А дворники у Снежной Кошки на фото правильные!

Нет замка с реле или без него. Есть просто замок. Поскольку в момент зажигания ток весьма большой, то контакты просто поплавились бы сразу. Посему замок коммутирует только реле, а уже через него и идет зажигание.

Cat!
А 21088 - это заводская маркировка "праворуких"?
Хотя понятно, что вам она досталась уже переделанной.
Интересно, как с ТО, переделка в НАМИ сертифицировалась?

А девушку, которая сама меняет замок зажигания? Я тоже. Но сегодня попробую




Да, это заводская маркировка, так записано в ПТС и свидетельстве о регистрации. Номер кузова тоже с цифрами 21088. Нам (то есть моей маме), она досталась таки с правым рулем, переделывали сразу после покупки (в 1998 году), но до оформления. Что интересно, у нас до сих пор лежат английские документы на первую покупку этой машины и пара бумажек Vehicle inspectorate и Test sertificate, жаль, руководства по эксплуатации не сохранилось, любопытно было бы почитать. А ТО нормально до сих пор проходили, никаких вопросов не возникало.

+1

Ну на самам деле видел в продаже замок с пучком проводов и клемой разьемом(без даже резьема под реле) и замок с разьемом под реле зажигания.Так вот лучше брать второй,главное не забыть взять два болтика крепления замка,просто уже не помню,есть они там в комплекте или отдельно идут.

смейтесь-смейтесь! хорошо смеется тот, кто смеется последний :mrgreen:



чем дальше, тем страшнее... какой еще пучок проводов? Что значит с разъемом под реле зажигания? Оно что, отдельно, это реле? Совсем недавно говорили, что оно в замке...

"...Кто смеется как лошадь"...
Приятно познакомиться
Жаль я живу в Москве "Гусары, Молчать!!!!"(с)

Не девушка а мечта, милая, сама машину чинит....

Тимыч

Спасибо на добром слове! :wink:

Саша, а почему ты СноуКэт, а на аватарке БураяКэт?

СноуКэт - это ник еще с ФИДО остался, ему много лет уже, а на аватарке моя кошатина домашняя

О, и тут фидошники... Тогда не удивлен, почему сама с машиной копаешься.
Кошатина клевая.

Пасиб!

УВАЖАЮ за то что фото
выставила не побоялась
и за то что любому мужику
фору можешь дать

Да ладно, я с мужчинами соревноваться даже и не собираюсь, все равно вы в технике лучше шарите

Как сказать

1000 извинений! а ремонтировать-то будем? или будем глазки строить? дождетесь когда будет faircat!!!

Вот что подумал: а при исправлении "косорукости" исправители не могли своего чего-либо привнести?
Согласно букварю проблем быть не может. Как и НЕ МОЖЕТ стоять реле в замке. Помнится, по старой 9-ке, эл.схему замка изучил по-полной. Так там должно быть ДВА разъема: побольше (общий) и кацца 4-х жильный на колодку реле.

Если авто еще проживет пару дней, отсканирую схему и подробно опишу что и как должно быть. Повторюсь, если нет привнесенных самодеятельных отклонений.

Уф... Вобщем, походив по магазинам, выяснила, что замки для 8-ки есть двух типов - старого и нового образца, для меня вариант ессесно - старого. Они не взаимозаменяемы, т.к. у них разная контактная группа. У старого образца действительно два разъема - один побольше прямоугольный, другой поменьше и похож на крест. И еще болтается какой-то тоненький проводок с клеммочкой (кстати, интересно для чего он?). Новый образец я не разглядывала Вобщем, купила я замок старого образца и поехала менять (вот ведь неймется мне! ). Сняла кожух руля без проблем (спасибо Sandro-63 за разъяснение!). И тут-то я поняла, что замки старого образца бывают тоже разные, и я купила, похоже, не тот Скоба моего замка крепится на двух болтах, а у нового скоба крепится на 4-х и как прикрутить два болта, которые оказываются за валом руля среди пучков проводов - не пойму (к тому же в комплекте болтов вообще нет ). Вобщем, старый замок пока снимать не стала, завтра поеду возвращать свежекупленный и искать другой. Продолжение, так сказать, следует...

Yulius
Косорукость исправляли 10 лет назад, так что если чего при этом напортачили, думаю, давно бы вылезло. Про реле в замке я предположила, так как тут писали, что есть замки с реле, а есть без него. За схему и подробное описание буду очень благодарна, так как не уверена, что у меня завтра хватит смелости снять-таки замок. Там все как-то очень гладко установлено, куда эти разъемы втыкать, я не разглядела, или их должно быть видно только когда сниму?

SnowCat
болты продаются отдельно. Зачем менять замок если все подходит кроме двух лишних отверстий под болты? Ну и закрути его только на два! Главное чтоб разъемы подходили. У тебя старый замок на болтах стоит, у них головки сорваны? Посмотри внимательно, если головок нет, то придется их чем то спиливать (это расчудесные выдумки инженеров автоваза, типа чтоб замок не скрутили , а какой дурак будет скручивать сли можно просто отсоединить разъем и подсоединить к своему замку ). Вобщем посмотри все еще раз хорошо, при плохом исходе придется искать мини болгарку, либо что проще всего сделать поехать на сервис(хотя опыт замены повышает твой левел владения машиной и добавляет скилы :-D на которых потом можно экономить лаванду). Удачи, пиши как дела пойдут, мне интересно.

масса подсветки....
крепится рядом с замком
на панели. Посмотри внимательно.

Читаю вот и думаю... советуют все как замок поменять. А зачем замок-то менять? Нужно заменить только контактную группу. Или в нашем случае с нового замка переставить на старый. Там один или два болтика. И сам замок снимать не надо.

З.Ы. Бывшим праворульщикам привет! Сам такой. (ВАЗ 21096)

Ты тему в начале читал? Водитель и автор -девушка. Поэтому лучше обойтись без разборки самого замка

SnowCat!
не надо ничего сдавать .просто наживляешь два болтика с одной стороны(той которая потом станет плоходоступной) оборота на 2-3.вставляешь в замок ключ зажигания и поворачиваешь его в 1 положение(типа зажигание включено).Поворачиваешь замок на валу в то положение,в котором он должен стоять.И прикручиваешь еще два болта.Потом с улыбкой и матерком ,с трудом закручиваешь,как сможешь плоходоступные болты,и затягиваешь доступные . Тимыча не слушай-балагурит,парень .Крестообразная клемма имеет 4 контакта,три паралельны друг-другу,а один как бы под 90 градусов повернут(это клемма реле зажигания! ).Оно у тебя может находиться под панелью справа под ручкой подсоса.
Насчет сервиса тоже весчь дельная,хоть самой материться не придется.

Sandro-63

А ты контактную группу снимал? Я снимал. Это проще, чем менять замок целиком. Плюс ключ зажигания останется тот же.

Приходилось менять контактную группу,еще на первой машине 21084.Хорошо если угадаешь и купишь именно ту группу,как и в замке стоит.я менял раза два,оказалось их 4 разных существует ,два вида в корпус замка вообще не влазят(видимо другой корпус).Поэтому девушке легче сменить замок в сборе и не париться,и быть уверенной,что сам механизм и контактная группа в норме,а заобно и ключ зажигания -она-то не первый хозяин.