Копия из Курилки, ну очень надо, помогите пожалуйста. Такой тип АКБ лежать разряженым недолжен, поэтому ищу способ.

Лежит у меня французский кассетник, АКБ метал-гидридных, севший, 12 вольт. Не так давно принесли заряженным, хватило на пару месяцев пользования по мелочи. Емкость, ну, процентов 90 присутствует, т.е. хороший и живой. Может несколько раз завести машину, и потом ещё гонять лампу головную пару часов, короче весчь. Хотел зарядить, а нечем.
Есть Сонаровский зарядник для автомобильной АКБ, полный автомат, импульсный. Есть у соседа зарядник-автомат трансформаторный, авто.
Я что-то боюсь их подключать, там сопротивление каскада какое, я же не знаю.
Ещё - есть дома зарядники от сотиков, штук пять китаек, и одна трансформаторная, на Кренке, но насколько я сведущ - это же по сути не зарядные, а БП, полупериод уже делит сам телефон. То, что они по 500-900 Ма, пофиг, пусть хоть неделю качают, лишь бы зарядило АКБ. Думал насчет полупериода, но дома хоть тресни, ни одного стабилитрона не нашел, одни диоды 226 и прочий мусор.
Есть идея подсоединиться от базы домашней трубки, где выходы на посадку трубки, там кажись правильный ток идет. Есть старый сотик БОШ, древний, воткнуть его в подзарядку, и зацепиться на контакты батарейки? Есть регулируемый БП 0-12 вольт, 1А. Если подлезть из любого блочка, и зацепиться сразу после диодного моста, до кондера, эффект будет? Откуда ещё можно зацепиться, есть электрики?

Это единственный реальный вариант из всех упомянутых. До кондера или после- без разницы. Только надо последовательно в цепь включить резистор 8-10 Ом 10Вт для ограничения зарядного тока. Заряжать минимум 10 часов. Желательно контролировать вольтметром напряжение на аккуме при зарядке. Как только оно перестанет расти- заряжать еще полчаса и прекращать заряд.
Напряжение без нагрузки на выходе БП должно быть 14-18 В. , лишнее погасится резистором.

Да в принципе чем угодно можно зарядить, если ограничить ток заряда. Т.е. последовательно внести сопротивление, определяющее ток. У акб этого типа в конце зарядки на 1 элементе напряжение чуть больше 1,5 в при форсированном зарядном токе в 1 емкости (т.е. 10 а для твоего). Но не каждый тип АКБ поддерживает форсированный режим, да и ток такой дома ты не обеспечишь. Типичным критерием окончания зарядки является инверсия роста напряжения. Т.е. по мере зарядки напряжение на акб растет, а когда он практически заряжен, то напряжение несколько снизится. Но это можно уловить при постоянстве зарядного тока. Еще один на мой взгляд беспроигрышный вариант - заметный рост температуры акб в конце зарядки. Т.е. когда он заряжен, вся энергия зу будет нагревать батарею. Но ток при этом должен быть достаточно ощутимым, однозначно больше 1 а, иначе роста температуры не заметишь.
В общем, заряжай чем угодно с током в несколько ампер (1...3а) и следи за началом нагрева батареи.