Opel Astra (б/у) vs Hyundai Accent (новый) - Выбор иномарки после LADA

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:03

GEN? писал(а):

Известная ж вещь, что ФФ низкая машина...

А я так понял никто и не говорит, что высокая, просто лачетти тоже ничего выдающегося в этом плане не демонстрирует. 16 см. мягко говоря недостаточно, чтобы комфортно себя чувствовать при езде по ухабам, паребрикам и т.д. Того и гляди цепанешь защитой или еще чем за неровность. Увы, приходится ездить аккуратно, выбирать угол заезда, объезжать колею стороной, сложнее в общем чем если бы ехал на той же восьмерке.

GEN?

На форуме 22 лет Сообщения: 5532 Откуда: Москва Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)

# 14 Июня 2007 15:07

SMF писал(а):

Может кто-нибудь меня беЗвкусного просветит: чем отличается дешёвый пластик от дорогого?

О, это обширный философский вопрос, его годами можно здесь обсуждать Smile

Это только в России любят выбирать машины исключительно по пластику в салоне, постукивая с умным видом пальчиком по панели Laughing

И если в жарких спорах, что пластик в машине А все-таки вероятно дороже на 10 долларов за килограмм, чем в машине Б - все остальное уже не важно, выбор очевиден :cool:
Еще придуман критерий "мягкий-немягкий", "пахнет-не пахнет"... а вот о практичности скажем (не царапается, легко моется, не слезает покрытие и т.д.) говорить не принято почему-то...

GEN?

На форуме 22 лет Сообщения: 5532 Откуда: Москва Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)

# 14 Июня 2007 15:08

mikal писал(а):

GEN?
А на Магнусе сколько клиренс? И свесы, заодно?

165, но свесы довольно длинные.

ВСМ

На форуме 19 лет Сообщения: 3237

# 14 Июня 2007 15:10

GEN? писал(а):

SMF писал(а):

Может кто-нибудь меня беЗвкусного просветит: чем отличается дешёвый пластик от дорогого?

О, это обширный философский вопрос, его годами можно здесь обсуждать Smile

Это только в России любят выбирать машины исключительно по пластику в салоне, постукивая с умным видом пальчиком по панели Laughing

И если в жарких спорах, что пластик в машине А все-таки вероятно дороже на 10 долларов за килограмм, чем в машине Б - все остальное уже не важно, выбор очевиден :cool:
Еще придуман критерий "мягкий-немягкий", "пахнет-не пахнет"... а вот о практичности скажем (не царапается, легко моется, не слезает покрытие и т.д.) говорить не принято почему-то...

+1

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 14 Июня 2007 15:11

GEN?
Понятно - фокус низкий, речь шла о том, что лача не выше. И энтузиазм здесь приплетать совсем не к месту. Они вон рядом стоят - мне из окна видно, нет между ними принципиальной разницы в высоте, лачи еще и без брызговиков. Раз уж завели вопрос на эту тему нужно все детали оговоривать, не все определяется просветом. Так что ждем рассказов лачетеводов - неохота мне там лазить с сантиметром.
А высокие - меган и королла. Вот как раз ЭТО - общеизвестно.
Laughing

Достаточно посмотреть на них.

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 14 Июня 2007 15:15

GEN? писал(а):

165, но свесы довольно длинные.

Вот как раз о чем я сказал ранее - у фокуса свесы сосем небольшие и юбки бамперов из черного пластика - это не менее важно, чем клиренс. Или для деувода это опять незачот? Laughing

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 14 Июня 2007 15:16

GEN? писал(а):

SMF писал(а):
Может кто-нибудь меня беЗвкусного просветит: чем отличается дешёвый пластик от дорогого?

О, это обширный философский вопрос, его годами можно здесь обсуждать
Это только в России любят выбирать машины исключительно по пластику в салоне, постукивая с умным видом пальчиком по панели И если в жарких спорах, что пластик в машине А все-таки вероятно дороже на 10 долларов за килограмм, чем в машине Б - все остальное уже не важно, выбор очевиден
Еще придуман критерий "мягкий-немягкий", "пахнет-не пахнет"... а вот о практичности скажем (не царапается, легко моется, не слезает покрытие и т.д.) говорить не принято почему-то...

Вот и я о том же... думал, не уж то ценами за килограмм меряют? А откуда массу узнают, это ж надо панель разобрать, чтобы взвесить... Smile

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:17

Если головой удариться о пластиковую панель, то мягкий пластик или нет - будет уже существенный фактор. Царапается или нет пластик пожалуй сложно ответить проведя в машине тест-драйв и не прихватив с собой отвертку или ножницы для "поцарапать". Это уже более длительная эксплуатация покажет насколько практично сделан салон. А вот маркий ли, бликует или нет - об этом зачастую говорится в обзорах. Касательно десяти долларов за кг, так автомобиль массовая продукция и 10 долларов, помноженная на масштабы производства весьма существенна, поэтому некоторые производители жмутся, некоторые находят возможность предоставить больший комфорт за те же деньги, за счет технологичности или еще как-то. Потребитель выбирает соответственно кто как, кто то, что попало под руку, кто делает осознанный и взвешенный выбор.

Последний раз редактировалось: inok (14 Июня 2007 15:19), всего редактировалось 2 раз(а)

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 14 Июня 2007 15:18

GEN? писал(а):

Это только в России любят выбирать машины исключительно по пластику в салоне,

Ну еще скажи что дермантин легче кожи моется и поэтому рулит :-D
Пластик пластику рознь, так же как и гамно конфетке. Вот уж тут спорить бесполезно абсолютно.

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 14 Июня 2007 15:20

inok писал(а):

сли головой удариться о пластиковую панель, то мягкий пластик или нет - будет уже существенный факт.

А подушки для поспать?

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:22

SMF писал(а):

А подушки для поспать?

Это уже дополнительные аксессуары... Smile

GEN?

На форуме 22 лет Сообщения: 5532 Откуда: Москва Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)

# 14 Июня 2007 15:25

AlexVic писал(а):

GEN? писал(а):

165, но свесы довольно длинные.

Вот как раз о чем я сказал ранее - у фокуса свесы сосем небольшие и юбки бамперов из черного пластика - это не менее важно, чем клиренс. Или для деувода это опять незачот? Laughing

Не знаю, как черные юбки влияют на проходимость...
Laughing

Но клиренс считаю важным параметром, собссна из-за него и хочу уйти в другой класс машин. Хоть 165 мм это совсем немало (а где больше-то на инолегковухах?), но хочется еще больше.

Света Л.

На форуме 20 лет Сообщения: 117

# 14 Июня 2007 15:28

вы уж извините, что я вас отвлекаю от спора по поводу клиренса у Лачетти и Фокуса
У меня вопрос (совершенно не относящийся к теме). Просто залезла тут в инете посмотреть на Короллу (ну, очень интересно стало), а там значится вот такой тип коробки: MultiMode, 5-ступенчатая, с автоматическим сцеплением и переключением
Это как вообще?

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:31

Света Л. писал(а):

MultiMode, 5-ступенчатая, с автоматическим сцеплением и переключением
Это как вообще?

Механика, но роботизированная. Т.е. две педали как в автомате плюс возможность ручного переключения передач. По сути обычная механика и сцепление но управляются не водителем, а электроникой. Лучше (надежнее, более плавная и ровная работа) классический автомат. Но он дороже. Многим нетребовательным водителям кстати робот очень нравится, он проще механики в управлении, а это для многих очень важно.

Последний раз редактировалось: inok (14 Июня 2007 15:36), всего редактировалось 3 раз(а)

GEN?

На форуме 22 лет Сообщения: 5532 Откуда: Москва Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)

# 14 Июня 2007 15:31

AlexVic писал(а):

GEN? писал(а):

Это только в России любят выбирать машины исключительно по пластику в салоне,

Ну еще скажи что дермантин легче кожи моется и поэтому рулит :-D
Пластик пластику рознь, так же как и гамно конфетке. Вот уж тут спорить бесполезно абсолютно.

Кожа отлично моется, это и красиво и одновременно практично.
Меня больше прикалывает выбор пластика на 10 долларов якобы подороже, и при этом дешевый тряпочный салон на 1.5-2 кБ дешевле Laughing

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:34

GEN? писал(а):

дешевый тряпочный салон на 1.5-2 кБ дешевле :lol:

Если владелец аккуратен, то этот "дешевый тряпочный" гораздо практичнее и удобнее чем кожа.

Света Л.

На форуме 20 лет Сообщения: 117

# 14 Июня 2007 15:35

inok, спасибо большое за объяснение Smile

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 14 Июня 2007 15:35

inok писал(а):

SMF писал(а):
А подушки для поспать?

Это уже дополнительные аксессуары...

Тады и кузов нужно мягонький и стёкла помягче...

GEN?

На форуме 22 лет Сообщения: 5532 Откуда: Москва Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)

# 14 Июня 2007 15:36

inok писал(а):

GEN? писал(а):

дешевый тряпочный салон на 1.5-2 кБ дешевле Laughing

Если владелец аккуратен, то этот "дешевый тряпочный" гораздо практичнее и удобнее чем кожа.

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:38

SMF писал(а):

Тады и кузов нужно мягонький и стёкла помягче...

Мда, не путаете горячее и мягкое? Для безопасности не кузов мягкий нужен, а запрограммированные зоны деформации. Руки и ноги от удара о торпедо подушка не защищает обычно.

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:41

GEN? писал(а):

Smile

Ну да, сомнительное удовольствие... Даже если переплату не брать в рассчет. И ткань бывает тоже разная (в плане практичности)

GEN?

На форуме 22 лет Сообщения: 5532 Откуда: Москва Авто: Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda, Suzuki Verona)

# 14 Июня 2007 15:42

inok писал(а):

По сути обычная механика и сцепление но управляются не водителем, а электроникой. Лучше (надежнее, более плавная и ровная работа) классический автомат

С этим согласен.

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 14 Июня 2007 15:42

inok писал(а):

Мда, не путаете горячее и мягкое? Для безопасности не кузов мягкий нужен, а запрограммированные зоны деформации. Руки и ноги от удара о торпедо подушка не защищает обычно.

А что, есть торпедо которые защищают от удара?

inok

На форуме 19 лет Сообщения: 1013 Откуда: Питер Авто: Yeti 1.8, 4x4, 6 ст. мех.

# 14 Июня 2007 15:57

SMF писал(а):

А что, есть торпедо которые защищают от удара?

В общем и целом да, конструкция торпедо, материал из которого оно сделано влияют на безопасность безусловно. Если пластик ломкий, то осколки пластика или, например, какие-то функциональные элементы конструкции торпедо могут ранить, а могут и не ранить водителя и пассажира. Это если не говорить о косвенных факторах безопасности, таких как эргономичность органов управления, расположенных на торпедо, читаемость приборов и т.д.

Последний раз редактировалось: inok (14 Июня 2007 15:59), всего редактировалось 1 раз

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 14 Июня 2007 15:59

inok писал(а):

SMF писал(а):
А что, есть торпедо которые защищают от удара?

В общем и целом да, конструкция торпедо, материал из которого оно сделано влияют на безопасность безусловно. Если пластик ломкий, то осколки пластика или, например, какие-то функциональные элементы конструкции торпедо могут ранить, а могут и не ранить водителя и пассажира.

И как на глаз можно это определить?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ