При выключенном зажигании крутил руль, чтобы можно было воткнуть Mul-t-lock. Вдруг руль перестал крутиться ни в какую сторону (хотя есть вроде совсем мизерный люфт). Воткнул ключ в замок зажигания. Ключ входит, но не крутится.
Что это может быть и что с этим делать?

эт штатная противоугонная ситсема в замке зажигания))))))
карочь не бойся посильнее ключик поверни да и руль одновременно он отщелкнетсо)))))))

поворачивай ключ и одновременно крути руль на люфте.. снимется блокировка руля и ключ повернется.

зы: кстати, мультилок свой ставь тока в этом положении, иначе дырочку упаришься искать ))

Я когда первый раз с этим столкнулся по неопытности разобрал рулевую колонку))). Это защёлкнулся блокиратор руля. Чтобы его открыть, надо поворачивая ключ покрутить руль. Удачи!

+1!!!

а я первый раз столкнулся с этим, когда меня буксировали закончилось всё хорошо.

Внимательнее читай руководство по эксплуатации, выделено жирным шрифтом, этот момент.

Фух, успокоили... спасибо! :)


Я не нашел. На какой странице?

Возникает несколько вопросов:
1. А не важно, в какую сторону крутить, чтобы разблокировать?
2. Как этой блокировкой правильно пользоваться? Есть какое-то описание?
3. Рекомендуете ли вы пользоваться этой штатной блокировкой?
4. Повышает ли эффективность использование мультилока совместно со штатной блокировкой? Или при наличии штатной это уже не актуально?

1. Неважно!
2. Вытащил ключ,крутанул руль в любую сторону до щелчка. Что бы разблокировать надо вставить ключ,и покрутив руль в любую сторону,крутить ключ!
3. Бестолковая штука - нужна только для удобства установки "Гаранта","МультиЛока" или "Дракона"!
4. При наличии дополнительной блокировки - штатная не актульна,так как штатный ригель ломается без проблем,а электронные цепи замка обходятся за пару десятков секунд!

1.не важно
2.блокируешь и все. ничего мудреного.
3.ставь,хуже не будет,хотя для опытного угонщика она не представляет трудностей просто по той причине,что он к этому готов...
4.что ты подразумеваешь под мультилоком? если штырь на рулевой вал,то их обычно ставят так чтобы защелкивать когда руль уже заблокирован и не крутить его в поисках защелкивающего положения...

Karzhimant
опять ты меня опередил на минутку-другую...

Спасибо за исчерпывающие ответы!

велком на форум добрых дядь и теть

Да... что бы я без вас делал...

Vlad4

разбирал бы, материслся, собирал бы, потом смеялсо

да бывает всякое.

бывает) :-D