Вобщем, ситуация: стал менять резиновые подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости. С одной стороны обломил шпильки крепления (на нижнем рычаге). Сижу в гараже, до автозапчастей пешком далековато, если "медленно и аккуратно", до магазина доеду?

берешь пару сверел. первое где-то на 3-4мм - нужно для засверливания пути для сверла под нарежку резьбы. второе 7мм (под резьбу М8).

Кернишь облмок шпильки и завсверливаешь сквозную дырку внутри шпильки (того что осталось+лонжерон) первым сверлом.

Потом по пробитому пути идель вторым сверлом. Остаток шпильки оно сфрезирует.

Далее берешь метчик на М8 и режешь резьбу в ложероне (метчика будет два ?1 и ?2).

Берешь шпьльку с М8 с двух сторон, длиной 10мм+ 20-30мм (в центре резьбы быть не должно). Намазываешь ее короткий кончик аэробным герметиком (иначе может раскрутиться) и выркучиваешь в нарезанную дырку.

Затягивай плотно.

Даешь всему этому постоять минут 10 и можешь крепить стаб.

Я так делал на 9-ке. Дамю на класике тоже прокатит. Без стаба ездить можно, тольков поворотах кренить сильно будет

Короче берешь и привариваешь к отломаным шпилькам гайку и выварачиваешь .

там шпилька приварена к рычагу. её только высверлить можно. вместо неё потом болт вставляют.
8-)

всеравно
тады пускай сразу приваривает че сверлить то ?

это если сварки нет, то болт вставляют, да и гемора потом меньше...

Всем спасибо за советы - домой на машине "полз" со скоростью пешехода Вариант про нарезку резьбы и вставку шпилек конечно супер, но что-то не очень гемороится охота, уже запас дрель, завтра засверлю там отверстие и вставлю болт с гайкой под резьбу М8