Так а что звонить то, и так видно на дорогах, что НЕТ их - ни элантрнью ни нф ни верн, все, были дешевыми - народ брал, стали на уровне по цене - нах пошли, народ стал от именитых производителей брать по таким же ценам или менее именитых, но дешевле.

Вот и именно, что материальное положение ! Есть деньги, берем солидные машины, нет - берем то, на что есть, и потом пытаемся себя убедить в том, что это то - самое-самое-самое.

И это говорит человек, который всерьез считает (и других предостерегает !!!), что в ФФ2 50% деталей отечественного производства

[ Хватит за глаза для обычной езды и 97 кобыл. Ну и в конце концов 34 тыра доплати - и катайся на тойоте со 125-ти сильным двигом. Это тоже не принципиальная разница при цене машины в полмульена.

[ А я вот самым последним делом посмотрю на страну выпуска. Я на ТТХ смотреть буду, на дизигн, на удобство, на сервис, на цену.

Это голые факты и действующие цены. Ну и какая машина более привлекательная из троицы? Для большинства разумеется фокус. Мне вот и дизигн фордовский нравится, и сервис, и то, что за меньшие деньги можно купить наиболее навороченный авто (мне непонятно, почему системы есп нет ни на тойоте, ни на элантре, это же самая что ни на есть безопасность и удобство управления в плохих дорожных условиях, которые длятся полгода в РФ).

На втором месте - тойота. На почетном третьем месте - элантра имхо (хотя ведь есть еще и астра, и мазда3, и лансер, и в сравнении с ними элантра тоже была бы в хвосте). .

Более того, я не согласен, что 1.4 двиг на фокусе (который вообще 80 кобыл) убогий

Наблюдатель Не только ценой фокус берет. Это качественный и стильный по дизайну автомобиль, с характерными фордовскими чертами. Чего - то передового и новаторского в той же элантре нет, так, оттуда - отсюда содрали, но по машине видно, что не дизайнеры первого эшелона ее делали - внедряли, а если они и делали - то им кто-то препятсвовал. Опять же совершенно не старый фокус (04 го года модель). Чего в нем устарело? Вот допустим старая эдлантра, которую сняли с производства - так на ней панель а-ля опель аскона лохмато -восьмиедесятых годов была. Про фокус такого никак не скажешь. Ну и плюс безопасный автомобиль (есп, подушки) за те же деньги, что и тойота или хундай с меньшим числом подушек, и без очень нужной есп. Ну и по мелочи куча всего есть в форде, чего в его конкурентах нет.

Наблюдатель А ты глаза разунь и посмотри на ту же элантру, станет ясно, откуда содрали. Задок а-ля пассат, сбоку как митсубиси, на короллу новую похожа. Да и бог с ним, с тем, что содрали - главное, что стильную машину сделать не удалось (а вот королла стильно и модно смотрится, а вышли машины почти в одно время). Про безопасность - уже больше года спрашиваю - чем отличается всеволжский фокус от импортного? Там металл другой, или некоторые точки сварки аннулировали? Такого не может быть, потому что этого не может быть никогда, потому что это выйдет дороже, чем делать также русфокусы, как и не русфокусы. С чего ему быть небезопаснее? А факт в том, что гия от форда по любому будет безопаснее (формально) сопоставимых по цене простых элантры и короллы. Так как у нее подушек поболее будет. Ну а те фокусы, которые дешевле и с меньшим числом подушек - так стоят-то они на скока дешевле? Базовый фокус между прочм 325 тыр стоит. 400 уже нормальный можно взять, и пара подушек там будет по любому. 100 тыр уже очень приличная разница для машин гольф - класса. А что, у короллы и элантры подушки следующего поколения?

Какая бы тема не начиналась, она непременно скатывается к обсуждению/охаиванию ФФ2 Вот это популярность! Причем лично я уже никому не советую покупать ФФ2 - ибо тут же накинутся :-D , но все равно кто-нибудь и где-нибудь что-нибудь вставит про ФФ2.

Роман-НН Ладно, все, хватит уже про фокус2. Сколько бы ни говорили - но это самая популярная машина гольф - класса в рф, выигрывающая у всех по соотношению ЦЕНА/КАЧЕСТВО.И никто это не оспорил.

Ну а для тех, кому не нравится фокус еще раз - ФОКУС- ГАВНО! Не берите его. Есть много гораздо лучших машин.

Дело не в шильдике. Тойота более привлекательная по сравнению с хундаем.

Наблюдатель Ну да, сейчас лишь бы не хундай.... Потому что нах он сейчас не выгоден - и не только в королле или фокусе дело. Есть астра, меган, лансер и так далее. Только не хундай сейчас рулит, как ни крути. Покупка машины - она в первую очередь практичной, прагматичной и конъюнктурной должна быть. Тем более что рассматриваются далеко не автоизыски.

Наблюдатель Да нам попросту говоря нас..ть на то, что в прочем автомире происходит. Нам-то какое до этого дела? А важно нам то, что за цену пустой элантры навороченный фокус со всем необходимым купить можно. И все эти машины - массовые все равно были, есть и будут. И фмк в рф более интенсивно работает, чем хундай, она более сильно борется за наш рынок (хотя производится ведь тоже немного машин). Ну нафига при таких раскладах покупать хундай? И нафига мне смотреть статистику? От этого же новая элантра краше, дешевле или привлекательнее не станет.

Наблюдатель Ну да, а чего нам на весь мир в этом плане-то смотреть? Посрать нам на него, верно сказал. Здесь надо брать то, что рулит по соотношению ЦЕНА /КАЧЕСТВО. А фокус по этому критерию рулит. И никто этого не оспорил. Потому что факты не оспоришь.