заменой всех не парь, не к чему. Если другая выйдет из строя - начнет стучать - ее тоже заменишь. Менять типа "оптом" смысла АБСОЛЮТНО НЕТ, ибо они никак не связаны.

А вообще глянь подвеску - может рычаг за балку задевает или погнулся или подушки стабилизатора выдавились

Нет уж!
С таким подходом действительно постоянно под машиной валяться будешь.
Что значит не связаны?
Если шаровые одного производителя, были установлены одновременно и застучала только одна, то не сегодня-завтра жди стук в следующей.
Не всегда, но как правило так и бывает!
Ресурс - он и есть ресурс!
А если скажем шаровая не стучит, а "затёрта" и имеет лёгкий клин?
При этом совсем не стучит, а слегка периодически может "скрипеть" (а может ещё и нет).
Не менять да?
Нет ребятки, статистика в этом вопросе печальна и однозначна!
Менять нужно все сразу!
Да и на душе спокойней будет.

По своему опыту могу сказать следующее.Езжу много,за год около 40 тыс.Езжу аккуратно,но наши дороги делают своё черное дело с подвеской.В итоге обычно по весне меняю комплект шаровых,4 шт.,а ближе к холодам,осенью меняю только нижние.По моему верхние шаровые особо не изнашиваются,тк просто висят на рычаге и особых усилий к ним не поступает,чего не скажешь о нижних,на них весь вес передка висит,а ещё и удары.Самое главное,чтоб чехол не порвался,весь износ начинается после попадания воды и грязи под чехол.Видел недавно появились трековские шаровые с силиконовым чехлом,думаю должны быть надёжные.Никто не ставил?

Меняй обе, чтобы два раза не лазить. За компанию проверь что там с рулевыми наконечниками и тормозными шлангами. Открути нижнее крепление аммо, смаж шпильки графиткой, заверни назад. Проверь люфт колеса, если есть необходимость - подтяни подшипник.

Не забудь капнуть чуть моторного полусинтетического маслица в палец, по возможности пару раз пошевелить и набить литолом дырку (где палец ходит). Пыльник смаж литолом по краям, но не сильно, иначе пальник порвет.