Габариты на головной свет не влияют - там разные группы контактов в переключателе. У меня такое было - отвалился контакт габаритов в колодке. Ехал ночью, приборы погасли, габариты погасли, но фары горели. Включил задние противотуманки и нормально доехал.
Так что идею установить реле от сигналки для потребителей питающихся в обход замка зажигания полностью поддерживаю.

ЗЫ: Единственное - иногда приходится ненадолго оставлять машину в темное время на неосвещённом участке дороги, и естественно закрытую (на сигналке). Что, теперь делать кнопку обхода этого реле?

А как же, естественно

Поставте нормальные предохранители. http://www.zr.ru/articles/46946/
Цитата Исправный предохранитель обязан:
? не перегорать в течение 100 часов при токе, в 1,1 раза превышающем номинальный (оплавление корпуса также не допускается);
? укладываться в допуск по падению напряжения на штырях (для предохранителей номиналом 3,5; 7,5; 10; 15 А это ? 150 мВ, для 20 А ? 130 мВ, для 25 А ? 125 мВ, для 30 А ? 115 мВ);
? вовремя срабатывать (при токе, в 2 раза превышающем номинальный, время срабатывания должно составлять 0,15?5,0 с, а при токе, в 3,5 раза большем, ? 0,08?0,5 с).

С сигналкой и иммо 50...70мА (увеличение при включении светодиода). Панель магнитолы должна быть отстегнута (+200мА).[/quote]
70мА уже много, хотя за ночь не высосет. Желательно укладываться в 40. У себя, при снятой панельке, и отключенной нафик активной антенне ( при той же сигналке и иммоб.) около 35.

у меня было такое! Оказалось магнитола не выключала усилитель, и он за ночь высасывал аккум

Прошлым летом 1 в 1. Задний правый.
Я не стал писать, думал снаряд в одно место не падает дважды.
Оказывается на ВАЗе падает.

На вазе он падает не дважды, а каждую смену

Во-во! Сам намудрил, а виноват, конечно, Пушкин!