Сначала ответ на Ваш вопрос. Я за комфорт.
Хотел уточнить, как и думаю всем одновременно хочется и комфорта и управляемости. Для повышение управляемости хочу поставить 15 - е диски без резки арок. Говорят машина станет жёстче. Компенсировать появившуюся жёсткость хочу решить установкой мягкой (комфортной) подвески. Так вот что я хотел спросить. Правильно ли я понимаю, что сделав и первое и второе я улушу и управляемость и комфорт? Или же одна доработка нивелирует другую?

ДА, нивелирует...

Нучжно для управляемости ставить кучу железок на машину, ну там распорки разные... И подвеску для этого собирать...

Что касается 15" - я против категорически!

Спасибо. А можно аргументировать, почему Вы против 15-х?

ВАЗом не рекомендованно, значит лучше не стоит...
15" - это удел специализированных фирм, автоспорта, и самого завода, там не одна голова работала над безопасностью...
Что касается "красоты" - 211* 15ые диски не катят... и все из-за пресловутой арки задней... а вот Приоре они в самый раз... даже странно, почему их не предложил завод...

Я конечно, не очень хорошо разбираюсь в этом вопросе, но, мне кажется, отсутствие рекомендаций АВТОВАЗА может быть по различным причинам.
А что 14-диски безопасней, чем 15-е? Вы писали: "15" - это удел специализированных фирм, автоспорта, и самого завода, там не одна голова работала над безопасностью..."
P.S. Кстати, красота для меня не принципиальна, доработки о которых Вы писали сделаны.

Насколько я знаю, 15" не подобрать с нужным вылетом...
Вылет на десятках должен быть в пределах от 35 до 38(40). В противном случае, если произойдёт разрыв покрышки, то автомобиль продолжит не прямолинейное движение по полосе следования, а по косой дуге уйдёт либо влево либо вправо... При этом усилие для стабилизации направления на руле будут офигительными... Проще говоря человеку не хвати силёнок препятствовать этому движению.

Consigliori, а парни,
которые на 15 колёсах.....тоже за "комфорт" голосуют :-D
(вауте 8-) )

Кир-кук
+1... Я же говорю.... хотят Майбах... :-D

Не козырять ...... :-D

Спасибо. Но ведь тоже самое может произойти и на 14-х?
Кстати, разрыв покрышки у меня был на скорости 60 км/ч, успел среагировать.

Что значит успел???

да, если вылет другой...

Consigliori
вот что интересно.15 колеса Ваз не рекомендовал..а опорники Асоми,( да и СС тоже) рекомендовал?
А что Ваз по поводу задней опоры думает?

я не понял вопрос. Ситуация была такая. Ехал по городу по крайне левому ряду, потом что-то произошло я успел поймать машину. Когла остановился я увидел, что покрышка разорвана. Разрыв произошёл из-за наезда на какой-то уголок от оградительных заграждений между полосами движения. Это разрыв покрышки?

это порез !

На 14 дисках произошол разрыв покрышки м трех местах на скорости 80-90 км. попал в яму. Авто также шло прямо только почувствовал небольшое усилие на руле в эту сторону.

Я думал, что разыв это когда покрыщка из-за механических повреждений становится Мгновенно пустой, как это было у меня. А порез когда воздух выход постепенно из покрышки.

Ну значит у вас у обоих были либо штатные диски либо диски с правильным вылетом...

Я думаю ВАЗ в таком случае, уже давно бы открыто заявил о недопустимости применения ОПОР любых кроме как производства ВАЗ либо с геометрическими параметрами - ВАЗ...

Ну тут уважаемый Consigliori я готов поспорить. Сейчас огромный выбор дисков и найти нужные параметры не проблема. У меня самого стоят диски 6,5J/15 et 38. Так что подобрать не проблема.
А по поводу опроса я за второе. Мне не настолько важен комфорт чтобы жертвовать рулежкой.

Что ж.. это верно... Но, во-первых, от того, что Вы можете найти товар в магазине, разрешенным он не стал! Во-вторых, я могу такую тут ща телегу накатать, по поводу субъективности ощущений от 15"х колес... У меня у знакомого, стоят 15"диски... машина 1,6 16В... Такой "тупой" на разгон 12ой я еще не видел... То, что он мне предъявлял, как улучшение управляемости, я за рулём его "болида" воспринимал как снос переда и занос зада... и только благодаря этому, возникало ощущение ввинчивания в поворот (про услилие на руле ваще молчу), но это не идет ни в какое сравнение, как заезжает другая 12ка в поворот на стоковых 14", а заезжает она легко и непринуждённо, держась цепко всеми колесами за дорогу без сносов и заносов...
и наконец в-третьих, - не дай бог авария... я лично, как потерпевший, душу выну из того, у кого стоят проставки, резина и колеса запрещенные ВАЗом... Мало того, буду это использовать в суде, как факты отягчающие вину. Упирать на завышенные амбиции владельца тюнингованного авто... И всё это потому, что мне мало простого признания вины этого человека. Мне нужно, чтобы в его ошибки его "ткнули носом"!
Без обид.

комфорт!!! рулежка и управляемость как для средства передвижения устраивает вполне а вот бухкание опор и ощущение шершавостей на дороге честно ЗА...надоели

В свежем Зарублём есть статейка за СС-20. Там русским языком написано, всяким-таким скептикам или поклонникам Асоми(которые переживают за вращающийся шток)- ставьте СС-20-королеву

Для меня это вообще на последнем месте... для меня важно, что там резины как в 08 опоре... :ooo: :ooo: :ooo: Т.е. "с гулькин нос" :ooo: :ooo: :ooo:

Consigliori а че это минус для опор что резины меньше?
в 08 опоре на резинке вся машина держится

Кто-то хочет заменить железную пружину на резиновую. Зачем? В большинстве подвесок стоят только "поглотители" шума. Ну чем Асоми отличается от стока? ЧЕМ? Сколько можно пиарить?

ДА.
В 2110 тоже, просто резины меньше для машины массой больше...
Они железные?

В этой теме не хочу объяснять...

В этой теме я ни разу не упоминал бренды... 8-)