Идея опроса навеяна визитом на СТО. В последний раз регулировал схождение-развал 13 тысяч назад. Недавно заехал, но регулировать не потребовалось, углы оказались в пределах допусков. В принципе, это легко объяснимо. Сайлент блоки старые, их резина не дает усадки, как на новых, рулевые наконечники прошприцованы Фиолом. Ну а дороги в Беларуси ровные, почти как в Европе. Так что ямы и бетонные блоки колесами не собираю. Ну это частный случай, здесь интервал увеличивать рискованно.
А вот балансировка колес? Интервал в 10 тысяч назначили, когда были в ходу только диагональные покрышки, а дороги были? Вернее дорог практически не было. Вот и стачивались они за 30 тысяч. Возможно, при выборе интервала руководствовались на другие регламентные работы, что бы ТО можно было проводить за один визит на станцию, а не ездить ради смены масла каждые 10 тысяч, а для балансировки ? через 15. Теперь конструкция шин другая, материалы посовременнее. Ходят покрышки по тысяч 60-100. То есть темпы их износа уменьшились в 2-3 раза. Улавливаете, к чему клоню? Считаю, что можно балансировку проводить минимум через 15 тысяч, а можно и через 20. За последний интервал и проголосовал. В опрос не включил варинта - "если колесо застучало", просто аварийный случай к регламенту отнести нельзя.
Приведу пример. Мой гараж в 50 метрах от СТО. Колеса снял, помыл (кран с водой тоже есть), выковырял камешки из протектора и отнес на балансировку. Рядом ведь. Через 12 тысяч не поленился повторить тоже самое. Мастер снял все грузики, прокрутил колесо и ..поставил те же грузики в сантиметрах 3 от первоначального места. Колесо износилось практически равномерно, ну а уравновешивать грязь и камни не потребовалось.

Надо было четвертый пункт в голосование добавить: "Зависит от покрышки".

P.S. Четвертым вариантом ставил "Иное"- он почему-то не отобразился.

я балансирую после перестановки колес осеью и весной соответствено

А у меня с нашими дорогами по аварийной причине приходится перебирать и балансировать колеса чаще 10 тыс. км

Балансировка. А что это такое ?



поэтому балансирую только при покупке новой резины и дисков.

Балансирую 2 раза в год, когда переобуваю резину (зима<->лето)

После зимы поставил летние колеса. Ничего не балансировал, просто подкачал и поставил. Так в итоге руль стал бить. В итоге оказалось, что на одном колесе дисбаланс в 50 грамм в сумме по двум сторонам. Второе переднее - по нулям, балансировка сохранилась. Хз как они так пролежали зиму...

+1

Это какие такие и где они ходят?
Для классики вообще балансировать не надо - бить начинает только если колеса совсем квадратные.
имхо раз в два сезона при аккуратной езде без заметных происшествий для покрышек достаточно...

От дисбаланса не только бить может, но и уводить в сторону запросто. Так что балансировка необходима.

ммм...ну не знаю. Чо-то не верится, хотя всяко может быть.

автор топика две темы в одну сложил.... Это ты имел ввиду про сход/развал ведь?

если тошнить со скоростью 40кмч то можно и вообще балансировку не делать. а при скорости за 80 сразу чуствуешь что колеса бьют.

Я это к тому, что классика гораздно менее чувствительна к балансировке, чем любая ПП. Я кста на пятере за два года не разу балансировку не делал. Последнее время биения стали заметны, но только после 120 на идеально ровном асфальте. Но там резина была уже в хлам, потому забил...

кста на копье диски ваще кашмар. Но ничо не бьет. Во всяком случае до 100-110. Больше я на нем не езжу. А вот поставь я из на пятнаху - наверняка колбасить будет не-подецки...

Serge!
+100
На самаре это можно сказать вопрос ?1, на классике не так заметно, если конечно колесо не элипсом. С покупки еще не разу не балансировал и не вижу большого смысла потому что дисбаланс никак не проявляется(хотя его может и нет), короче этим вопросом себе голову не забиваю.

1) кому тут не верится что резина ща по 60-100 тычсяч ходит ? )) у меня моя прошлая почти в слики стерлась , прошла 150.000 км... Бриджстоун Б650
сделал сходразвал, так как разодрал старое колесо наглухо... все бочину разорвал... ( сделал сходразвал и после этого у меня начало жрать резину и че-то трещать и скрепеть при повороте руля...(( в выходные поеду этому-чудо мастеру мозги вправлять (г. Железнодорожный, Носовихенское Ш., ПК-Лада, ул. Советская дом не помню)
2) Так что имелось ввиду ? именно балансировку или сходразвал ?
если балансировку, то сделал тока-тока, так как резину новую взял, обул свою ласточку в новые кеды :cool:
А если про ср то как уже писал, "сделал" тока после того, как резину разодрал...

У нас балансировка 30 гривен = 150 рублей, полная

Я балансировку делаю каждую весну как переобулся так и отбалансировался получается около 10 тыс.

Так как на 80% все ок то она мне выходит гдето по 75 рублей за
сезон.

Мне не верится!

А, ну если только так...При таком раскладе и ресурс двигла можно на два умножать. А чо? Ну дымит, ну не тянет, масло жрет, но ведь едет!

Один раз зимнюю отбалансировал при одевании зимних пакрышек на штамповку и тогда же летнюю на литье ставил, тоже балансировал.Больше не далал да и нахуа ?