Все время на классике при старте выжимал педаль сцепления. Вошло в привычку, на десятке эту привычку правда сразу искоренил. А все потому что в одной мурзилке прочитал, что выключать сцепление при старте надо только в сильный мороз, и только для того чтоб помочь АКБ не проворачивать вместе с ДВС и шестерни КПП в загустевшем масле. И де при этом происходит износ опорного подшипникаколенвала, который при выключенном сцеплении не получает долго смазки. Износ сего подшипника потом приведет к сильным вибрациям при трогании с места и т.д.
На классике правда ничего подобного замечено не было за долгие годы, но на десятке даже в морозы педальку не трогаю, масло там синтетика.
Кстати, если на десятке трогаешься плавненько, то есть сильно газу не даешь из чувства сострадания к диску сцепления, то ощущаются вибрации....
Какие есть мнения насчет сцепления при старте?

Всегда нажимаю. И на классике и на двенашке. В инструкции (стр.48) при пуске написано, что нажимать нужно, а как двигатель начнет устойчиво работать, то плавно ее отпустить.

Проголосовал за второй вариант. Один раз забыл передачу вытащить, торопился. Теперь всегда только с выжатой педалью!

Выжимаю сцепление в морозы по причине . В остальных случаях не выжимаю

Всегда - потому как привычка. А когда паркую всегда на передачу вторую ставлю.

Была такая тема с ино, правд там, около 180лошадок было и крендель сел в полоборота, пока очухался, авто ему чть ногу дверью, зацепившейся, за другое авто не сломало, плюс собрало около 5 машин

У мя на 14 такое не удается, авто чуть дергается и не заводится, хотя если близко припаркован, то бампер лишь покоцаешь.

Выжимаю сцепу ток в мороз А с передачи пока всегда снимал.

Когда в коробке было заводское масло - выжимал.
Сейчас у меня синтетика. Машину всегда оставляю на ручнике без включения передачи, т.к. стоит сигналка с автоподзаводом.
В сильные морозы завожу сам (не с брелка), сцепление выжимаю.
Проголосовал за 1ый пункт.

Аналогично, только при парковке первая передача

В мороз всегда выжимаю. Когда тепло только иногда не выжимаю - когда очень лень ногой двигать и точно знаю что на стою на нейтрале. То есть почти всегда выжимаю. Проголосовал за 2 вариант. При парковке - на первую.

Всегда выжимаю.

всегда. привычка. даже не думаю над этим. ноги сами знают что делать.

Аналогично :cool:

Выжимаю педальку по привычке автоматом,А по утрам с пульта завожу хоть и морозы,а в прогретую машину из подъезда вышел и сел-вот это кайф.

Выжимать сц.-привычка полезная :cool:

Пипец просто, обьясните, как это так может быть ? :mrgreen: Как связан подшипник коленвала и сцепление ? Гы.
Всегда выжимаю, бо есть плюс: нажал, завел и сразу поехал, потому что передача уже включена. Первая.

+1

Выжимаю всегда, автоматически.

аналогично

Выжимаю всегда, ибо въехал в стену разок.

Сран-на ...
Я на Ниве, на стартере, выезжал из реки, заглохнув посреди брода (побоялся, "недогазовал" и заглох). А там ещё кучу трансмиссии крутить нужно. Не верится, что стартер 14-ой не сдвинет машину с места и не заведёт её на передаче.
Может у тебя аккум дохлый.
По теме: выжимаю всегда, привычка.

А кто-нибудь объяснит, каким образом происходит ускоренный износ опорных подшипников коленвала (читай, коренных) при выжимании педали сцепления??? и как зависит давление масла в ДВС от нажатия на педаль сцепления??

+1 Хорошо, что перед мордой не было препядствий !!!!!!!

Привычка уже выжимать за долгие годы выработалась.

Вобщем, совет издания "Третий Рим" левый.
Были у меня такие подозрения, спасибо всем, что убедили в этом.
ЗЫ: Взял книжечку, а на странице,где перечислены афтары, небольшими буквами внизу подпись, что мол ни афтары, ни издательство не несут никакой ответственности за порчу агрегатов, ранения или смерти, вызванные руководствами данной книги.

маразм полный...при пуске в мороз-да..а летом накуя? привычка кпп подергать на нейтрали или нет!