Всем добрый вечер.
У меня такой вопрос к классиководам:
я хочу купить ВАЗ-2107 с 1,6 мотором
подскажите пожалуйста на что нужно смотреть при покупке в первую очередь.
рассмотрю все ваши ответы,так как классику практически не знаю.
ЖДУ ВАШИХ ОТВЕТОВ!!!
зарание всем спасибо
З.Ы.у меня около 2000-2500,какой год будет у машинки примерно

1992-1996 г.в. Впервую очередь на что смотреть это кузов (проверить геометрию и на коррозию), рулевое, задний мост, двигатель, коробка. Я в машинах совсем не силен, но насколько смог понять (щас тоже просто машину покупаю) это главное
З.Ы. Если не прав, поправьте

Radagest

таких годов?
ужас
я думал хоть 98-99 годов
ну что ж
З.Ы.кто что еще поссоветует?
может кто ссылочку даст почитать?

главное не торопись.
я за 30 000 р. купил 05 в идеальном состоянии 98 года (в москве). не битая, не ржавая, кап. ремонт КПП, новый редуктор и полуоси, новый АКБ, компрессия 11,5-12-11,5-12, подвеска вся перебрана 5000 км до покупки, комплект зимней резины (таганкана штамповке)+ комплект летней (матадор на штамповке, пробег пол сезона), магнитола.... если бы я захотел - за 60 000 - 70 000 р. влёт продал бы её.

поищи разные варианты, главное, чтобы кузов был не гнилой (очаговая коррозия не так страшна - зачистил, прогрунтовал, подкрасил) и коробка с двигателем были в порядке, остальное не так страшно.

Himik
тогда такой вопрос
какие самые больные места классики в плане ржавщины?
что гниет особо усердно?

Конечно может влезу нагло, но хочется высказаться .

Ржавеет у классики как правило: стыки крыльев, особенно понизу. Пороги, в основном ближе к передним крыльям. Так как не у многих стоят брызговики, туда и снег и т.д. Смотри ещё крепления для штатного домкрата. Двери: если смотреть на дверь, то ржавеет и гниет слева в нижнем углу-болезнь походу дела. понизу двери посмотри. Брызговики задние гниют, иногда отваливаются по дороге. В багажнике, при осмотре пиподнеми цехол полика- там тоже болезнь. Ещё болезнь- справа (в салоне, место пассажира) постоянно сыро, так как в кузове зачем-то сделали две дырочки, через которые водичка капает и шумка впитывает и не высыхает, потом начинает гнить. А вообще- классика это одна большая болезнь.
При покупке: первое на что обращай внимание- кузов. На аварии, ржавчину и гниль.
Двигатель: померий компрессию, сапун глянь, прокатись, обрати внимание не дымит ли из глушака. На пробег можешь особо не смотреть, так как скрутить его- по определнию. Полслушай клапана, натяжку цепи. Когда купишь авто- масло сразу под замену везде.
Коробка. На холостых включи например первую и просто немного отпусти сцепу, если не вылетает- ок. Просто так повтыкай скорости, должны свободно входить и выходить и без всяких скрежетов.
Рулевая: Когда поедешь, обрати внимание не уводит ли авто. Спроси когда чел делал сход-развал. Люфт руля, должен быть не большим. Если не ошибась не больше 10 градусов.
Подвеска: Если будешь смотреть досканально, то шаровые опоры проверь, сайлентблоки, рычаги рулевые, люфт в ступице. Амморы, чтобы были сухие. По ходу двидения авто обрати внимание на посторониие звуки. Может трещать крестовина какая-нить, но ты её услышишь. Смотри, чтобы масло особо нигде не телко (коробка, мост, двигун)
Тормоза. На выключеном двигле покачать педалью. Холостой ход должен быть не более 1/2 всего хода педали. Потом держишь педаль тормоза и включаешь двигатель. Педаль должна стать мягкой и немного провалиться. Если так будет, значит вакуум ок. ГТЦ, уже говорил выше, педаль не должна проваливаться в пол. И по ходу потормози, нос авто должен как бы немного наклониться вперед. Но это я уже мелочи пошел говорить, главное кузов, двиг и мост. Удачи в выборе. 8-)

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=124907

Sergey_ad00-297
Женька
спасибо большое
с ржавчиной понял.
теперь с механикой давайте подробнее.
сапун-что это?
Люфт руля-как проверить самому?
Может трещать крестовина какая-нить-насколько это так сказать опасно?сколько проходит еще?или просто смазать нужно будет?
з.ы.если можно,то подробнее,а то я классикой никогда не занимался,только девятками.

up

Женька


Сорри, что не по теме.... у меня недавно была проблема с тормозами. Педаль проваливалась при незаведенном двигателе и плохо тормозила в целом. Я поменял не долго думаю и ГТЦ и вакуумник. Теперь педаль при незаведенном двигателе проваливается (можно накачать ее за 4-5 качков, но все равно будет проваливаться). Тормозить же стала получше, но надо жать до самого пола, чтобы начала тормозить и давить сильно на педаль при этом. Что это? :(

(При заводки двигла, педаль плавно проваливается).

Видел 2104 2004 года, 80 тык. Брать будем? За $2400?
Ответ неверный! Она цветет из-под краски (!), крашена без грунта. На безобидных местах, где еще в 80-х коррозии не было ни у кого.
Если кратко резюмировать - все правильно рассказали, но покупать надо именно по состоянию, а никак не по году. За "2000-2500" будет неплохая классика.

98 возьмешь палюбе

Я сейчас 97г продаю ВАЗ21043.Седьмой салон.Один хозяин,летняя эксплуатация.Зимой хранилась в отапливаемом гараже.Пробег 60тык.
Движок-1500,коробка(5cт.) в идеале.Кузов тоже.Единственная проблема-дверь одна мятая.Но краска целая на ней,поэтому и не чинил хоть и помял еще в 97г.Из минусов-резина старая(БЛ-85),кривоватая уже,в подвеске может поковыряться надо-шаровые заменить.И с системой охлаждения тоже-патрубки на радиатор подтекают.
Продаю за 55тыр.Как считаете-нормальная цена?

Ну требывания прям как к новой машине

жми сюда

ps када купиш кар свой, очень советую приобрести то что LEDNIK написал в факе - по соббственным ошибкам говорю - не экономь на своих нервах!!!

poliman
спасибо