Смотря на что.

Ещё цены на б.у. в пиндосии - тут уже вообще плакать хочется.

Переезжай в США - плакать не придется. Будет возможность все это купить.

А как же тоска по Родине?

хмм
на мой взгляд, если их поставить рядом, Avensis будет выглядеть пластмассовой самоделкой

Это да, придется днем ездить на топовой Камри за 25 тонн, а вечером с горя глушить водку

При том ездить с соблюдением скоростного режима тютелька в тютельку? Это же на пытку похоже, чем на управление мечтой.

Не слишком ли Вы? Я вообще-то имел ввиду размеры (по крайней мере визуальные ощущения). И вообще цены на Ауди, Фольксы считаю завышенной (имеются ввиду только новые автомобили).

Avensis длина 4.64м ширина 1.76
A4 длина 4.59 ширина 1.77

в Германии в 2006 году новых VW Passat было продано 125 тысяч, A4 96 тысяч, Avensis 22 тысячи. Наверное, цены на Audi и VW все-таки не настолько уж завышены

В разных штатах по-разному. Где-то довольно спокойно относятся к небольшому превышению (10 миль), а где-то за малейшее превышение штрафуют. Хотя многие там превышают довольно сильно. При мне несколько раз ловили таких.

Про Россию сказать цифры или сами догадаетесь? ВАЗов сколько продано? А уж за Авенсисом очередь на 4 месяца. А Пассаты, Ауди стоят себе спокойно в салонах на выбор. Все из-за соотношения цена/качество, которое у Тойоты явно лучше.
В Германии любят свои машины (да и есть за что) и материальное положение там лучше. Чего сравнивать..

Я же написал "визуально". Визуально Авенсис выглядит больше.

да нет, нормально. В элантре как раз далеко отодвинул.

Вчера специально ездил смотреть новую Короллу...
Не понравилась....
Маленькая... и дорогая...

Из плюсов могу назвать - сиденье удобное, дизайн понравился...
Остальное - только минусы...

К тому же салон реально меньше чем у Элантры... 8-)

В итоге: Лучше Элантры, в ее классе и за ее цену, машинки нету.... вчера я снова в этом убедился... :-D (ну может не по дизайну, мне нравится, но это на любителя... )

Нью Элантра Форева!!! Только скорее покупай уже!

Лучше ....., в ее классе и за ее цену, машинки нету где-то я много раз это слышал,не напомните

Да жалко сейчас 12-ку продавать... совсем недавно купил...
Еще годик поезжу..., а там конечно же Элка!! :-D :cool:

Очень вяло как-то и неконкретно. Одни минусы..... если сказал А то говори Б, а именно в чем минусы? Может оптитронная приборка совсем не рулит Или опять пластик не прошел молекулярный контроль? :-D Лично мне элантра в базовой коплектации за 500 показалась не то, что хуже тойоты, а натурально хуже фокуса, который к тому же и дешевле. Пространство салона не может быть единственным критерием,если его в конкурентах предостаточно. Так автобус вне конкуренции будет.

Ты забыл написать ИМХО 8)

Зато в Ваших любимых выражениях,антипод у Вас появился с той же ,по Вашему меткому выражению,вялой аргументацией

Так ему здесь есть с кого пример брать

Ну щас, фольксваген бедняга ваще автомобили ниже себестоимости продает , бугатти вейрон например сколько стоит, а ? 1 млн. евро, а себестоимость его какая ????

И это говорит человек, который всерьез считает (и других предостерегает !!!), что в ФФ2 50% деталей отечественного производства . Хватит уже смешить людей то, тест-драйвер-самоучка

Вот и именно, что материальное положение ! Есть деньги, берем солидные машины, нет - берем то, на что есть, и потом пытаемся себя убедить в том, что это то - самое-самое-самое.

Так в том то и фикус, что есть достаочное число машин получше новой элантры, покраше внешне, понавороченней за ту же цену или дешевле. Давайте смотреть http://hyundai.ru/ru/auto/elantra-avante/?ver23=1&type23=2 Вот это самая простая элантра. Две подушки, абс, подогрев передних сидений - двиг 122 кобылы, вот собственно и все. Цена на сегодня 478,5 тыс. руб. Что добило - на машине за полмульена руль только по высоте регулируется (у всех в гольф-классе достаточно давно и по вылету регулируется). По моему и сиденье по высоте не регулируется. Н сигналки, ни музыки, ни дисков. На маленьких колесах 185-х.Тойота королла в самой простой комплектации http://www.toyota.ru/cars/new_cars/corolla/equip.asp Двиг 1.4 97 кобыл, слабее, но зато есть на две подушки больше, есть сразу мафон с МП3, колеса более правильного размера 195/65/15. Ну и это все же тойота, по дизигну что внутри, что снаружи она получше элантры, постильнее. Минус - только в более слабом движке (но не настолько он и слабый, вполне хватит, зато налог меньше). Цена- что-то около 499 тыр на сегодня. Сзади места для ног имхо больше в тойоте, чем в элантре. Хотя тойота маленько поуже, но разница опять же минимальная.
И фокус 2 седан https://www.fordconnection.ru/car.asp?car=FocusGhia&model=Focus&engine=1 Нафаршированная гия - люкс по самое не хочу для гольф-класа. Двиг 1.6 115 кобыл (можно 1.8 125 по той же цене) И велюровый салон, и шесть подушек, и климат, и есп, и сигналки - музыки родные, и 16-е алюминиевые колеса, и зимний пакет с подогревом лобовухи, и противотуманки-подлокотники - кожаный руль. Стоит 512 тыр. С такими же наворотами, но хетч пятидверный - 499 тыр. Хетч имхо лучше смотрится. Впереди по моему личному мнению наиболее широкий фокус. Но еще раз, эти различия с другими одноклассниками по размерам салона - мелочи.

Это голые факты и действующие цены. Ну и какая машина более привлекательная из троицы? Для большинства разумеется фокус. Мне вот и дизигн фордовский нравится, и сервис, и то, что за меньшие деньги можно купить наиболее навороченный авто (мне непонятно, почему системы есп нет ни на тойоте, ни на элантре, это же самая что ни на есть безопасность и удобство управления в плохих дорожных условиях, которые длятся полгода в РФ).

На втором месте - тойота. На почетном третьем месте - элантра имхо (хотя ведь есть еще и астра, и мазда3, и лансер, и в сравнении с ними элантра тоже была бы в хвосте). Ну не дотягивает она до тойоты, при том, что стоит почти столько же. Я бы понял еще, еслиб навороченная была. Но так как сейчас - не понимаю никак. Все не увижу товарища из местного хундаевского салона чтобы узнать, скока этих новых элантр у нас продали. А в РФ от покупки форда может сдерживать только неприязнь самой марки форд. Но извините, вы же не князья, не аристократы, вы в в засраной мусорской стране (с точки зрения европейцев) живете, так что нет у нас повода какую-то "нелюбовь" к форду испытывать.

Так а что звонить то, и так видно на дорогах, что НЕТ их - ни элантрнью ни нф ни верн, все, были дешевыми - народ брал, стали на уровне по цене - нах пошли, народ стал от именитых производителей брать по таким же ценам или менее именитых, но дешевле. Рынок, мать его.

Sagesurder1
Олег, не надо передергивать. Вот следующая комплектация CF1011E http://hyundai.ru/ru/auto/elantra-avante/?&type23=2&ver23=2 Стоит 502 тыр., т.е. столько же сколько и Тойота (3 тыр не принципиально). И у нее уже есть и регулировка руля по высоте и вылету, и электропакет и маршрутник и регклировка водительского сиденья по высоте. При этом при сравнимой цене с Тойотой у Элантры мощность больше на 25 л.с.

А насчет выбора за эти деньги, я бы не взял ничего из этой троицы. Скорее всего взял бы ... а фиг его знает, ничего бы не взял, подкопил бы до Suzuki SX4.