подключал ПТФ сам, штатной проводки не было, только распайка монтажного блока , реле болтается за монтажнгым блоком , все по схеме (покупал отдельно фары, колодки, реле, кнопки), к ПТФ проводя протягивал вдоль троса сцепленя, у каждой фары свой провод на массу кузова..

схемка с сайта UDima



теперь о проблемме, при включении ПТФ начинает сильно грееться плюсовой питающий провод, подходящий к РЕЛЕ на ножку 87 когда реле щелкает и соединяет 87 и 30 .. ПТФ горят, колодка даже оплавилась .. седня искал где там может быть КЗ, напрямую подключал Плюс к проводам на ПТФ по отдельности - в обоих случаях питающий провод начинал сильно нагреваться ...
посмотрел колодки, что к фарам подходят, воды и грязи нет , провода в гофре, недавно упрятал, перетереться негде... где искать?
спасиб

Самое банальное предположение - мощность ламп не соответсвует сечению проводки. Лампочки не 100Вт влепил?

лампочки обычные H3 50W, провода обычные, тока провод массы, что запитывает реле тоньше остальных, но он в той цепи не участвует...

пробовал взять плюс с прикуривателя и подключить к реле - тоже самое - греется уже провод от прикуривателя

реле менял на другую - тот же эффект

может кто подскажет, что значит, если плюсовой провод греется? где-то он касается массы или контакт плохой??

фары еще не снимал, попробую еще их напрямую подключить...

У меня грелись провода, один раз реле сгорело. Баг был в том, что питающий провод от реле к разъему был перепутам с проводом выходящим к ПТФ. Поменял их местами, проблема исчезла.

На этой схеме не правильно. 1 и 8 контакты так у меня стояли раньше, отсюда нагрев проводов шёл. Сейчас переставил их.

хм.. я правильно понял, что у тебя фары горели при неправильном подключении? буду еще раз смотреть эти схемы... все врут

я напрямую соединял клеммы Питающего провода из Ш3 и клеммы от провода к ПТФ - и начинает нагреваться... здесь колодка Ш1 , предохранители, реле ваще лесом идут...

Да, фары горели.
Самый простой способ, вытащить один пред и посмотреть что изменилось. Потом поставить его на место и вытащить второй пред и так же посмотреть что изменилось.

спасиб, попробую

Не смог свою тему найти, полгода назад создавал её.

В моём случае было:
1-й пред ничего не изменилось, обе ПТФ горят.
2-й пред, обе ПТФ потухли.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132574&highlight=%EC%E5%E4%FC

Волк
скорей всего у него такая же байда как у тебя...я вот только не помню, как мы ее тогда разрулили?
Я вроде тебе фотку со своей машины выкладывал?

очень похоже, ведь если греется провод так что колодка расплавилась, то пред тоже должен расплавиться...

спасиб

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132574&highlight=%EC%E5%E4%FC

Тоже об этом подумал.
Вот твои изображения, думаю dvch разберется в них:





Karzhimant, я тоже перво наперво начал контакты проверять, оказалось другое.

Вот что бывает при плохом контакте:

Разъем стеклоочистителя

Бодрого утра !
опять вчера все расковырял, проверял клеммы и контакты.. первым делом проверил предохранители: каждый вытаскивал и включал ПТФ, все честно, на кажом предохранителе по фаре



нумерация ножек

1 2 3 4

5 6 7 8

ножки 1 - 6 к ПТФ

ножка 5 - провод от реле с ножки 87 (который получает +12 V)
ножка 3 - тот самый греющийся провод, запитывающий реле (ножка 30) там сделано подключене-скрутка, но контакт хороший

греется только под нагрузкой, причем любой фары, если обе фары отключить от колодок - ничо не греется

блок предохранителей может еще разобрать???

Выдерни 1,6,5 провода из ш1 и соедини их вместе (только осторожно -схема без предохранителей), если будет грется провод ш1-3 -> ножка 30, то блок предохранителей не причем, можешь не разбирать.
Тут может быть или большая нагрузка по линии ПТФ, надо смотреть токи, или у тебя тонкий провод до 30 ножки реле (не тянет нагрузку). Другого быть там не может....

вытаскивал провода от ПТФ ножки 1 и 6 и напрямую подключал к проводу от 3 +12V - греется (фары горят)
подключал к проводу +12V уже от прикуривателя - тогда этот греется

Ну тогда только большой ток по пути ПТФ, глянуть бы ток.
Из расчета (55+55)/12=9,2А (при 12в или 7.9А при 14 в) т.е прибор должен показать этот ток (7.9-9.2), если они греются то там ток гораздо больше.
Мультиметр у тебя есть?