До чистки ДУ:
РХХ на холостом был 50-60 шагов
После чистки:
РХХ около 40
НО вырос массовый расход воздуха с 11-12 до 14.


Проблема при движении и переключении на нейтраль обороты падают до 500 затем выше ХХ и устанавливаются на 800.

Куда смотреть?

ДМРВ, слишком большой расход воздуха

ДМРВ менять пора

А на то что при движении на ХХ обороты должны быть 1000, а не 800, ДМРВ влияет или ЭБУ?

По правильному обороты на ХХ должны быть 800

850 8-)

860 8-) кто больше?

Верно, но на месте.
А если ты движешься то ХХ должны быть 1000.
Или я не прав?

прав у меня тоже когда машина накатом едит на 50 где-то об поднимается

вы ещё про погрешность в полтиннег незабывайте

800 + погрешность в полтинег ))

Тогда это уже не ХХ.

У тебя большой расход воздуха на ХХ, скорее всего неисправен ДМРВ

Тогда это уже не ХХ.

У тебя большой расход воздуха на ХХ, скорее всего неисправен ДМРВ

alex_prog

рекомендую попробывать заведомо исправный РХХ, затем ДМРВ, а если не поможет ВВ провода и МЗ глянуть, свечи поставь новые.

в минус 23-28 у меня иногда клинит РХХ.... и обороты зависают на 2000-3000

У меня еще хуже, глохнет иногда. По компу расход воздуха скачет от 11-14. В выходные буду перестановкой датчика заниматься. С исправной 2115 . Друга уговорил. Надеюсь дело только в дачике.

ХХ зависит от ЭБУ, это видно отсюда
http://chiptuner.ru/typical.php

Ещё в тему... У меня был прикол - когда педаль тормоза прерывисто жал, ХХ колебался. Оказалось - вакуумный усилитель был пробит. Причём не настолько, чтоб педаль деревянная, но иногда, в начале пути педаль плохо жалась. Поменял вакуум, тормоза на ХХ больше не влияют.

Из личных наблюдений - когда обороты ниже 800 проваливаются и норовит заглохнуть - РХХ барахлит. Когда выше 800 заваливаются - дроссельная заслонка застревает - на 1-2% остаётся открытой.

П.С. Я не спец, скорее - чайник. 2115 у меня около года. Всё это время борюсь с ХХ