И что? Все равно это остается китайским хламом.

...но сказано уже гораздо мягче Понравилось? У китаез еще подобие Х5 имеется...

То, что надо. Шильдик поменять, и все ханурики будут счастливы...

Если покрасить г..но золотой краской, оно все равно останется г..ном. Так и здесь. В Китае хороших машин не делают. Это аксиома. Хорошие машины делают в Японии, США, Германии, Швеции, Англии, Италии и Франции. В других странах машин нет.

Ханурик специально для тебя! http://youtube.com/watch?v=ucMgVSrLb6c&mode=related&search= тут совсем небольшой видеоролик! Рекомендую!

КамАЗ тоже регулярно Париж-Дакар выигрывает, только от серийе=ного КамАЗа там ничего нет, а мы говорим о серийных авто.

Юрий099

Кажись заказанный ролик
Думаю трудно Ферради обогнать
Видно, как Феррари специально поджидает Чери!

Да нет, все проще. Просто Феррари тоже китайский.

Видел сегодня битый Амулет. Стоял во дворе дома. На двери глубокая вмятина, смято крыло. Там где нет краски, все ржавое. Причем не рыжеватое, а реально ржавое. Так что железо там реально говно.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/04/11/1255924
По итогам продаж за 1-й кв. 2007 года Chery обогнал не только BMW, но и Мерседес, Ауди, VW итд
БУГАГА!!!

А что смешного!? Плакать надо по нищему русскому народу, иначе китаезам (правда и ВАЗу тоже) здесь делать было бы нечего!

а также бимеркам и меринам 15-ти летним из под жирных бюргерских задниц

Видел много битых машин. Где голый металл - все ржавые. Это физика.
Нержавеет серебро, золото и НЕРЖАВЕЙКА.
Или ты видел оцинковку под краской на наших машинах?

НАРОД! Так никто и не ответил! Потому повторяю!

Я видел на своей двенашке.
Сколы до металла на крыле "зацвели" почти через год.

Откатавшись на китайце полгода и пересев на Nissan я понял как я заблуждался по поводу китайцев. Сейчас у меня ощущения как буд то я пересел с 6-ки на мерседес!
А вообшще про Амулет тут народ пишет - http://www.amuletclub.ru/forum/ Кстати есть там и довольный народ))

У китайцев есть один плюс. Любая запчасть - оригинал.

Читали уже. Развалился нахер этот Амулет на кетайские запчасти - не прошёл ресурс-тест на полигоне. Логан, Ланос и Калина прошли, а кетайский Амулет развалился. Этим всё сказано.
http://www.zr.ru/articles/50910/

естественно, это разные машины и цена у них в разы отличается, когда пересядешь с Кашкая на Туарег тоже поймёшь как ты ошибался по поводу Ниссана (я так понял сравнивается Кашкай, с чем? ), а вот если с 10ки пересесть...или с Ланоса - тогда всё ок.
ты не прав, вот цитирую приведенную тобой ссылку - "Вообще, ?Амулет? пока оставляет о себе неплохое впечатление, учитывая его относительно невеликую цену ? около $10 000"
Я проехал на Амулете пока что немного - 5000км, могу сказать, что машина мне нравится, хотя по работе приходится ездить на Форестере и Икстрэйле, к Амулету у меня претензий нет. Как альтернатива 10ке машина просто супер!

Я бы так не спешил с заявлениями. Чтобы достичь уровня 10-ки, не говоря уж о надёжном и проверенном временем Ланосе, Амулету надо ой как постараться. Пробег 5 тыс. - это смешно. Вот через пару-тройку лет, да через сотню-другую пробега можно будет и про "ок" поговорить серьёзно, если народная статистика позволит. А пока "китайцы" даже ВАЗовским "зубилам" не конкуренты, не говоря уж про 10-ки и тем более Приоры и Калины, т.к. кроме новизны, относительно "богатой" комплектации и восторженных отзывов небольшого числа владельцев ничего у них в активе нет. "Китайцы" стремительно завоёвывают наш рынок. Это факт. Но выводы по сравнению "китайцев", с уже имеющими определённый "авторитет" марками, очень и очень преждевременны.

.....И пришел Ранетка, и закрыл на фуй тему..... 8)

+1. Вот она здравая мысль :cool: . Полностью поддерживаю 8) .

+1. :grin: !

Мужики и снова ржу не могу!!! Прошлую тему закрыли!!!
Не хочу повторятся если кому интересно прочтите)))
Просто о чес спор то? О то что БМВ лучше Амулета? Бесспороно!!! Даже 10 летняя БМВ фору даст Амулету!! Вопрос тока в том скока ты готов на обслуживание этой 10 летней

Да неужели?
http://www.zr.ru/arch49278.html
"Вибрирующая при троганье педаль сцепления, бухающие на отбое амортизаторные стойки. К ним в унисон резкий свист из-под капота, а точнее, из впускного тракта на 2000?2500 об/мин. Добавьте сюда тормоза, которые блокируют заднюю ось раньше передней, а термостойкости колодок хватает на одну попытку! 160?180 км/ч мотору не по душе, стоит стрелке тахометра перевалить пятитысячную отметку, ?Амулет? становится вялым. Зато демонстрирует спокойные, надежные реакции, комфортное поведение на большинстве неровностей. Да, крены кузова большие, амортизаторы лязгают на трамплинах, но общее поведение машины понятно и прогнозируемо. Ей бы надежности..."

"Четвертый день: всего тридцать три минуты провел ?Чери? на трассе ? и сошел: мотор потерял тягу, работают только два цилиндра. Попытки реанимировать машину новыми свечами, отключением датчиков, обнулением памяти компьютера ничего не дали. По истечении часа, оговоренного регламентом на полевой ремонт, этот участник Первенства дисквалифицирован..."

"Потеря мощности произошла из-за дефекта катушки зажигания. Очевидно, прогоревший сильфон приемной трубы явился следствием именно этой неисправности: в результате ухудшения параметров работы катушки (пропусков искрообразования) топливовоздушная смесь догорала уже в выпускном тракте. Что касается дефекта пыльника ШРУСа, возможно, он вызван неправильным монтажом детали при сборке или повреждением в процессе эксплуатации."

Неплохой букетик, не правда ли?