21114/норма/млечка/май2006/15000км - все ТО проходил вовремя. Машина в идеальном состоянии (по гарантии кое-что делал). Новая такая 260,3. Оборудования+резина+диски на 60т.р. поставил. Мне интересно сколько процентов машина потеряла в цене и сколько оборудование (ну если, конечно, найти покупателя)

Мне кажецца, что палюбому процентов на 5 ( если не больше) ниже покупной цены. Как правило вложения ( всякие допы,диски и тд.) в расчет не беруцца и по цене себя не отбивают...

Имхо больше чем за 240 будет сложно продать.

Не выгодно толкать годовалую машину, штука баксов скидывается сразу, а на обычные допы как правило не смотрят

Лежал тут в больнице делать было нечего. Купил газетку "за рулём" (непомню може не её) в ней приводились цены на авто 40 моделей по годам. с 2001 - 2006. Суть не в этом. Мозги запросили работы и я перевел ети цены в динамику потери цены от первоночальной. Результат оч интересный. Например динамика удешевления ВАЗ 110 и BMW5 одинакова 10%(или 15% не помню) в год. Менше всех в цене теряет Митсубиси (кажется статион вагон с 2 литрами) и ,здесь прикол, ВАЗ 115 - они в цене упали за 5 лет тока на 22%. Сам материал остался дома могу завтра написать по другим моделям.

Предлагаемые цены не являются фактом доказательства продажи по этим ценам.
Давно уже мне объясняли как считать потери в цене поюзанных автомобилей....
В среднем авто, типа ВАЗ, не побывавшая в авариях, с безупречным экстерьером и интерьером, теряет 8-10% от первоначальной стоимости, с годовым пробегом около 15 ткм. Пробег больше, царапины, трещины, прокраски, шпаклевки, заклейки, текущие, сальники, странные документы, номера узлов, различие в маркировках стекол и прочее увеличивает скидку...
Никакие допы в расчет не беруться, как бы не мечтал продавец сбагрить все, во что он вложился сверх стока. Ибо покупателя интересует авто, машина с мотором и колесами, а не магнитола или спойлеры. При желании, он сам нафарширует все в чем нуждается. Если вы залудили подвеску, АММО, ГТЦ, ВУТ, рейки, диски и т.д. и т.п., то ищите знатока (дурака), который в состоянии все это оценить, а когда на рынке есть другой выбор, впарить все эти вечные ценности будет очень непросто.
Я свою первую 21103 брал годовалую и без всяких допов, там не то что магнитолы и сигнализации, там даже ковриков не было. АММО стоковые были убитыми, зато скидка была под 30%. Движок был зверь, зашибательский... слесаря на разных СТО, постоянно обращали на это внимание. И через два года продал почти за те же деньги, т.е. цену удалось сохранить за счет большой первой скидки.

P.S.
Единственный автомобиль в мире, который с возрастом может не терять, а приобретать в цене - это МЕРСЕДЕС. Это общеизвестный факт.

+1
по своему опыту скажу, что выгоднее продавать машины постарше, 4-5 летки
свежие (до 2-х лет) слишком сильно теряют в цене, если ты
её не "убивал", то потеря цены не адекватна старению авто.

а нифига! в феврале 2002 брали 12-ку за 172 т.р., а в декабре 2004 продали за 195! наворотов - почти никаких, простяцкая музыка и ковки с зимней резиной.

Так цена новой в 2002 и 2004 была разная. Если принимать в расчет первоначальную цену то лично я можно сказать вообще ничего не потерял. В 2001 взял за 5900, а в 2006 продал за 4800. Итого 1100 вечнозеленых за пять лет. А вот если взять во внимание что нынче новая стоит в районе 10000, то потери уже составят 5200. Чувствуешь разницу???

Госпада подскажите, взял 21120 1,5 16 valve GLI 2003 года с пробегом 13000 км(пробег реальный у знакомого брал). Тюнинговая Галантом, музыка сони, попогрейка, стеклоподъемники есть царапина на бампере за 190000р. Не прогадал? :ooo:Фото размещено на 15 странице фото машин форумчан ?585

вот, удивлят такие люди:
http://cars.auto.ru/sale/GP07436/
говорят что вложили в тюнинг 30 000$ и продают машину за 15.

да, он вложил туда 30000$, но наверняка заработал на ней еще 10*30000 (утрирую), либо получил еще какие-либо сопоставимые привелегии или возможности для бизнеса, а сейчас скидывает это "барахло" (т.к. оно уже неактуально и никому не интересно), получит свои 15000$ пустит их на покупку "стройматериала" на базе ФФ2, короллы, еще чего либо и будет дальше делать бизнес к следующему сезону. тюнинг двигателя делался 2 номером для галки, да и сбагривать какому нибудь дураку или мажору такое чудо уже на порядок легче будет. оно хоть ездить может, а не только бумкать.
так что все путем

20тр теряем в год. Пробег не актуален-можно записать любой.

18% в год от цены нового авто.

Блин, так обидно становится ... Ну почему пробег не в счёт? Я понимаю конечно, что записать можно любой, но неужели люди такие глупые и не видят в каком состоянии находится автомобиль и его агрегаты? Я покупал свою 21103 новую в инком-авто в 2003 году. На данный момент пробег авто составляет 21500 км. Не верю, скажите вы все, так? Но как быть, если авто я начал более менее часто эксплуатировать только с середины октября 2005 года (как права получил), а до этого момента она стояла в отапливаемом гараже и выезжали на ней очень-очень редко. До октября 2005 года пробег составлял 4000 км.
И если я буду её продавать, то уйдёт она по той же самой цене что и её одногодки :-( ?
P.S. Позавчера звонил друг мой, довольный такой и я его понимаю : он продал свою 21103 2002 г.в. цвет Амулет (обвес Lada Ledy,простая музыка, турецкие диски на штатной резине) правда всё в идеальном состоянии, пробег 30000км (на двух машинах ездил, на 103 только весна-лето-осень ) за 185000 руб . Мистика однако ))))

К сожалению это жизнь 8-) 8-)