На карбовых машинах увеличение нагрузки на гену может повлечь некоторое снижение оборотов ХХ и уменьшение напряжения зарядки.
Поэтому ХХ надо регулировать с включенными нагрузками и все будет ОК. На инже зарядка на ХХ идет при любой нагрузке.

Брехня!
Толкался прошлой зимой в пробке на кутузовском!
Печка на 1
Ближний
Дворники в положении 1
Музыка громкость 15

Выезжаю из пробки сцепу быстро бросил!(Обрадовался) и заглох! Потом до вечера там куковал чтоб подцепили! И никакая лампочка не горела!

PS аккум был заряжен на 50%!

И чего спорить, если можно проделать простой опыт. Берем АКБ 2 тестера и источник питания постоянного тока (желательно с функцией ограничения тока).
Один тестер используем в качестве амперметра и подключаем последовательно в цепь с акб и источником. Вторым меряем напряжение на АКБ.

Проверка момента появления тока зарядки.
Источник выключен, смотрим на вольтметре скажем 12,5 в, на амперметре 0.
Включаем источник и плавно поднимаем напряжение. Наблюдаем картину, что ток стал более менее значимый (больше 1 А) при напряжении больше 13В. Т.е. фиксируем факт, что появление зарядного тока сопровождается некоторым ступенчатым ростом напряжения на АКБ. При дальнейшем поднятии напряжения видим, что ток растет резко при небольшом увеличении напряжения.

Эмуляция поведения на авто.
Все тоже самое, но к источнику питания подключена еще и лампа, которая эмулирует нагрузку в сети.
Источник выключен, лампа горит, амперметр показывает ток разрядки, на вольтметре что то в районе 12,3В и с течением времени уменьшается.
Делаем теже действия и обнаруживаем тот же факт ступенчатого роста напряжения на АКБ при появлении зарядного тока.

Теперь берем тестер, подключаем его к борт сети и на хх при включенных потребителях и работая газом наблюдаем тотже скачек напряжения от 12 с копейками до 13 с копейками. Что говорит о возможности абсолютной незарядки батареи при некоторых условиях, а возможно и переходе в режим ее разрядки.

Выводы.
На хх с включенными мощными потребителями АКБ может и совсем незаряжаться. (См. название темы!!!) При этом напряжение в борт сети 12...12,5В.
Чтобы этого недопускать увеличиваем обороты хх до напряжения выше 13 В с включенными потребителями. 13В в данном случае это порог, который гарантирует, что АКБ перепадает хоть какойто ток зарядки.

КАЖДЫЙ ЗНАЕТ пIонер =У(U) делённое(/) на Эр(R)

Вспомнил своё первое из трёх образований (Приборо(Заборо)строительный техникум с образованием радителевидео ремонтник)

Каждый знает пИ(I)онер У(U) делёное(/) на Эр(R)

Каждый знает пИ(I)онер У(U) делёное(/) на Эр(R)

Каждый знает пИ(I)онер У(U) делёное(/) на Эр(R)

Каждый знает пИ(I)онер У(U) делёное(/) на Эр(R)

А вы все спорите.. Лучше бы пошли генератор починили..

Только через пред-ли и реле


Ни в кое разе :cool:



Маловато у тя обороты ХХ (600- ) даже по мурзилке -850-920 ставят на карбе
а на зиму вообще от 1000 до 1100

проходите мимо, дорогие товарищи!

Только через пред-ли и реле


Ни в кое разе :cool:



Маловато у тя обороты ХХ (600- ) даже по мурзилке -850-920 ставят на карбе
а на зиму вообще от 1000 до 1100

Mихаил
Н у зачем сразу на гену.... Меняй реле регулятор.

Посчитай сам:Лампочки,зажигание,печка,магнитола,+ периодические нагрузки,как-то стоп-сигнал,карлсон,поворотники.(пока не нашел у меня была таблица с полным раскладом(полампочно ),найду обязательно выложу).Так вот на стоковом генераторе запаса по току,практически нет! Это я говорю про те заложенные заводом 55 А,но опять же это все при 5000обмин.На ХХ обороты от 800-1000 обмин( при этом ток вырабатывается,гораздо меньше 55А! Откуда возмется зарядка?
Кто-то писал о напряжении,так напряжение должно быть не ниже ,по-моему, 12,3 В на ЛЮБЫХ оборотах, а АКБ я всегда считал,что заряжается именно током,а не напряжением

Вот нашел статейку с такой таблицей:
http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000669/index.asp?RUB=9

Я знаю что 600 маловато, но если вольтметр неврет, то при включенных потребителях:
ближний
музыка
печка 2 скорость

Напряжение 13,7 В, то зачем больше, если бы были проблемы то поднял бы, а так вольтметр постояннно выведен и напряжение могу контролировать и хх меня не напрягают, хуже то небудет если у меня 600 а не 900...