Ну, где тут специалисты по свечам, посмотрите , что с моими NGK после совсем небольшого пробега, да простит меня автор, что влез в тему


Выкрутил вчера,расстроился и поставил надежнейший родной Энгельс из заначки.

То что на снимке то это бензин с дерьмовыми добаками а свечи здесь совсем не причем. С таким бензином и Энгельс долго не протянет. Меняй заправку срочно. Я на Бошах четырех электродных уже не на первой машинке катаюсь и центральый изолятор всегда чистый сероватого цвета т.к заправляюсь только на Киришах. Боши кстати ходят у меня по 20 тык. потом просто меняю на новые.Еще ни разу меня не подводили.

Tom669

На изоляторе центрального электрода отчетливо видны не то трещины, не то следы прожегов искры, не понял я что это, на энгельсе у меня такого не было, заправляюсь на лукойле 95, что касается вообще свечи, то красный налет у меня был и после ТНК и ЮКОСА , а вообще видимо я тоже к этому склоняюсь, мне интересно - угроблены эти свечи или нет, никаких плохих симптомов в работе движка на них нет, просто боюсь за МЗ

Это как раз следы от пробоя искры. У меня такие были когда на Фаэтоне заправлялся. Как перешол на Кириши свечи стали чистые

max-np-max
Даже юбка поплавлена. Такого состояния свечей еще не видел.

Да ни чего не проплавлено, нормальное состояние свечей для плохого бензина. Основываясь на личном опыте можно в Силите омочить и еще не одну тысячу пробегут.

да не, свечи как свечи, просто увеличение сильное,освещение при сьемке, там ничего криминального кроме вот этих следов на изоляторе

max-np-max
свечи убиты ферроцероном (железистой добавкой). Следы на изоляторе - дорожки проложенные искрой по пути наименьшего сопротивления. отсюда и пропуски вспышек в котлах. свечи фтопку.
Варианта два. Или найти нормальный бензин (хотя Лука95 у меня таких следов не оставляет), или не париться с дорогими свечами, а ставить наши дешовые и менять каждые 5 тыков.

Поставил я тут Denso Q20PR-U.. Чуть зазор поправил... до 1.0.. Пока отзывы хорошие. Холостые обороты устойчивые, даже если врубить 4 передачу на 20 км.. провалов нет. Поездим посмотрим что будет..

На свечах с завода проездил 23000км, потом заменил для профилактики на такие же (АУ17ДВРМ). В эти выходные (пробег был 25500км) движок начал дергаться. Если стоишь на холостых оборотах, и нажать на газ, то двигатель сначала чуть захлебывается, потом только поднимает обороты. Комп выдает ошибки 300 и 301 (пропуски в 1 цилиндре). Также если на 60 кмч включить 4-ю передачу, то вместо медленного но плавного разгона машина начинает разгоняться рывками, и движок не хочет раскручиваться выше 4500 оборотов. Я расстроился, думал, что у меня опять масло в свечные колодцы натекло, разобрал всё прямо на парковке у Ленты, масла в колодцах не оказалось, вкрутил вместо нашей свечи одну из припасенного комплекта NGK ?11, движок заработал ровненько и нормально. Погонял, потестировал, всё гуд. Странно, что свечка так быстро загнулась, заправляюсь ведь всегда на Несте.
Хочу вот спросить, можно ли пока не менять остальные свечи, а ездить так, то есть в первом цилиндре трудится НЖК, а в остальных АУ17ДВРМ? Три штучки НЖК ждут своей участи в багажнике.
А еще, пока я около получаса ковырялся под капотом своей черной двенашки около Ленты, никто даже не подошел и не поинтересовался, не угоняю ли я ее.. Понял, что в защите авто надо надеяться только на себя.

ошибка 502..

+1 Стояли бош платинум, ничего особенного, хотя и на нормальном бензе. одну потом на массу пробило. Еще BERU в багажнике валяются, ну совсем отстой. Закрутил назад свои супер 4.

Эта тема уже была, я тоже слышал от многих людей - заливайте 92 бензин вместо 95-го.
В Казани, мне говорили и рассказывали, свечи на 95-м ездят не более 5 тыс км. Ну ГОВНО Бензин у нас 95-й.
Кроме того, разницы между 92-м и 95-м особо никто из вышеопрошенных сильно не заметил.
Ну так и надо заливать 92-й. А фигли нет!?

где-то неделю назад заметил, при троганьи появляется небольшая дерготня... времени все небыло разобраться... сегодня решил, пока светло, посмотреть свечи...
вот что я выкрутил...

наконечник остался в ключе, все остальное в колодце... хорошо был длинный пинцет, достал без проблем...
где-то писал, что АУ17ДВРМ рулят, так вот беру свои слова обратно... больше ни разу не куплю, пусть даже если брак попался...

дубль, удалил...

Зато дешего, можно купить отдельно свечку за 20руб. 8-)

+1

1. разовый случай - это не показатель.
2. смешная цена вопроса штучного товара. купил-заменил-забыл.

да ну нафиг теперь...

Посмотри на сайте За рулем октябрь или ноябрь этого года был тест свечей 16 наименований. может быть там что выберешь.

при переходе с Brisk на NGK 11, мне больше нравится Brisk

у меня с завода стояло что-то типа Энгельса. К 6 тыс. пробега ездить на них было уже невозможно. Ставил потом обычные свечки фирм NJK, Denso. Они просто работали и через 10 тысяч я их просто менял. В последний раз захотелось выпендриться и купить BRISK Lor15-LGS. КАкие-то навороченные свечки с 4-мя необычными электродами. Сейчас откатал на них 15 тысяч. Производитель дает гарантию 20 тысяч. Не то, чтобы они стали косячить, но захотелось их посмотреть хотя бы, либо попробовать заменить на новые свечки какие-нить и сравнить. Появилось ощущение, что движка работает как-то не совсем ровно. Но, может, так и должно быть.
Вобщем, хотел взять снова Денсо обычные, в итоге взял Denso Iridium Power. Снова захотелось поэкспериментировать. Завтра наверно махну Бриск на Денсо.
По моим ощущениям, на Бриске машинка перла более уверенно. На низких оборотах момента чувствовалось чуток больше. Правда, через несколько тысяч км эти ощущения пропали. Либо привык, либо закончилось
Кто юзал вышеуказанные Бриск и вышеуказанные Денсо - какие упечатления?

С наступлением морозов (-20 -25) движок наотказ отказался заводиться на Finwhal f510. Заливало их и все... Поставил какие то AS? хватило на 3 дня... так как впереди предстояла дальняя дорога то взял у отца какието бэушные свечки. Проехал на них 3 сотни, вроде нормально, однако пуск на холодную все равно не радует. Решил заменить их на NGK. каково же было мое удивление, когда объехав кучу магазинов в городе так и не нашел ни одной оригинальной NGKшки! Даже V-образной выемки нет ни у одной! В итоге купил Бош платинум. Пока полет нормальный а там посмотрим..

ИМХО отсутствие V-образной выемки не говорит о том, что свеча подделка( http://www.ngkntk.ru/1676.0.html ), данная выемка у NGK идет в программе V-Line( http://www.ngkntk.ru/1508.0.html ), я думаю, что выпускаются и другие типы свечей

V-line и смотрел

Порошок на стыке как в http://www.ngkntk.ru/1676.0.html не был тоже виден ни на одном комплекте