Кстати о китайском железе.
Ходят слухи, что железо на Great Wall хуже, чем на ВАЗовских машинах.
Причем тормозные диски сделаны из такого же г@вна.

carib, ну не скажи... Может и починили.. Всё же единственный большой самолет в стране! На чем президент летать теперь будет? На Свистке что ли? Не солидно.. На Ан-2 тем более.. Новый то покупать дорого будет.. Откуда в Кыргызстане лишние несколько миллионов бачей на другой старый Полтинник? Тут большая политика, крах экономики возможен.. Так просто взять и другой самолет купить страна не потянет..

ПРОКУРОР, откуда инфа? Где почитать?

В таком случае наверно починили за пиндоский счёт.

Угу,как в рекламе: "А узбеков люблю,они зимой хорошо заводятся"

К нашему сожалению,заводы бывшие советские модернизируются,завозится и монтируется новые линии,где человек,как обезьяна жмет только кнопки и убирает хлам в цеху.Так что качество сборки ,довольно высокое.
А насчет самолета,сел,он из-за качественной сборки и в том числе мастерства пилотов(согласитесь,не было бы крыльев,а пилоты были бы супер асы,хрен бы он сел).
А китайские автомобили,довольно реально вытесняют наш автопром и в ценовом диапозоне,и в вопросах,начинки,и в вопросах качества.Выявленные неполадки или недоработки уже отсутствуют в следующих партиях Устраняют очень оперативно.

Sandro-63да срать я хотел на все заводы в бывших союзных республиках! Обезьяны там на кнопки у них жмут или дрессированые собачки.. :-D
Откуда вообще инфа, что Полтинники в Чуркистане собирали? На сколько я знаю их делали в Самаре.. :cool: Гы гы.. :-D Знакомый городок? 8-)

Ну давайте вернемся к первоисточникам ,а именно :
http://www.chinamobil.ru/press_content.php?modelid=14&pressid=11
Здесь как Вы видите Самары -городка не наблюдается.

И где это Вы в этой ссылке разглядели, что место сборки Ту-154 не Самара, а Чуркистан? Там про автомобиль Great Wall!

Вот именно,и тема называется :"Амулетище",а не Полтинник

карибушка, избушка ты на курьих ножках, ты бы сам не пиздел коли не можешь на готовом графике пик мощности увидеть. 120-140 ага, вот именно +/-20 у вас, вернее конечно же + :-D только собак и возить тебе

Справедливости ради тойота цивиков не делала

Мощность во всём мире принято мерять по единому DIN номер непомню, а не в местных ослах

Во первых ты тормоз потому что сильно долго отвечаешь, во вторых ты читать неумеешь потому что в ответ ты написал какой то бред, в третьих ты если и умеешь читать то непонимаешь написанного.
Вывод, ты тупой тормоз.

ну ты и баклан. Ты спросил про недокументированую мощность вазиков, я тебе еще раз напомнил про пик мощности на ВСХ 124-го движка на 6000 оборотах, в то время как на 124 движок в ТТХ она указана на 5600. Какие проблемы ? Ты же сам с этим согласился в той еще теме, бухтел просто что я тебе самопальный график подсунул, потом правда съел все равно, когда выяснилось что это официальный.
Вся фишка в том карибушка, что для вазика мощность указывают "не менее", а для японцев "не более". Вот намерили 120-140 л.с., как думаешь что в паспорте напишут к этой машине ? Правильно - 140.
Да и сама метода у япов другая измерения мощности, относительно европеек к ним смело можно применять коэффициент 0.8 и все чудеса потом обретают земной смысл

ЗЫ иди лучше возьми кисточку и краску и ведро свое покрась, зашкурить только от ржи не забудь предварительно, хоть развеешся, успокоишся, всяко лучше чем на вазовском форуме с утра до ночи долдонить одно и тоже - "ваз гамно, ваз гамно" :-D

Докажи.

Нет ты точно болван. Объясняю для особо одарённых почему мощность одного двигателя может быть разной. Во первых это зависит от года выпуска, наприемер в первый год выпуска он имеет 100 л.с. и в последующие годы он не тупо выпускается а постоянно модернизируется и к концу выпуска он может иметь 160 л.с. Во вторых мощность этого двигателя зависит от типа коробки, для автомата её уменьшают. В третьих от типа привода, для полноприводных машин двигатель дефорсируют. В четвёртых от страны в которую он будет поставлятся. В пятых от экологических норм которые с каждым годом всё жёстче но двигатель от этого не становится слабее а наоборот его мощность увеличивается, в этом месте можешь сделать удивлённую мину и написать какую нибудь глупость.

Кто о чём а вшивый о бане.

Если через пять минут ты непредоставишь ссылку на то место где я так говорил то ты объявляешся пожизненным пиздоболом.

Дааа, хорошо я сказанул
.

Амулеты всё же сравнительно новые, и отзывы о них пока неплохие, все, что было до этого из китая - мягко говоря.... не хочу никого обижать...

Имхо предпочел бы Матиз, Ланос, голый Логан. но китайское чудо или русское чудо (типа Приоры) за такие бабки не куплю. Ведь они будут ломаться (причем 100% и быстро). А там уже электроника понапихана, ну и куда я с ней Лучше на старой карбовой русской ездить, а потом сразу купить что понадежнее из новых иномарок.

ширпотреб! Китай в своём стиле!!!

вот,смотрите краш тесты.Авто для смертиков.
Китайцы зачищают территорию.

http://forum.evroproekt.ru/index.php?showtopic=2902&view=getnewpost

Как вы думаете кто профинансировал этот крэш-тест? Это автоваз защищает территорию:

1. Один из самых опасных конкурентов - это китайский автопром.
2. Разрушение (заслуженное) репутации Амулета - это удачный удар по репутации всех китайских машин. Отличный упреждающий удар.

:cool: :cool: :cool:

Читай внимательно,там представитель Чери присутствовал.Какая разница,то проспонсировал.
У китайцев нет инженирной школы.Всё по лецензии делают.Вот и результат.

Нет у них лицензий на 90% копий. Никаких иллюзий по поводу лицензий питать не надо. Судиться с китайцами в китайском суде бесполезно, вот им и лицензии не нужны. Поделка оказалась поганенькая, что впрочем и ожидалось. 8-)

Тут кинул ссылку на краш тест на форум Чери.Пост удалии Цензура.

на какой именно форум?

граждане!!!
вам не надоело еще флудить на эту тему, 3ю или уже 4ю по счету, ну все уже выяснили, никого не переубедиш:
один низачто на кетай не сядет(я отношусь к ним), другой сядет и будет ездить.
тему пора закрывать

У.В.А.Ж.Е.М.Ы.Е. Т.О.В.А.Р.И.С.Ч.И. М.О.Д.Е.Р.А.Т.О.Р.Ы.!!! 8-)
просьба не допускать размещения новых тем по поводу амулетов и выдавать предупреждения 8-) - ну достали уже, на каждой странице одно и тоже!!!

Недавно был на сайте УАЗбука, тематика понятна из названия, так вот, там люди, имевшие под собой и тазики и иномарки (причем всякие разные) рассказывают как однажды им вдруг захотелось купить УАЗ, как они о нем мечтали, как сейчас ездят на нем и счастливы, несмотря на поломки и отсутствие комфорта. Мысль то собственно вот в чем: для любой машины найдется свой хозяин, которого она будет полностью устраивать. Обидно, что многие из тех, кто высказывает порой весьма резкие суждения не могут подкрепить их ничем кроме своих амбиций и чужих рассказов. Недавно я напросился у приятеля на тест-драйв Амулета. Мы ехали из Ульяновска в Самару (250 км) и естественно я не мог упустить возможности погонять на "китайце". С чем мне было сравнивать: папина "шаха" (2 года катался эпизодически в далекой студенческой молодости), папина же 099i (опять таки изредка), моя зубилка карбовая 2109 (порядком приубитая, если честно, за рулем практически каждый день в течении уже 5 лет), последние 2 месяца езжу на Киа "Спектре" (чужая ) Итак Амулет: сразу скажу, что по моим ощущениям от 10 семейства "как небо и земля" он не отличается. Да, моторчик резвый зело, разгон на уровне, шумность такая же. Сидухи удобные, обзор неплохой, в том числе и в зеркалах. Не понравилась очень мягкая подвеска, в городе неприятно пробивает на ямках, на трассе если дорога неровная - скачет как молодая антилопа. Очень хрупкие бампера, а так как расположены они довольно низко - все уже покоцаны, краска облезла с них на 2 месяц, правда в автосалоне их покрасили "по гарантии", но уже опять все ободрали. Электрозеркала вроде как есть, но управление живодрыгущее совсем, хозяин посоветовал мне не крутить джойстик, ибо сам он уже два раза его ломал. Руль удобный, усилитель после "Спектры" уже не в новинку, есть и есть, нормально. Подсветка ночью напрягает, цветовое решение неудачное ИМХО, цвета ядовитые, глаза устают. Фары не ахти, на дальнем свете какие-то пятна прямо перед машиной метрах в 3 на дороге (откуда они). Кондиционер есть, но после Спектры какой-то он невнятный, несильно дует едва прохладный воздух - я признаться большего ожидал. Пластик на торпеде на ощупь приятный и вроде не скрипит, однако ручки открывания дверей чмошненькие такие и болтаются, внушая неуверенность, кажется если чуть не рассчитаешь усилие - оторвешь нахрен. Кузов - это отдельная тема. Я лично видел Амулетку, которая наехала колесом на открытый люк канализационный - кузов сложился перевернутой буквой V. Кстати поэтому хозяин машины и не стал включать в комплектацию подушки безопасности, так как и сам отчетливо понимал, что при мало-мальски хорошем ударе этой машине ничто уже не поможет. Ну и последняя ложка дегтя - ЗАПАХ! Я в ней ездил спустя год после покупки - реально пахнет этой пластмассой, а сразу на новой машине, как сказал хозяин, около 3 месяцев нельзя было ездить не открыв предварительно все окна (хорошо осень теплая была ). В-общем подводя итог эмоциям - отношение сложное. Вроде и ничего так пепелац, недорого, а с гуром и кондеем, а вроде и настораживает что-то. Может быть то, что на машине которая году не проездила заменили (по гарантии, конечно, тут все чисто) головку блока цилиндров - трещина была, патрубок кондиционера (на третий день лопнул почему-то). Не, себе такую не хочу, ТАЗик всеж привычнее, но и амулетоводов в чем то понять могу. Каждый выбирает по себе...