термостат не работает - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 00:06

Сегодня заметил, что температура движка высокая и вентилятор сильно крутится. Потрогал патрубки радиатора - верхний горячий нижний чуть теплый и это при 95 градусах двигателя.
Видать за зиму заклинило что-то.
Что делать?
Посмотрел книжки - в них все картинки со старым термостатом.

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 13 Марта 2007 00:41

Были темы недавно. Поищи. А в кратце - купи термос в сборе и поменяй, делов на 30 мин максимум!

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 01:01

У меня видать разборный термостат. В поиск ходил - почитал, но про разборные нет.

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 01:22

У меня просто надо заменить термоэлемент термостата ВАЗ 2110 н/о ТР4-85-10.
Кто уже разбирался в этом, какой посоветуете брать и на что обратить внимание?

Vovka2111

На форуме 19 лет Сообщения: 807 Откуда: Кемеровская обл. Авто: Toyota Corolla Fielder,1.8VVTi,5МКПП,2001г.в.

# 13 Марта 2007 05:24

Чего то не догнал я....
"Потрогал патрубки радиатора - верхний горячий нижний чуть теплый и это при 95 градусах двигателя. "
Разве это не значит что радиатор выполняет свою работу и охлаждает нормально?
95 градусов - нормальная рабочая температура для 2110 разве нет?

avv_104

На форуме 18 лет Сообщения: 1197 Откуда: Столица Киевской Руси Авто: Hyunday Sonata NF, 2007

# 13 Марта 2007 07:28

cpan21103 писал(а):

Сегодня заметил, что температура движка высокая и вентилятор сильно крутится. Потрогал патрубки радиатора - верхний горячий нижний чуть теплый и это при 95 градусах двигателя.
Видать за зиму заклинило что-то.
Что делать?
Посмотрел книжки - в них все картинки со старым термостатом.

1. Вентилятор системы охлаждения вращается с одной и той же скоростью(если он у Вас не приклинивает).
2. При рабочем термостате: верхний патрубок - горячий, нижний - теплый. Иначе не выполняет свою роль радиатор - это девайс, который уменьшает температуру ОЖ.
3. При прогреве авто ОЖ гоняется по малому кругу, при прогреве до необходимой температуры(около 50-60 град С) - открывается термотат и ОЖ пошла по большому кругу. За включение вентилятора отвечает датчик температуры ОЖ, который установлен в потоке ОЖ двигателя на термостате. Вентилятор включается, когда температура ОЖ превышает 101 град С и выключается, после падения температура ОЖ ниже 98 град С.
4. Проверьте уровень ОЖ в бачке расширительном. И если залит заводская ОЖ - слить и залить фирменный концентрированный антифриз, разбавленный дистил. водой.

Уважаемый, неужели так лень в нете поискать доку?

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 13 Марта 2007 09:05

cpan21103 писал(а):

У меня просто надо заменить термоэлемент термостата ВАЗ 2110 н/о ТР4-85-10.
Кто уже разбирался в этом, какой посоветуете брать и на что обратить внимание?

я поменял 3 термоэлемента. Всё бстолку. В итоге купил термос в корпусе! Тебе тоже советую. Купить новый рабочий термоэлемент проблематично.

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 13 Марта 2007 09:15

avv_104 писал(а):

Уважаемый, неужели так лень в нете поискать доку?

А приведённую выше инфу ты в инете накопал? Shocked

В основном всё верно, но:

Цитата:

при прогреве до необходимой температуры(около 50-60 град С) - открывается термотат и ОЖ пошла по большому кругу

Фтопку такой термостат, СЛИШКОМ ранее открытие.

Цитата:

Вентилятор включается, когда температура ОЖ превышает 101 град С и выключается, после падения температура ОЖ ниже 98 град С

Не факт, зависит от прошивки.

cpan21103
Термостат у тебя явно работает, вот только полностью ли он открывается - вопрос. Но это можно проверить только на снятом термостате.

P.S.
Я пять лет отъездил с термостатом, открывающемся аж при 93 градусах. И ничего. Ну, может летом по пробкам вентилятор включался чуть чаще.

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 09:20

Мужики не парте меня. Знаяю я как система работает, потому и определил сразу, что термоэлемент сдох. У меня на 101 стоит и не падает и при этом вентилятор орет - не стал мучать выключил двигатель.

Просто хотел узнать тут про выбор термоэлементов.
Вот списал номер на крышке 21082-1306010-10.

d_core писал(а):

d_core

- менять не сложно?

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 09:30

d_core писал(а):

я поменял 3 термоэлемента. Всё бстолку. В итоге купил термос в корпусе! Тебе тоже советую. Купить новый рабочий термоэлемент проблематично.

Ты менял 3 раза сам термоэлемент или крышку в сборе с термоэлементом?

avv_104

На форуме 18 лет Сообщения: 1197 Откуда: Столица Киевской Руси Авто: Hyunday Sonata NF, 2007

# 13 Марта 2007 09:35

cpan21103 писал(а):

Мужики не парте меня. Знаяю я как система работает, потому и определил сразу, что термоэлемент сдох.

Тогда молодца.

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 09:58

Вот статейку нашел с фотками. Это так для других
http://zufa66.narod.ru/zamena_temostata40.html

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 10:02

d_core писал(а):

я поменял 3 термоэлемента. Всё бстолку. В итоге купил термос в корпусе! Тебе тоже советую. Купить новый рабочий термоэлемент проблематично.

Еще бы подсказал:
Если менять только термоэлемент, то при установке обратно крышки нужен герметик или там только уплотнительное кольцо или прокладка?

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 10:11

Вот еще нарыл:
Они все в начале имеют индекс 21082-1306010. Только 21082-1306010 имеет 5 патрубков, а 21082-1306010-10 и 21082-1306010-11 имеют по 6 патрубков. Последние два отличаются друг от друга заводом изготовителем и временем открытия. У одного 40 с, у другого 1 мин. Принципиальное отличие от 21082-1306010 заключается в том, что круг отопителя начинается и заканчивается в термостате, что позволяет ЭСУД учитывать снижение температуры теплоносителя ака тосола в печке и быстрее прогревать салон. Ещё в них с этой же целью изменено сечение патрубков на печку. Уменьшено сечение байпаса на малый круг. Вот вид 11 http://www.pramo.ru/products/termostats/21082-1306010-11/

Банифаций

На форуме 17 лет Сообщения: 192 Откуда: МОСКВА (ЮАО) Авто: ВАЗИК 21124

# 13 Марта 2007 10:18

Другу помогал менять термоэлемент:снял патрубки и три винта шестигранником открутил,снял старый заклиненый был термоэлемент и чуть повозился когда новый в крышку вставлял,прокладку оставил старую так как она мне показалась получше и пошире новой которая шла в комплекте с термоэлементом.Залили антифриз и всё ОК.Дольше ключ шестигранный искали чем вся замена!!!!!!!!!!!!

РS обошлись и без герметика и без прокладки.

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 10:24

банифаций писал(а):

банифаций

А как жидкость сливали?
Я вот думаю не сливать ее, а просто при снятии шлангов подставить пакет для мусора (только крепкий и ОЖ д.б. холодная) для сбора жидкости. Я так делал когда печку снимал - и чисто и экономия и экология.

Банифаций

На форуме 17 лет Сообщения: 192 Откуда: МОСКВА (ЮАО) Авто: ВАЗИК 21124

# 13 Марта 2007 10:27

cpan21103
примерно так и было. Smile

cpan21103

На форуме 20 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 13 Марта 2007 10:30

Спасибо мужики!
Все понял - буду искать термоэлемент, проверять его в воде и потом ставить. Буду уж в выходные делать - пока на улице +3 двигатель не сильно греется, да и печкой пользуюсь еще.
Заодно и вытяжку через багажник сделаю.

d_core

На форуме 18 лет Сообщения: 2343 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102'01->AstraHCaravan 1,8MT'08->HCaravan 1,9cdtiMT'08->Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT'08->Freelander2 HDi MT'13 +

# 13 Марта 2007 11:56

cpan21103
Я купил 2 раза просто термоэлемент - палево!
на третий раз купил термоэлемент в крышке. Как писал банифаций так всё и делал. По другому не знаю как Smile

Прокладочку поменял, герметиком намазал, но думаю можно и без него. По поводу слива. Я чтобы не проливать всё на пол и чтобы антифриз грязь не собирал по защите стекая делал так: Снимал патрубок с бачка расширительного, сливал максимально возможно кол-во. Потом снимаешь патрубок от термоса к радиатору, отууда потихоньку в стакан по 0,5л сливал. Уже не такой напор, спокойно, не проливая получилось. Потом так же другой патрубок к печке. (можно и наоборот, но мне такая последовательность больше удобной показалась). Далее снимаешь крышку термоса и ставишь всё в обратном порядке.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ