Сабж! А то у меня 2103 была, которой 20 лет отроду, дык двигатель был как с завода, покрашенный и нигде корозии небыло. На 10ке же, внизу, уже прилично покрыт ржой, краски синей заводской не видно... Это у всех так, или мне повезло?

может грязь?

Да нет, не похоже...

Под грязью не видно

gli-ok
у меня блок синий. Намеков на ржу нет. Может быть тебе так повезло..

у меня явная ржа в месте где поддон крепиться... в месте где стоит тройнк для щупа все ок.

ИМХО, нормально, блок ведь чугуниевый. Где краска слезла - там и ржавеет. На девятке у меня он с завода некрашенный был, так за пять лет весь снаружи ржой покрылся

У меня тоже уже начал ржаветь потихоньку. Все-таки крашен он фигово. Дождусь тепла, кисточкой подкрашу, все равно до дыр не проржавеет - не кузов же.

У меня масло давит по поддону, поэтому не ржавеет, пробовал его мыть - начал ржаветь сверху, пришлось снова забить и подождать, как масла накидало все снова гут.

Ага, только у меня потек идет ..... хз откуда он идет, никто понять не может. Замасленый двиг ржаветь не будет.

Главное номер двигла периодически маслом или чем то подобным мазать, чтоб не заржавел. А то потом и с ТО проблемы будут (если по-честному проходить), и со снятием с учета.

Нормальный ВАЗовский двигатель не ржавеет, так как у него всегда масло подтекает. А у ВАЗовской классики масло всегда подтекает из под крышки клапанов.

Это у вас наверное в Питере и Москве дороги ядовитые.
Моему двигателю 7 годок пошел - нигде ржавчины не замечал.
Был в Люберцах на авторынке год назад, так там у многих блок рыжий.

А где расположен номер двигателя на 1.6 16v?

Снимаешь воздухан и где то там снизу - я точно не знаю - гаишнег смотрел.

Млин, ну почему его где-нить на видном месте не набить.. А то снимаешь воздухан, снимаешь пластиковый кожух, скидываешь провода с катушек, снимаешь катушки, выкручиваешь свечи, вывинчиваешь болты крепления крышки распредвалов или как она там называется, снимаешься валы, клапана, толкатели, вытаскиваешь поршень 3 цилиндра и ура - вот она бумажка, на которой написано, где же всё таки набит номер.

У классики подтекает натяжитель цепи, и прокладки бензонасоса - это то с чем полностью справиться практически невозможно. Клапанная крышка подтекает если прокладку десятилетиямине менять, обжимать не правильно или крышка покоробленная.

Не. У меня не ржавеет вобще:
1. забыл как-то закрыть пробку - весь двиг в масле
2. однажды хомутом перетерло шланг тосола к дроселю: масло поверх аккуратно "залакировало" антифризом.
3. Хотел ещё сверху тормознухой и омывайкой облить, (чтоб все жидкости в комплекте были), но передумал.

Теперь мой двиг не подвластен корозии. Все болты у него откручиваются на "раз-два", температуру он держит лучше всяких супер печек, и вобще - всё зер-гутт. Нафик не буду мыть! Тока вот течь масла устраню (ссыт где-то, сцука - 1л на 1000 - весь поддон и защита в масле) - и вобще буду глубоко счастлив!

:-D :-D :cool: