если не выдернуть полуоси, то момент проворачивания будет больше.
во-первых вклад вносит трение в подшипниках и прочих деталях трения полуосей, а во-вторых будет вносить вклад момент инерции полуосей (если конечно не развить определённую скорость вращения и определять момент проворота в движении с постоянной скоростью)



а точно ли кгс/м? может кгс/см? а то бешенный момент получается, порядка 20-40 Hm. у меня на работе на фрезерном станке серводвигатели позиционирования по координатам выдают 5,4 Hm, так их никакой силой не остановишь (человеческой силой )

Ну конечно же в кгс/см.
В сантиметрах редко встречается, вот машинально и "гонишь"....
Я об этом вот здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=122584&start=15&sid=c658cbdd31d2abc8ce84b2d73835e775 в соседней ветке под темой "Помогите с гулом 80-110км/час" говорил и поправился с этим же моментом.

Народ а вот у меня была летом та же проблема, но проявлялась она както непонятно, только в горячую погоду, посоветовали проверить сапун.
Выяснилось, что сапун упирался в корпус редуктора, аж надрало торец.
Там зазор между корпусом и кожухом ну миллиметра 3...4. Поставил под сапун две шайбы, проблема пропала.

Уважаемые форумчане!У меня течёт масло через сальник редуктора заднего моста.Напишите как правильно поменять этот сальник.А то по мурзилке очень хлопотно.

Смотри здесь и здесь

да самому наверно не стоит это делать, можно редуктор угробить, лучше в сервисе

в сервисе тебе быстрее угробят - думаешь они ловят моменты затяжек??

Можно и самому только вначале надо купить динометрический ключ, т.к. затягивать надо со строго определенным усилием !!! А наугад хрен выдет.Не дотянешь масло будет сопливить, перетянешь, еще хуже, загудит.

Ну вот, поторопился я с заменой сальника, надо было вначале почитать
Сальник я поставил и гайку подтянул, но не очень сильно. Разумеется никакие полуоси не снимал, а самое главно не замерял момент затяжки гайк.... И что теперь делать как затягивать? Ведь даже динамического ключа нету. Что может произойти если перетянуть, или наоборот, недотянуть эту злощастную гайку?

Fox Malder
иди по ссылке выше и читай, там всё Rezo очень подробно описАл.
8-)

Господа, а почему на некоторых заднеприводных авто задницу раскачивает по бокам при трогании или в начале движения? Недавно заметил, что у меня вроде бы такая же ситуация. Видел такое на классиках и волгах. Это не с редуктором/карданом/полуосями проблемы? Полуоси у меня люфтят кстати и кардан тоже. Грешу на криворукость сервисменов, которые мне гайку хвостовика затягивали обычным ключем после замены сальника. И при трогании как-будто толчек происходит.

Сначала посмотри, нет ли грыжи на заднем колесе или обоих задних колесах.
Далее смотри поперечную штангу (состояние резинок).

Колеса нормальные, я их с передними местами поменял, поскольку при торможении тоже туды-сюды вроде бы водит понемногу. Крепление штанги визуально осмотрел - резинки трескаться начали потихоньку, но люфтов нет. Подтянуть не удалось - или закисли гайки или затянуто отдуши, ВДшкой пропшикал - но без ямы сильно и подтянуть не удастся.