В поиске не нашел. Он вообще какой то куцый стал этот поиск.
Извиняюсь за ламерство, но в инжах полный профан пока что.
Как мерять компрессию на инж машине? Ну секреты мастерства, так сказать...

Также как и на карбюраторной.

Я делал так - вытаскивал главный предохранитель системы впрыска (щас не помню, по моему средний под правым щитком тореды) - форсунки не работают, модуль зажигания тоже, всё, выкручиваем свечи и можем мерить. Есть ещё экзотические способы вроде снятия фишки с датчика положения КВ или использования режима продувки (педаль газа в пол и крутим стартером).

Имел ввиду чтобы не заливать бензом.

Кстати тебе нравится как едет БОШ 797?

Главное свечу хорощо с массой соедини, что бы млдуль зажигания не погорел. И пускай себе форсунка брызгает, а свеча искрит. За пару оборотов ничнго с ними не будет, а пока разъемы расцепляешь, точно их перезамаешь.

Нормально, претензий к 7.9.7 у меня даже на штатной прошивке.

IVAN_MIT

Можешь рассказать про этот режим? Интересно. Для чего это понятно. А вот сколько так крутить по времени можно?

Tank
+1

акселератор до упора - это режим продувки(зажигание не работает)

ВЫ ИНСТРУКЦИЮ К МАШИНЕ ЧИТАЛИ? Нет - RTFM!

Выворачиваем все свечи, скидываем разъемы со жгута форсунок и модуля зажигания. Далее как на карбе - газ в пол, крутим, меряем. 8-)

Да вот интересно, сколько можно крутить потому что неизвестно на сколько затянется замер
Мне вообще замер в режиме продувки нравится больше всего

Ну я осенью мерил с чувством, с толком , с расстановкой. Мерил с закрытым дросселем и с открытым (т.е 8 измерений - вроде читал, что с закрытым дросселем больше характеризует состояние движка), на все провсе ушло минут 20, компрессометр у меня резьбовой. Крутил каждый раз до того момента как погаснет лампочка давления масла, т. е секунды 2-3).

вобщем чтобы пресечь все вопросы, матчасть тут: http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm