Есть идея рвануть на майкие каникулы в Астарахань, пока там не началась мошка.

Дальше участков Казань-Цивильск-Шумеря-Алытырь, туда и обратно 700, и Казань-Ульяновск туда и обратно 500 км, за световой день опыта не имею.

Варианты маршрута

1. Казань-Ульяновск-(этот участок дороги разбит вдрызг!!! есть 3-4 участка где машины просто съезжают с асфальта на грунтовку...)Сызрань -аратов-Волгоград-Астархань. 1 453,9 км

2. Казань- Цивильск-Алатырь-Саранск-Пенза -Саратов-Волгоград-Астархань 1 542,8 крюк в 100 км не принципиален. Зато в начале маршрута 350 км знакомой неплохой дороги с небольшим загруженностью.

Посоветуйте, где меня может ожидать очень разбитая дорога, или другие варианты маршрутов, в объезд крупных городов, по незагруженной трассе.

Дороги тама все разбитые по любому варианту.Выбирай сам.

Ездил в августе прошлого года.
маршрут Ульяновск-Саратов почти идеальный щас. Дороги сделали.
В Саратов не заезжал. Объездной ехал. Отличная трасса.
Дорога на волгоград, среднего качества. То хорошо, то плохо.
Но откровенных дыр нет. Узковата.
Волгоград почти не заезжал. Сразу к волжской плотине, проехал Волжск.
Дорога нормальная.
Волжск-Астрахань через Аксарайск и Харабали почти идеальная.
Ехал ночью. Ни одной дыры не словил. Часто петляет. Но вполне безопасна.
Местами 140 шел часами. Только скучная. Степь.
Обратно ехал через Калмыкию на Волгоград. Дорога тоже нормальная. Просто хотел показать детям Волгоград. Дальше все в таком же духе.
на трассе Волжск-Астрахань черех Харабали ночью менты остановили семь раз.
Дорога Казань-Ульяновск (спасибо батьке Шаймиеву) раздолбана - это ФАКТ.
Ульяновск- Астрахань все будет ОК.
Выехав в 14 часов дня, я следующим утром (часов в 6) был в Астрахани. Проехав маршрут за примерно 16 часов.
Мог бы быстрее, но ехал с семьей.
Ульяновск - Саратов за 4-5 часов проезжаю.
Езжай не боись.

Я правда в Астрахань не собираюсь, но просто ради интереса охото узнать, а ездил ли кто-нибудь туда через Казахстан? Вот, например, если ехать из Уфы, то через Казахстан получается на 300км короче (что довольно существенно). Уфа-Октябрьский-Северное-Бугуруслан-Бузулук-Теплое-Уральск(каз)-Махамбет(каз)-Новобогатинское(каз)-Котяевка(каз)-Астрахань=1408км, можно еще через Оренбург, получается 1427км.
Какие там у них дороги вообще и на границе много ли времени можно потерять? И самое главное имеет ли вообще смысл экономить 300км и проходить 2 раза границу?

Только что вернулся из маршрута Казань-Саратов-Казань.
Планируемая поездка в Астрахань накрылась медным тазом, так как на кануне влетел в микроскопическое ДТП, и 4 мая надо быть разборках в ГАИ.
Поэтому маршрут был сокращен до двух дней.
Нечто вроде поездки в стиле "Джаз", то есть ехать куда глаза глядят, главное, чтобы стрелка компаса смотрела на Юг
Карт с собой не брал принципиально
Наученный горьким опытом решил не соваться в сторону Буинска, а поехал так, Цивильск далее, Канаш после которого было желание двинуться в сторону Ибреси. Но.. проскочил нужный поворот, и сразу свернул на Канашскии мост через ж.д. пути на Сызрань. Мост ремонтируется, одностороннее движение и светофор.
Дорога Казань-Цивильск - просто песня, ни одной ямочки, кроме традиционного участка в районе Козловки.
Цивильск-Канаш ?Ляпочный? ремонт не делался, трещины, мелкие ямки, но не напрягает.
Т.к. выбор маршрута был возложен на то как захочет левая нога, то подумал Сызрань, так Сызрань
Оказалось, что при этом я вновь должен пересечь кусочек родного Татарстана и что приеду к Ульяновску к кольцевому перекрестку с обелиском "Ульяновск-Симбирск".
Ориентирование проблем не составило, по знакам, через объездную и далее.
На выезде из Ульяновской области есть участок в 24 км. со сплошными провалами-воронками, диаметром 1, 2 и 3 метра...
Я ориентировался так, если видел, что на обочине издалека горка вынутого щебня, значит будет трамплин или бомбовая воронка для ?укрытия взвода солдат?
Участок очень бодрит и заменяет чашку кофе, рекомендую для отработки навыков скоростного слалома...
Видимо в Самарской области совершенно другой грунт , т.к. после пересечения границы оной, ямы вдруг кончились, и началась ровненькая трехполоска с аккуратной разметкой.
Сызрань. Мда. Здесь ориентирование по знакам не меня не спасла , когда ехал туда, один раз спрашивал дорогу, а когда возвращался на след. день, то четыре раза!!!
В городе куча ?мертвых полицейских?, все отмечены знаками 40.
Ямочный ремонт...? Ха! Там его просто нет!
После Сызрани вокруг красивейшие места, дорога на Балаково, в который я не заезжал, побоялся радиации... шутка
Зря...., как оказалось, после началась дорога к Саратову, местами напоминающая по покрытию участок Казань - Буинск.
Рекомендую строго соблюдать знак 40, если стоит 40, значит впереди будет ПОПА!
Игнорирующие джигиты потом стояли на обочине:
а) заглядывая головой под днище, или меняя колеса.
б) беседуя с улыбающимися гайцами.
Последние 140 км ехал в сумерках... чего делать не рекомендую, ямы
И вот они огни вечернего Саратова! Итого 780 км.
дал таксисту 150 руб. чтобы он меня протащил по темному незнакомому городу. Красивые широкие улицы, залитые огнями.
Мдаааа, ямочный ремонт, его тоже здесь не знают. А рихтовка колес, шиномотаж, и авторемонт, наверное - самый востребованный бизнес в Саратове.
после 30 минутной поездки за таксистом мне тоже придется делать развал-схождение, машину стало вести влево
Для ночевки первый вариант был отвергнут, это был профилакторий "Сокол", качественно, но блин, дорого! И заменен на дешевый вариант, гостиница "Сокол". Теперь она зовется "Сенсей". Советская классика, с отслаивающимися обоями. Зато 470 руб, за одноместный номер с холодильником, телевизором и душем.
Утро в обратный путь... возвращался под дождем и снегом... и то 2 мая!!!.
Для сравнения возвращался на последнем участке перед Казанью, через Ульяновск-Буинск...
Да, получается короче на 100 км... но... до сих пор не уверен стоят ли эти 100 км, зубодробительных кочек низкой скорости и концентрации внимания. или опасности загубленной подвески.
Порадовать читателей точными названиями нас пунктов с километражом и хронометражом не могу, т.к. ехал один. Остались только куча эмоций и положительных впечатлений.