oldman
Спасибо тебе за втулку. Поставил вчера, тишина. Очень доволен

oldman
Для изготовления втулок использовал фторопласт Ф-4?

oldman
а я ставил с другой стороны резинку (колечко) и резонас глушится ей

oldman
Выточил себе такую же втулку, поставил помогло

где можно взять фторопласт?

Чем точите ?

купил в лавочке торгующей всякой фигней, нашел через инет. Бери фторопласт Ф-4 или Капралон, капралон сказали надежней, обрабатывается так же.
На токарном станке, лично я точил на стонке с ЧПУ.

Круто а мне наверно придется воспользоваться тихоходной электродрелью и как нибудь ... на коленке ...

Только учти, что размеры должны быть точно такими как на схеме иначе будет болтаться и фторопласт разобьет.

Кстати ести Челябинцам надо, могу подогнать фтулочку, одна осталась.

Вчера избавился я от этой проблемки.
Значит так: приехал в автосервис, объявил проблемку, и тут же мастер сказал что надо поменять какую-то там втулку, позже напишу как она правльно называется + фотки выложу! И сразу помнял кулису, поставил короткоходную, в общем все гуд :cool: , пропал резонанс, вкл. передачу нажимаешь на газ, ручка кпп даже не колохнется, стрелка тахометра доходит до 4 000 об. и ни какого резонанса, осталось двигатель поменять (шумный гад) !

P.S. скоро выложу фотки, я был в шоке когда увидел втулку которая стояла до. Ну и каком качестве может идти речь там зазор такой, что там не только резонировать будет там муха пролетит и не заметит! 8-)

Кто сделает втулочку за денежкипиво ?

Аналогично
В городе Волгограде!

могу тока в челябинске.

А в Питере кто-нить может сделать? За $, пиво, сок =)

Господа,

мои небольшие 5 копеек.

Машина 21114, 2005 года и с новья этот душераздирающий дребезг ручки КПП на ПХХ.
Практически сразу поменял карданчик на металлический (т.к. люфт рычага КПП был сумасшедший), с дребезгом стало еще хуже, но люфт уменьшился. Забил на дребезг и привык к нему как к вселенской неизбежности с планами его победить, но когда нибудь потОм....

Прошло 2 года...

Сдох РХХ (заплавали ХХ) и зашуршал на гениальном изгибе трос сцепления.
Промыл ДУ и заменил трос (отрегулировал сцепу по мурзилке). Трос менял без проблем, нет там ничего сложного. Долил чуть-чуть антифризу. За неделю до того залил в бак промывку для бензотракта от STP. Правда немного ступил - залил в 40 литровый бак весь флакон, рассчитанный на 80л (нужно всегда читать ИСХОДНЫЙ текст "инструкции к применению", а не рабский перевод на русский, наляпанный на флакон, где было издевательски русским по белому написано "на 40 л").

В общем поменял трос, промыл ДУ и .... вы не поверите моему изумлению !
На режиме ПХХ дребезг пропал как класс, хотя втулка рычага КПП люфтит как у всех, в "стакане" под днищем болтаются пружина и пластмасски ! НО ВОЯ-РЁВА-ДРЕБЕЗГА нет ! Пропал ! Поначалу думал, что действует STP'шная промывка, но уже в баке другой бензин (92й), а дребезга всё-равно нет.

Моя версия (чистейшее ИМХО) - на ПХХ из-за нагара мимо иглы РХХ неравномерно всасывался "лишний" воздух т.к. на ПХХ разрежение у заслонки очень недетское. Плюс к тому скорее всего подтекали форсунки. Здесь очень важно знать, отключается ли искрообразование в цилиндрах на ПХХ т.к. если нет, то вот она причина рваного-дёрганного рычания рычага.
Калильного зажигания в цилиндрах точно не было т.к. в эти выходные делал ТО и менял свечи. Ничего подозрительного на них не увидел.

Что имеем сейчас - на всех режимах ПХХ небольшой занудный звук есть, но это от коробки.

Если у вас есть объяснение данному феномену, прошу высказаться.

С уважением,
Михаил

Так кто может наладить производство этих необходимых всем деталей?
(фторопластовых фтулок)
Спрос огромный

сегодня мне привезли мою втулку на вых поставлю если эфект понравится то могу загрузить оператора станка ЧПУ он налобасит их тока материал хде купить,дял ебя я кусок нашел в ящике на работе,друган сказал стопудов фторопласт его и отдал из него и выточили.
попутно вопрос стоит ли смазывать эту втулку?

я покупал фторопластовый стержень в фирме ЦИН, которая находится в Люберцах. За 40 см стержень одал порядка 200-250 руб. Он там продается на вес. вот http://www.cin.ru/to_catalog/action_categDesc/id_168/index.htm

Если честно, то у меня резонация исчезла процентов на 90, точнее она не исчезла, т.к. установка втулки это борьба не с причиной резонанса, а с его следствием. "Остаточная" резонация появляется опять таки при сбросе газа в районе 3000 об/мин. Больше всего она ощутима при разгоне, когда стрелка тахометра переходит за границу 3000 об/мин. Но всетаки она стала тише.
Вывод: ставить однозначно.

а у меня иногда тоже брякала и я поставил карданчик спорт(металический),теперь просто пипец! дребезг не останавливается.
у дружка на новой 2115 пробовали в новом рем комплекте между болтом и метал фтулкой проложить резиночку и у нас получилось.
завтра на коленях перед токорем ползать буду пока не выточит мне такую как на вашем чертеже
я почти успел сам её придумать и тут ваша темка

Я поставил себе такую второпластовую втулку, дребезг пропал но не полностью, стал восприниматься на комфортном уровне так-что сейчас на него внимания не обращаю. Кстати если кому надо могу в Тольятти пару таких втулок сделать.

Ура!
спасибочки за чертёж!
сделал фтулку с колечком из лавсана и установил.
гайкой на 13 отрегулировал при сборке и окуел пока до дома ехал.
со спорт карданчиком и этой фтулкой кулиса стала оч приятна и чётко вкл передачи.
ещё раз спасибо :cool:

у тебя видиммо люфтит в карданчике.
надо его поменять .

Втулка не устраняет на 100 % дребезг рычага. Об этом уже многие написали, и я сам убедился. Сам недавно поставил втулку и дребезг еще присутствует.

Сделал для себя вывод:
1. Выше кем то было написано что дребезжит что то под рычагом.
2. Дребезг появляется изза соприкосновения тяг рычага КПП и реактивной тяги.

3.рычаг может дребезжать изза люфта в корданчике