Горит предохранитель! - "Классика"

Mooner

На форуме 17 лет Сообщения: 89 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2107, 2003 г. КСЗ

# 19 Июня 2007 10:42

Народ подскажите плиз: горит предохранитель на 16 А как тока нажимаю на кнопку бибикалки. Все бы ничего (в выходные бы разобрался), на этом же преде запитаны стоп сигналы. Вот пока на работе думаю где копать? Подскажите плиз что может быть?

DyUK

На форуме 18 лет Сообщения: 932 Откуда: OMCK Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

# 19 Июня 2007 10:44

ну блин короткое замыкание похоже в цепи... может где контакт хреновый.....

idd

На форуме 19 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 19 Июня 2007 10:56

Ну все стандартно наверно. Смотришь цепь до бибики. Ищешь кз. Но сначала пробуешь под капотом отсоединить провода от бибикалки и жмешь на руль. Если предохр не перегорел - дело в самой гуделке. Если перегорел - ковыряешь дальше проводку. Как-то так.

BigPapa

На форуме 17 лет Сообщения: 1221 Откуда: Москва. Авто: ВАЗ-21144 2007год НИВА 2011год

# 19 Июня 2007 10:56

Смотри (-) на стоп сигнале.

Lexey 58ru

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: г. Пенза Авто: Toyota Corolla '08

# 19 Июня 2007 11:00

Mooner
посмотри какие цепи защишает этот предохранитель, а потом проверяй каждую из них.
Например

Mooner писал(а):

на этом же преде запитаны стоп сигналы

значит нажимаешь на тормоз и смотришь что происходит - все норм., переходишь к следующей цепи.
Где то обязательно вылезет КЗ. Вот эту цепь и смотришь детально.
Только на время экспериментов ставь предохранитель по номиналу (не больше, не меньше).

PS Это способ попроще, но ты намеренно вызываешь КЗ со всеми вытекающими последствиями. А самый правильный - ТЕСТЕР в зубы и вперед по всем цепям.
PSS УДАЧИ

Mooner

На форуме 17 лет Сообщения: 89 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2107, 2003 г. КСЗ

# 19 Июня 2007 11:02

idd писал(а):

Ну все стандартно наверно. Смотришь цепь до бибики. Ищешь кз. Но сначала пробуешь под капотом отсоединить провода от бибикалки и жмешь на руль. Если предохр не перегорел - дело в самой гуделке. Если перегорел - ковыряешь дальше проводку. Как-то так.

Да забыл сказать что так и сдела, все равно горит. Наскока знаю там никах релюшек не должно быть, просто тупо провод один идет, но где его могло перемкнуть?

супер-бой писал(а):

Смотри (-) на стоп сигнале.

обоснуй пожайлуста?

Mooner

На форуме 17 лет Сообщения: 89 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2107, 2003 г. КСЗ

# 19 Июня 2007 11:04

Леха!!! писал(а):

значит нажимаешь на тормоз и смотришь что происходит - все норм., переходишь к следующей цепи.

Да цепь где коротит вроде уже нашел - именно сама бибикалка

BigPapa

На форуме 17 лет Сообщения: 1221 Откуда: Москва. Авто: ВАЗ-21144 2007год НИВА 2011год

# 19 Июня 2007 11:12

Цитата:

Да цепь где коротит вроде уже нашел - именно сама бибикалка

Значит смотри провод, внутри рулевой перетёрся. 8)

Mooner

На форуме 17 лет Сообщения: 89 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2107, 2003 г. КСЗ

# 19 Июня 2007 11:16

супер-бой писал(а):

Значит смотри провод, внутри рулевой перетёрся.

Кстате может быть, спасибо. А не напомнишь куда там лезть? Снять кнопку, кожух руля, а дальше?

idd

На форуме 19 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 19 Июня 2007 11:23

Mooner писал(а):

Да забыл сказать что так и сдела, все равно горит. Наскока знаю там никах релюшек не должно быть, просто тупо провод один идет, но где его могло перемкнуть?

судя по схеме, которую я в инете нашел, релюшек там действительно никаких нет. Более того, кнопка на руле коммутирует провод минуса (массы). Т.е. в нормальном состоянии до гудка идет постоянный (+) и (-), который появляется при нажатии на кнопку.

Сгореть предохранитель может только в том случае, если эти два провода где-то замкнулись между собой, или провод от кнопки где-то замыкается с другим (+) проводом. Естественно, учитывая то, что с отключеным сигналом тоже предохранитель вылетает.

Где и как оно проложено - я не знаю, но видимо надо дербанить пучек проводов из салона в подкапотное...

супер-бой писал(а):

Значит смотри провод, внутри рулевой перетёрся.

при этом замкнулся с другим проводом с (+). Если бы провод перетерся и замыкался на массу, то бибика постоянно бы работала.

BigPapa

На форуме 17 лет Сообщения: 1221 Откуда: Москва. Авто: ВАЗ-21144 2007год НИВА 2011год

# 19 Июня 2007 11:27

Цитата:

Если бы провод перетерся и замыкался на массу, то бибика постоянно бы работала

Не факт.

Mooner

На форуме 17 лет Сообщения: 89 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2107, 2003 г. КСЗ

# 19 Июня 2007 11:28

Ладно, буду в выходные возится (пока придеться не бибикать). Всем спасибо!

BigPapa

На форуме 17 лет Сообщения: 1221 Откуда: Москва. Авто: ВАЗ-21144 2007год НИВА 2011год

# 19 Июня 2007 11:30

Цитата:

нормальном состоянии до гудка идет постоянный (+) и (-), который появляется при нажатии на кнопку.

Вопщето там идёт один провод в колонки рулев....(+).

idd

На форуме 19 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 19 Июня 2007 12:38

супер-бой писал(а):

Цитата:

нормальном состоянии до гудка идет постоянный (+) и (-), который появляется при нажатии на кнопку.

Вопщето там идёт один провод в колонки рулев....(+).

исключительно согласно схемы смотрел. Идет именно один провод, второй от кнопке вешается где-то неподалеку на массу.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 19 Июня 2007 13:15

Ты свою бибику то проверь. А то мож она у тя потребляет больше нужного.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ