Головка блока
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Часики
# 28 Апреля 2007 11:16
В общем вчера произвели вскрытие головки с рассухариванием 1 цилиндра... Имеем люфт распредвала а также риски на нем и постели, небольшой люфт втулок (ожидали большего).
В общем на словах объяснить тяжко. Фото (~2мб) http://www.nightfear.ru/gbc/

Ну и вопрос есно: что делать посоветуете?

Последний раз редактировалось: Часики (28 Апреля 2007 16:08), всего редактировалось 1 раз
h2so4-bryansk
# 28 Апреля 2007 11:23
задиры,люфт в постели,замена ГБЦ
de
# 28 Апреля 2007 11:40
Вот еще нафиг замену ГБЦ. Просто осади (подшлифуй снизу) крышки постелей. Только осторожно, легко переборщить. Проверяй люфт каждый раз обязательно с затяжкой гаек (не на полный момент, но достатоточно туго). Шлифовать проще всего так - положи шкурку на ровную поверхность, например, 2-3 куска ГКЛ, получится отличная шлифовальная плита. Не забудь потом отрегулировать зазор клапанов, ибо он изменится. На риски забей, это не колено.
Kirill111
# 28 Апреля 2007 11:45
Распредвал поменять, постель либо точить, либо менять. 8-)
rover
# 28 Апреля 2007 11:51
Про постель не знал нифига, что её точить можно! Интересный подход. Но как вывести плоскость.... прикинул, ну, в своих условиях я бы на стекло положил бы шкурку 600 и шлифанул.
Клапана надо осмотреть, если есть стачной люфт на ножках (проводится пальцаи, и выборка явно чувствуется) то лучше заменить. Есстественно раз полез, то махнуть колпачки однозначно.
Перед установной новых клапанов, немного, на 1 мм - сточить торцы, а то таких рег. шайб тонких можно и не найти.
u313
# 28 Апреля 2007 12:28
Часики писал(а):

В общем вчера произвели вскрытие головки с рассухариванием 1 цилиндра... Имеем люфт распредвала а также риски на нем и постели, небольшой люфт втулок (ожидали большего).
В общем на словах объяснить тяжко. Чуть попозжее залью фотки, чтоб наглядно было.

Ну и вопрос есно: что делать посоветуете?


Ты ведь в Москве? Заедь на любую гарантийную СТОА и поговори, за сколько тебе могут продать родную заводскую ГБЦ в сборе. У них запчасти должны быть с офф.поставок ВАЗа. Может склонишься просто к замене.
Сергей 22
# 28 Апреля 2007 14:03
менять придется.
Pilonet
# 28 Апреля 2007 14:28
Риски разные бываю, фото посмотреть надо.
Часики
# 28 Апреля 2007 15:55
фотки тут (~2мб)
http://www.nightfear.ru/gbc/
h2so4-bryansk
# 28 Апреля 2007 16:02
чесслово ниче сурьезного не вижу,кстате такие наросты в голове у всех?у меня такого нет.
TranceEL
# 28 Апреля 2007 16:20
Kirill111 писал(а):

Распредвал поменять, постель либо точить, либо менять. Cool



Менять постель безполезняк, опробованно! еще хуже!

лучше вот это!
de писал(а):

Просто осади (подшлифуй снизу) крышки постелей. Только осторожно, легко переборщить. Проверяй люфт каждый раз обязательно с затяжкой гаек (не на полный момент, но достатоточно туго). Шлифовать проще всего так - положи шкурку на ровную поверхность, например, 2-3 куска ГКЛ, получится отличная шлифовальная плита. Не забудь потом отрегулировать зазор клапанов, ибо он изменится. На риски забей, это не колено.


так я делал уже 2 раза. после сборки сразу заметна разница. тише на много работает двиг

Хотя на фотках я вижу, что распредвал работает на нижней части постели, это значит что люфта там почти нет. пружины давят его вверх и выроботка вся вверху. да и задиры там незначительные!!!
u313
# 28 Апреля 2007 16:22
Есть риски, но вроде не смертельные. А что, сильно жить мешают?
Часики
# 28 Апреля 2007 16:36
u313 писал(а):

Есть риски, но вроде не смертельные. А что, сильно жить мешают?



беспокоит:
3 фото сверху - цвет не смущает ложбинки? выглядит будто метал "горел". возможно ну очень въевшееся масло, ибо протиранию не подалось.

зазор (вал/постель) должен быть 0,02-0,03 мм. его вообще реально руками ощутить? рычаг то вроде большой...

риски на валу, ибо хз должны они быть или нет. многие говорят что на 08-09 это болезнь нелечимая и предлагают забить на это.

на 4-5 фото снизу - кулачки блестят как полированые. разве так и должно быть?

мужики (целый консилиум у гаража был Wink) сказали что вал крутится почти насухую.



ЗЫ: полезли регулировать клапана и поменять маслосъемные. клапана так и не отрегулировали по причине люфта втулок. маслосъемные тоже (типа съедятся почти сразу). но что характерно, все были просто уверены, что гбц надо чинить. разошлись тока во мнении каким образом - менять на в сборе либо точить шлифовать и т.д. а я не моторист, да и вообще машинками недавно начал заниматься. посему и совета/помощи ищу.

Последний раз редактировалось: Часики (28 Апреля 2007 17:00), всего редактировалось 3 раз(а)
TranceEL
# 28 Апреля 2007 16:39
Часики

шлифани немного пастельку и все. не лезь туда!
Знаешь поговорку, не мешай механизму работать!
Tank
# 28 Апреля 2007 16:46
Нормалные запчасти, собирай и катайся.
svl103
# 28 Апреля 2007 16:54
Ничего особенного на твоих фото нет. У меня задиры на распреде и постели поглубже твоих. Я это обнаружил этак 40 тыс км назад. Ничего не менял естественно. Ну и собственно двигатель работает без проблем.

Читал где-то что постель и крышки распреда шлифуются совместно под конкретный распред. Возможно что эту технологическую операцию отменили - отсюда шлифовка идет самостоятельно при обкатке. Скорее всего новая ГБЦ будет страдать тем же недугом, а может еще чего вылезет ("заберите у них брак и выдайте им другой").

В общем если у тебя претензий к двиглу нет, масло и бензин не жрет, динамика удовлетворительная - то я бы не лазил. Как уже писали выше - не мешай машине работать.
de
# 28 Апреля 2007 17:22
Часики писал(а):

зазор (вал/постель) должен быть 0,02-0,03 мм. его вообще реально руками ощутить? рычаг то вроде большой...

но что характерно, все были просто уверены, что гбц надо чинить.


Зазор ощутить можно. 2-3 сотки это когда люфт практически не ощущается по стуку, но вал вращается почти без усилий.

Мужиков гони нафиг. Все у тебя нормально, даже почти идеально - и РВ и постели. Если хочешь, чуть подшлифуй опоры крышек постелей, только не переборщи, иначе заклинит РВ и придется шлифовать уже сами крышки, т.е. полукруг.
Часики
# 28 Апреля 2007 17:25
собрали обратно в этот же вечер, тока без запланированного - регулировки клапанов и замены маслосъемных. предпринимать действия без понимания и необходимости не собираюсь. поэтому пока вопросы )
de
# 28 Апреля 2007 17:31
Часики писал(а):

собрали обратно в этот же вечер, тока без запланированного - регулировки клапанов и замены маслосъемных.


МСК часом не снимали-одевали? А то они портятся обычно, если уж снял - меняй на новый.
Насчет регулировки клапанов вообще не понятно. Их можно регулировать всегда, вне зависимости от состояния втулок.
de
# 28 Апреля 2007 17:34
Кстати, про МСК. Сначала купил гетце. Все нормально вроде, но на паре штук центр отверстия в резине чуть смещен. Мелочь, но мне не понравилось. По совету где-то здесь на форуме (Резерв или Элринг) купил Резерв. Посмотрел дома внимательнее - какие-то лишние куски резины на внешней поверхности. Ну нафиг. Нашел-таки Элринг, вроде по внешнему виду претензий нет, их и поставил.
Часики
# 28 Апреля 2007 20:33
клапана не регулировали, т.к. имеется люфт постель/вал. без стука правда, но он чуствуется руками. в общем я в раздумьи.. самый доступный и предпочтительный вариант - это шлифовка постели. засада правда, что машинка дня 4 стоять будет.

никто не в курсе, сколько стоит промерить всю эту канитель?
Sashkew
# 16 Май 2007 15:05
А ни кто не подскажет сколько будет стоить ГБЦ в сборе ?
Рена
# 16 Май 2007 15:13
Tank писал(а):

Нормалные запчасти, собирай и катайся.


+1
Нормально всё, т.к.
Цитата:

без стука правда


собирай и не парься, у меня вот нет люфта а гремит мама не горюй.
Жорж
# 16 Май 2007 15:30
Рена писал(а):

Tank писал(а):

Нормалные запчасти, собирай и катайся.


+1
Нормально всё, т.к.
Цитата:

без стука правда


собирай и не парься, у меня вот нет люфта а гремит мама не горюй.



а где mp3шки? Laughing
Pumpestion
# 14 Июня 2007 08:02
Может кто советом поможет али как? В общем перебрали на сервисе мне двигу. Много чего меняли... и работало все идеально... Поменяли после первой тысячи масло. Недели две-три ездил нормально... уровень в норме под максимум... лампочка давления не кричала... В общем все устраивало. А потом вдруг на трассе при 90 на высоких оборотах вдруг лампа стала моргать и стуки появились из двигла подозрительные. Все осмотрели... вроде нормально... остыла - поехали... нормально.. .Только нагрелась - не тянет... стуки...лампа давления... Так и доехали с остановками на остывание.. Карлсон включался как иположено... На сто загнали - те слили масло и ахнули - как вода. Жидкое жидкое. Покупали в магазине. Не сам брал поэтому название не помню. Стали выяснять откуда стук - на сто сказали что пришел конец ГБЦ из-за вот этой жидкости масла.. и надо её менять... Чего делать? Laughing
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •