Только что заменил синтетический мобил 75х90, отслуживший в КПП примерно 20000 км (чуть менее 2-х лет) на ТАФ-Х. Разница между тем, как было на поюзанном мобиле и как стало с кастролом огромная. Передачки втыкаются легче (но не намного), но ГЛАВНОЕ: КПП стала работать ощутимо ТИШЕ!!! Возможно причина в поношенности мобила, а может и в самом деле Таф-Х больше подходит для матрёхиной КПП.
П.С. помню, так же был неописуемый восторг от замены заводского ?родного? масла на минеральный кастрол и от замены последнего на синтетический мобил, который сегодня был заменен.

У меня тоже мобил, и тоже 20ткм, и тоже шумит... Буду менять

А у меня еще залито заводское, пробег 55тыщ и менять не собираюсь

ну, да, нафига, матрёха это ведь не фокус

T&B
Странно, Кастрол в последнее время не хвалят в плане шумности.
Расскажи еще как 5-я теперь, посвистывает?

у меня на мобиле 5ая не посвистывает, а свистит...

После заводской трансмиссионки по разным причинам в коробке жили Mannol, BP и Castrol TAF-X - так вот последнее масло самое лучшее из перечисленных, ИМХО

-1

Рекомендую еще моторное Edge попробовать ....

Дапросто GL-4, а все остальное, марка, производитель, синт-минерал, все на усмотренме кошелька.

еще не было возможности по настоящему опробовать 5 передачу... но у меня она и так вроде никогда не свистела...

? Если это совет мне, то у меня проблем нет, менять не собираюсь до 75000. Мобилюбе 1 рулит и зимой и летом.

Отправляемся в профильный отдел.

zlexx
Основное отличие - база для масла. В полусиньке и синьке по сути идет та же база что и в моторку + дохрена загустителя (имеющего стойкость к мех. детрукции), у Лукойла база - посути М-20 (несовсем конечно) + пакет присадок. Поэтому особонавороченные масла при эксплуатации разжижаются (загуститель разрушается, а база достаточно стойкая), а ЛУКОЙЛ (да и остальные незатейливые трансмиссионки) становятся более вязкими из-за окисления (чем лучше масло - тем меньше нарастание вязкости, зависит от производителя). Плюс густая минералка сама по себе является хорошей смазкой. При работе на высокой температуре - полусинька меньше разжижается, а при более низкой меньшее загустевает (за то и плотим :-D ) + большая стабильность к окислению (меньше смол и прочей каки), присадки (ИМХО) одни и те же (буржуйские т.е.).

кастрол 75-140? Если да, то все понятно. Выше вязкость, ниже шум.

Довольно немного (не сказать больше) импортных масел, у которых выявлен нестойкий полимерный загуститель, приводящий к изменениям вязкостных хар-к масла в период службы в агрегате.

:-D уписаться :-D больше никогда не создам такую тему :-D

Ликви моли 75w140 и забудете про свист и шум КПП, но в копеечку влетит будь здоров...

продолжение отчета по просшествии 500 км: те же яйца, только вид сбоку, один к однуму как було на мобиле, шум подшипника 1 вала такое ощущение буд-то снова вернулся. но 1-я передача всё же втыкается помягче