Вобщем, сейчас вот ехал, и заметил: на 4-й передаче при небольших оборотах под нагрузкой приглушенный стук из двигателя (может, и не двигателя, откуда-то спереди вобщем), частота... не могу с уверенностью сказать, примерно 3-4 удара в сек., ритмично постукивает. Масло не ест. Дым нормальный.

Что это может быть?

Хм, только на 4 передаче? На остальных нет совсем?

Хм, только на 4 передаче? На остальных нет совсем?

Взгляни сюда: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=128973
Не то же ли самое?

Такая же хрень, но там ясно так и не сказали, что это.

Сегодня послушал внимательнее, почитал книгу...

Выяснил следующее:
1. Проявляются на любой передаче, если начать резко разгоняться (в смысле, с холостых педаль газа более чем на 2/3 хода, начинаются в районе 2500 об./мин. и далее... Если ехать с постоянной скоростью или тормозить двигателем, не стучит вроде)
2. На ХХ на горячем (только на горячем!) двигателе стала загораться лампа давления масла (уровень в норме)
3. С увеличением оборотов частота стука растет.
4. По книжке получается - коренные подшипники, варианты - износ или низкое давление масла.
5. Стук тихий довльно, может и раньше появился, его магнитола + печка заглушают практически...

Теперь собственно вопрос: может ли это все потерпеть с недельку (сейчас просто денег совсем нет ), или можно ли что-то сделать своими руками? Опыта крайне мало... На улице -20...

З. Ы. По ссылке немного другие симптомы... В поиске похожего что-то не нашел...

Сальник из передней крышки двигателя (там где коленвал) не течет?
Может быть у тебя подшипник коленвала нарвыется медным тазом. Коленвал на больших оборотах разбалтывается, поэтому и происходит глухой непонятный стук. Тем более сам говоришь, что лампа давления масла горит на горячем. Если это недавно появилось, лучше делать сразу, не тянуть, иначе потом на капилку можно попасть.

Легко сказать, "лучше делать сразу"... К сожалению, в сервисе деньги требуют тоже сразу... Эх... Работаешь, работаешь, и все в машину... Обидно... Ну почему не могут наши машины без поломок ездить?

По поводу сальника... Завтра проверю, но вроде бы ничего нигде не течет (тьфу-тьфу-тьфу)... Кстати, а что там течь может? Если масло, то уровень стабильно держится, машина масло не ест вообще.

Уровень может дежаться, ты же не до микромилиметров проверяешь. А там сальничек маленький. просто обрати внимание на переднюю крышку двигла, если она в масле- значит возможно буду прав, хотя х.з. Надо послушать, тогда будут несколько версий. Если коленвал разбалтываться начал (подшипник) масло жрать не будет, до тех пор, пока кольца не сотруться в хлам. Можно конечно проверить это. Но как я уже говорил- могу ошибаться. Но все же. Снять поддон двигателя и руками потрясти коленвал- если подшипник, тоуслышишь и почувствуешь, а там х.з. Я когда себе резинку меня поддона- сразу проверил. Храповичным ключом в нескольких положениях коленвала- тряс изо всех сил.

На улице -20... Гаража нет...

Что ж, спасибо за совет... Похоже, все-таки придется искать в срочном порядке деньги и ехать в сервис...

agp да уж, без гаража- никуда. но до весны тоже ждать не может. Действительно придется в сервис ехать. Как сделаешь- отпишись, самому интересно стало. А то вдруг что, хоть знать буду...

Лучше так, или воздержаться от поездок временно. Иначе расходы на ремонт могут резко и многократно увеличиться!

Ага. У меня тоже сальник подтекал, но не стучал. В один прекрасный день у меня попало достаточное количество масла попало на ремень грм для срыва на нем зубьев. Довольно неприятная штука Так что ты поаккуратней..