ДАааа...
И музон типа Creep на всю катушку 8-)

обожаю езду по свежевыпавшему снежку
машинка едет плавнотихо со скрипом как сани
ненавижу езду по говнищу, которое устраивают наши "дорожники" 8)

Это что за дворы днем? Вообще-то обычно во дворах днем гуляют дети, неожиданно выскакивающие из подъездов и кустов.

Не, ну ладно, я могу понять экстремальное вождение на площадках, но неужели вам нравится ежедневные поездки из серии "на работу" по сугробам, слякоти и льду? А если машина сломается? Я как-то попробовал на 10-градусном морозе всего лишь отвалившийся номер прикрутить, с меня хватило...

Я люблю тоже поскользить с заносом, но десятка и занос вещи практически несовместимые, так помотает маленько, но приятно именно ЧУВСТВОВАТЬ свою машину, быть, так сказать, хозяином положения. Только не пойму как вы по свежаку дрефтите? У меня только по накатанному снегу и льду в мороз получается, а по каше машина как корова выпрямляет траекторию т.к. цепляться не за что и не кайфово как то потому что неконтролируемый процесс... 8-)

Ответил Нет! Дрифт на площадке это канЭш супер, но когда он появляется там где его не ждёшь (на раскатанном перекрёстке... сцуко, при перестроении на МКАДе... по этой каше) кайфа как то не испытываешь, хорошо ещё на классике коё чО освоил в плане управляемого заноса

не скрою,люблю в каком-нибудь безлюдном,безмашинным поворотом поддать газку

Зимой напряжно, конечно. Скользко, грязно, пробки... Зато тепло.

Исходя из ответов можно сделать вывод, что зимой все катаются исключительно по площадкам.

Вот TopGear смотришь, там берут крутые тачки, супер устойчивые по подвеске, мощь по 1000 лошадей, порой заднеприводные и зажигают на них по асфальту, что бы почувствовать тот кайф, который я чувствую на серийной отечественной классике с 80 сильным мотором но по снегу. Без снега к сожелению это не возможно или очень дорого. А какой русский не любит...