Еду, сегодня себе неспеша, вдруг бац - стук, смешанный со скрежетом и заглохла. Завелся, проехал чуть-чуть и остановился как только смог. Открываю капот - из области ремня грм брызги летят, и тосолом пахнет. Отъехал еще чуть-чуть, т.к. на первом месте остановки нельзя было машину оставлять, и остановился. К тому времени стрелка начала переползать за 120 градусов. Тосола в бачке вобще не осталось. Собственно вопрос. Я то чайник в этих делах, но знакомые сказали, что скорее всего помпу надо менять. А что еще мжет быть. Стук и скрежет - от ремня грм, т.к. его натжение сильно ослабло

да помпа сдохла

Очень похоже

А не подскажите суть процесса, почему заглохла и натяжение ремня ослабло и собственно почему тосол вылился, если можно вкратце? А то в книжке написано как снимать и азы работы и всё. За некоторое время до этого что-то тихонько постукивало, но я забил на это дело, т.к. толком не смог понять от куда стук доносился. Может это ремень стал тогда ослабляться уже?

видимо помпа медленно накрывалась о чем свидетельствовали звуки, наверное и люфт был, а потом ее вообще заклинило. Заглохла потому что помпу заклинило и грм не крутился (странно что ремень не оборвало, наверно свежий был))) а ремень ослаб потому что помпе хана, ее шкив наверно болтается как г в прорубе

Менять помпу. 100%

+ подшибники и ремни

А потом - слушать, слушать

Ремень же на помпу натянут. Помпу перекосило, ремень ослаб. Менять помпу и ремень, ролик осмотреть на месте.