О! А так как у нас и ручник, и привод на задний мост, дернув ручник, мы глушим движок. (Правда, при такой раскладке классика не улетает в неизвестность, в отличие от ПП).
А те ребята специально выделывались - тогда все ясно. На NF3 сколько ездил по снегопаду, и по слэшу, и по льду на трассе - ничего, но, ес-сно я удерживал машину, а не раскачивал ее.

Я второй год на льду гоняю, и с трассы не вылетал. Ручник в гонке неприемлем категорически, как в ПП, так и в ЗП. Пользуюсь им только для понтов либо разворота. Все остальные случаи- это потеря времени и это аксиома доказанная уже многими, кто не верил.

Кстати, насчет тормоза... Счас езжу на Хонде одиссей, пп, липучка Тойо, прохожу трассу, не пользуясь тормозом абсолютно на 2 секунды медленнее классики на шипах...

Не рекомендуется вообще, а вот в частности, чтобы колеса схватились, очень полезно. Попробуй как-нибудь...

Схватятся и тут же сорвуться,
нельзя на льду отрубать коробку от движка,
классика управляется одним газом,
вместо ручника используется пониженная и газ.

Респект 8-)
По поводу ручника. На заливе не пользовался, а вот на карьере решил просто попробовать как это работает. И там были очень резкие повороты на 180 градусов. С ручником было намного проще. И все предсказуемо благодаря жестким аммо и обхаянному на форуме Бриджстоуну , с двумя пассажирами в салоне. Зависит от трассы. Если полукруг большого радиуса, то я классику и без ручника порву, без обид 8) .

Не в обиду тоже, но если ты классику просто так порвать не можешь, то иди тренируйся, так как ПП должен рвать ее по умолчанию. Такова уж СеЛяВи! Без обид

Так я и рвал Те особо никто не напрягался, бо на льду можно так укататься друг в друга, что мало не покажецца. Просто на прямой я быстрее, тк ниче никуда не мотает и если даже резко руля дам влево-вправо - не развернет. А в повороте все равны были, но я немножко равнее 8) . Вот с гольфом вторым тягаться интересно было, у него в салоне никого (у меня двое) и жопа короткая, вот он рулил здорово.

Тема называется "гонки на классике по льду"!! При чем тут ПП, где ситуация другая,... повороты по другому проходить надо, развесовка другая. Ручник - на ЗП пользы от него никакой. Жопу закинуть можно просто надавив на газ, а не выдумывать дергать ручник, еще и сцепу выжимать, чтобы не заглохнуть.

Все, молчу, молчу!..

Ну вот уже немного яснее стало!!!!!
Кстати у нас ЗП и ПП в одной группе выступают, в другой 4*4.

Ещё вопросик, который все обошли стороной!!!
Давление в колёсах!!!!
Скоко качать?

Норму

Как минимум на 0,2 очка больше, особенно если бескамерная, складывается в поворотах на раз-два

Генка
Фигасе :ooo: На льду складывается?

Гы запросто. Даже на дорожных шипах только так. А в супершипе вообще до 3 очков качаем, что б резину не ломало

Генка
У меня даже на асфальте не складывалась Правда у меня ПП но я сомневаюсь что в етом дело :ooo:

Ну я то как раз не ломал резину, у меня еще и камеры стоят но вот в прошлые выходные разбортовалась сначала 14, а я ему говорил накачать сильнее, после того, как наполовину спустило.
Не послушал потом умудрилась целика колесо подломить