это значит мне надо сначало винтом качества добится чтоб не капало, а потом винтом количества устонавливать холостые? а это может капать изза того что у меня стоит воздушный жиклер 165 а не 155?

Нет на последних зубилах все 165 с завода жиклеры идут

кстате совсем забыл с этим карбом , крутил сегодня трамблер, и пытался услышать детонацию на скоросте 40-45км/ч, ну вроде как услышал. но чото уж очень тихо както, вот мне интересно как у других, насколько хорошо прослушивается детонация при закрытих окнах и выключенной музыке при езде, чото у меня все так тарахтит что ни чо не слышно, апятьже резина шипованная тише не делает в машине

Отлично слышно. Шумоизоляция говно наверное у меня

блин можа я чо не то услышал, еле-еле было слышно сквозь фоновый шум, как будто цепь звякала. а шумка у меня тоже еще та

Жиклер 165 точно не при делах:
1-уже СмеШАРик сказал,
2-это часть главной дозирующей системы, на ХХ не влияет
3-он воздушный.

С винтами - наоборот, винт количества сильно откручен у тебя. Бенз капает не самотеком, а всасывается разрежением в диффузоре. Это при езде. А на ХХ - бенз попадает в низ карба, под заслонками.

О детонации. Хорошая - сразу слышна! :-D С любой шумкой.
Она кстати может возникать и от обедненной смеси, несмотря на правильное зажигание. То, что у тебя она не явная - лишнее подтверждение того, что смесь переобогащена.
Очередной раз: клапан ХХ до конца закручен? Его место посадки в карбе промыто-продуто?

Так, пожалуй я тоже свой клапан проверю. А то стали меня терзать смутные сомнения (с) :-D

Млин, его отказы - притча воязыцех! Расходник мля! Простой соленоид завод не может сделать. Я итальянский поставил, с год езжу вроде ТТТ!

ну раз такое дело проверю еще раз, хотя проверял уже, щелкает он и при снятии клеммы машина глохнет, все ацитоном промывал. хотя чудес не бывает, надо все перепроверять. про детонацию - у меня трамблер выкручен уже на предпоследнию метку в плюс, это не много ли?

vegasil
Стробоскоп под рукой есть? Чтоб не мучаться Или выставь метку в лючке коленвала на 4 риску ближе к перегородке двиг. отсека и цэшкой прозвони через центральный провод когда на 1 цилиндр искра идет

да и х.с ней , как машинка-то себя ведет? Да, ну и на 1градус можно попозже повернуть, совсем чуть.
Я имел ввиду промывку не только жиклера клапана, а каналы в карбе. Клапан выкручиваешь, брызгаешь в дырку, потом насосом хорошенько.

стробоскоп есть, нету риски в лючке, тоесть на маховике есть а шкалы нету по которой равняться надо :-( .

Александдр
да я понял, я просто все это делал, снимал карб и домой таскал, и дома в спокойной обстановке все промывал в ацетоне продувал, смотрел и так далее, можа плохо правда, но вот проверю все ещё раз

vegasil
Про шкалу я подумал. Это кусочек жестянки, слева лючка крепится. Пошукай, может кто загнул её, например при снятии сцепы...

Сделай уровень поменьше.

Александдр
ну да я ее видел на другой машине, я у себя там после этого все просмотрел, походу там всей этой жестянки нету :-( тоже вот сервисмены какие то раньше делали эту машину, диву даешся иной раз

да уж.
Сервисмены делают не себе.

ну проверил ещё раз клапан хх и место куды он вкручен, все пролил карбклинером (струя у него огого :cool: ) непомогло, стал особо разглядывать клапан, когда на месте стоит щелкает, достал чтоб посмотреть как ходить пласмасовый запор, снял жиклек, и к аккумулятору его, блин не щелкает :-( , потыкал потыкал - то щелкает то не щелкает, ну думаю наверное контакт плохой, осмотрел его внимательно, со стороны где клемма все в трещенах, там залита железка хренью какойто, вот эта хрень и в трещенах, ну думаю поменяю на всякий случай, пошел только что, перед работой, заскочил в магаз, купил клапан тот каторый тонкий, поставил на машину ваще холостые пропали, снял его и на акумулятор, неработает зараза, пошел в магаз, слава богу ни куда не уехал еще, меняйте говорю, ну проверили они его действительно не щелкает, поменяли, поставил другой вроде как работает, надо только хх подкутить а то поменьше стали чутка, ну пока ехал до работы вроде ничо так, поравномерней стало хотя тоже не совсем ровно, в общем буду собирать статистику и мерить расход

Я ж говорю - лотерея с ними. Хороший совет - возьми тестер и в магаз. Среди кучи на прилавке выбери с наибольшим сопротивлением обмотки- при эксплуатации перегорит не так быстро

ага у нас всегда так, при покупке авто - лотерея, при покупке запчастей - лотерея, при выборе сервисменов - лотерея. не жизнь а лотерея какаято. меня в магазе больше всего удевило, когда принес обратно клапан они мне типа "а чего вы хотели?" я аж глаза расширил , я говорю "хотел совершенства и подешевле"

чото вычитал я ща в другой ветке, про пусковую мембрану, типа если на ней пузыри - мол резина от картона отошла, то значится кранты ей и изза нее вся фигня происходит, чото я вспоминаю я свою смотрел было парочку пузыриков, похожих на штамповоные цифры, я так воды налил посмотреть пропускает или нет, вроде все оки было не пропускала, ну и поставил назад, потом спринцовкой создавал ей разряжение, дык работала, и заслонку двигала и даже держала ее. дык вот вопрос, могут на ней быть цыфры какието выдавлены (на резинке) или это она у меня накрылась так похитрому, с кодом ошибки

Наверное цифровая мембрана была

жжоте, парни!!!
По секрету: не меняй ни в коем случае! Там VIN пробит, гайцы проверяют иногда...

ну вот хоть кто то по делу, ладно куплю новую и перебью номер ;)

В общем так. Разобрал трамлёр, промыл вэдэхой подшипник, устроил ревизию центробежному упредителю, поменял датчик холла. Поставил новую катушку зажигания, поставил новую проводку от распределителя до коммутатора. Разобрал карб, поменял распылители ускоряющего. Завел - всё то же самое, подколбашивает машину. Но времени уже нет, надо ехать забирать семью с гостей. Приехал, и вспомнил что у меня еще 1 коммутатор лежит, который я ремонтировал еще осенью. ХАХА! Когда я его поставил я просто порадовался. Стрелка тахометра стоит как вкопаная, на ХХ перестала подтраивать и глохнуть после перегазовки. Вот такая вот фигня, из 4х коммутаторов 3 полурабочих оказались.
Но есть и плохая новость. Видимо трубки неправильно загнул, машина тупит на разгоне, сначала идет охрененый провал, потом кааак дёрнет аж от руля отрывает

Да, и ещё блин. Кто знает как работает расширитель в баке? клапан рабочий, в трубку дуется а в тепло заехал когда начал шланги от топливного фильтра откручивать бенз просто под напором идёт. Ща пробку не до конца закрутил, на всякий.

PS ЭПХХ менял за день до этого.

Хуже нет, когда что-то полурабочее, не сразу и определишь.Если уверен, что дело только в трубках (а не в зажигании позднем например), то посмотри, куда они писают. Струйки должны лить ровно, без капель и не касаться стенок камеры и диффузоров, попадать прям на дроссельные заслонки.

Я не сталкивался. Посмотри тонкую трубку от бака - не пережата?

Да вроде зажигание в порядке, стробоскопом выставил всё как по книжке 8-)